东南网5月1日报道（本网见习记者 唐宇松）五一长假，当大多数人享受着假期的休闲时光时，顺丰快递接驳员王成却与同事一起待命，守护着每一位顾客对快件的期待。

从2019年进入快递行业以来，王成做过快递小哥、网点主管，兜兜转转又回到一线，干起了接驳员。他说，大家网购的时候，买的不只是一个简单的商品，也是一份对未来的美好期待。他想守护好、传递好这份期待。　

王成。

享受付出就有回报的感觉

王成进入快递行业，是一个意外。

当时，刚与家人搬来福州的他试了很多工作都不满意。一次，妻子与他说起自己网购的经历，说到顺丰快递总是将物品送上门，给自己省去了很多功夫。王成注意到，妻子说起这件事格外高兴。

“我看老婆这么肯定顺丰，觉得这应该不是个坏公司吧。”就这样，王成加入快递行业，成为了一名顺丰快递员。

从2019年到2024年，王成在顺丰呆了5年，职位也从一开始的快递员，到某网点的主管，然后又回到一线，成为一名快递接驳员。

接驳员是快递行业迅猛发展的产物。近年来，网络购物热潮带来快递业务量井喷式增长。据福州市邮政管理局发布的2023年邮政行业运行报告，全年寄递业务量累计达到83565.25万件，同比增长6.40%。其中，仅快递业务量（不含邮政集团包裹业务）就高达61652.47万件。

与此同时，快递的品类日益丰富，生鲜、预制菜、大件商品及易碎品等多样化选择在丰富消费者网购体验同时，也给一线快递配送带来了挑战。快件数量、品类的增多，使得快递小哥常常难以一次性完成配送与揽收任务。为解决这一难题，部分快递公司引入接驳员角色，负责在快递员与站点之间，驾驶专车将待送快件迅速交付给负责该区域的快递员，同时帮助他们将待寄快件带回站点。

“刚开始，会有些辛苦。”谈及刚转为接驳员的经历，王成笑着说。

王成回忆，顺丰在福州部分网点设立接驳员的时候，自己已经是一个网点的主管，但因为这个岗位需要会驾驶汽车，而有驾驶证者寥寥，于是他主动请缨，重新回到一线，成为一名接驳员。但是，由于工种新，工作流程、做法与快递员、主管都不一样，刚开始两个月，自己过得很煎熬，工资比之前缩水了一半有余。

“装卸快件、有序码放上车、合理安排接驳顺序、将需要寄出的快递及时送回站点……这些是我每天需要完成的工作。刚开始时，我对业务有些生疏，在一些环节上浪费了时间。”王成说。

据王成描述，接驳员的工作要求是，对自己负责的片区、快递的种类、分量十分熟悉，怎样安排线路，以最短的时间走完自己负责片区的所有快递点；怎样合理妥善地码放车里的快递，做到大不压小，重不压轻，都有讲究。

所幸，跑着跑着，王成对业务越来越熟练。而且，王成发现，自己可以在接驳之余，帮助快递员送货，贡献也会体现在薪酬里。

有了想法，王成立刻开始行动。接驳任务不重的时候，他偶尔会带上自己要送的货，与快递员一起送上门去。“几个月后，我的工资又回到了之前的水平。”王成笑着说。

如今，王成的工作已经稳定下来：每天接驳五趟，早上7点多赶到网点投入工作，晚上接近8点到家，日晒、风雨无阻，遇到国庆、春节、双“十一”等时节，更是连轴转。但王成很享受这样的生活，“虽然累，但很充实，我做的每一点工作都会回报在我的收入中，也得到了大家的认可，我很喜欢这种付出了多少，就能收到多少回报的感觉。”

王成在码放货物。

希望传递对生活的爱

因为突出的业绩与表现，王成被评为顺丰“三好一哥”，也收获了2020年福建省五一劳动奖章，2024年全国五一劳动奖章。

王成在人民大会堂接受表彰。

每天早上第一个来到网点，晚上最后一个离开；主动驱车往返1000公里到省外接无法上班的同事返工；快件量大增时，主动帮同事分担任务……这些在嘉奖词、申奖材料里写的光辉事迹，在王成看来，却只是自己作为一个服务业工作者，本分的事情。“我们的工作就是为顾客提供最好的服务，我所做的，只是希望满足顾客的期待。”王成说。

一连串的嘉奖，并未让王成自满，他依旧保持着对工作的热爱与专注。每次出车接驳前，王成还是会仔细将快件分门别类码好。送一车货，哪个物件放里面，哪个放外面，哪个放上面，哪个放下面，走什么路线，都有他的计算和考量。“往往这样，才能保证快递内在不受损、外观完好，以最快最好的姿态送到客人手上。”

有时，把快递送到揽件快递员手上时，王成会不由自主想起自己的老婆。“我爱人每次等快递时都充满期待，她会跟我分享，自己用买到的东西干了啥，感觉她等的不是一个商品，而是自己的美丽未来。”王成觉得，也许，有很多人和自己老婆一样，在小小的商品里寄托了对美好生活的无限期待。“我想守护他们这份期待，传递好他们对生活、对未来的热爱和憧憬。”