厦门海关关员监管首批以闽粤港“跨境一锁”快速通关模式运输的货运车辆。 罗倩妮 摄

东南网7月18日讯（福建日报记者 廖丽萍 通讯员 吴昊 张真） 17日，3辆运载出口快件、电子元器件、冷冻禽肉的车辆经厦门海关监管放行，分别从厦门进出境快件监管中心、厦门火炬（翔安）保税物流中心、龙岩陆地港三地同时发车，经深圳湾口岸运往香港，标志着闽粤港“跨境一锁”快速通关正式启动。

“跨境一锁”是海关总署“公路跨境快速通关”改革与香港海关“多模式联运转运货物便利计划”（ITFS）有机融合的一种便利跨境转关监管模式。在该模式下，福建、广东、香港三地深度合作，通过应用卫星定位装置、安全智能锁等物联网设备，对运输车辆实施全流程实时监控，进出场所卡口时自动判断运抵、验核放行。

与传统公路转关模式相比，“跨境一锁”业务模式由香港、厦门两地海关对进出口货物实施监管，深圳海关实行途中自动核放，实现货物在内地与香港间公路口岸不换车、不换锁、自动快速验放，在实现运输车辆24小时往返的同时，可有效压缩约28％的物流成本和30％的运输通关时长，为三地企业拓展市场、稳定优化供应链创造了有利条件。

“我司液晶显示面板经常通过香港机场发往世界各地，和传统转关模式相比，‘跨境一锁’真正实现了家门口一站式验放服务，减少了货物在深圳口岸的堆存、装卸等费用，一车节约成本约3000元。”作为首批“尝鲜”企业，天马集团厦门区域关务经理邓盛伟对新模式赞不绝口。

在香港海关关长何珮珊看来，闽港在经贸、物流等方面具有广阔的合作空间，“跨境一锁”能够有效提升两地跨境物流效率，配合香港高效安全的物流链及国际物流中心地位，协助福建优势产品进一步连接国际市场。

厦门海关关长朱光耀表示，将在推进“跨境一锁”的基础上，聚焦物流通道建设，叠加铁海联运、陆水联运、空空中转等多式联运方式，探索建设“跨境空港中心”，让进出口货物实现“无感流转”“无缝衔接”，借助粤港口岸优势，扩大福建省优势产品出境，推动跨境电商、快件等新型业态发展。