谈及我国古代航海史，郑和七下西洋的历史事迹被写入中小学教科书而家喻户晓。但是在这些下西洋之行中，还有一人同样值得被铭记，那就是王景弘，人称王三保，漳平市赤水镇香寮村许家山村人。

王景弘先后以副使、正使身份参与组织和领导郑和下西洋的航海活动。郑和去世后，王景弘独立指挥了第八次下西洋航海活动。先后到达亚洲、非洲等30多个国家60多个地区……

“昔时将命尔最忠，大船摩曳冯夷宫。驱役飞廉决鸿蒙，遍历岛屿凌巨谼。”这是明宣宗朱瞻基赐予王景弘的诗，称赞他忠诚执行使命，指挥庞大的船队劈波斩浪，走访众多岛屿，为促进中外交流作出贡献。

今天，让我们穿越时空，回到600多年前，跟着王景弘一起劈波斩浪……

王景弘像 漳平市融媒体中心供图

屡下西洋

永乐三年（1405年），奉明成祖朱棣之命，王景弘以副使身份协助正使郑和，率62艘巨型宝船、2.78万余名官兵和水手组成庞大船队出使西洋，从此开启航海生涯。

之后，在永乐五年（1407）、永乐七年（1409）、永乐十年（1412）、永乐十五年（1417）、永乐十九年（1421），郑和与王景弘皆受命出使西洋。

宣德五年（1430），王景弘与郑和受命率船队第七次出使西洋。在第七次出使西洋时，郑和于1433年在返航途中病逝于印度古里，临终之时，他把带领船队继续航行的重担托付给王景弘。此后四个月，王景弘作为最高统帅，独自带领船队扶柩返回中国，完成了七下西洋的最后一次远航。

在“下西洋”的征程中，郑和是总揽一切公务的统帅。而王景弘作为航海技术方面的统领，与郑和一起统领船队远涉重洋，在艰难复杂的环境中完成数次远航任务，成为郑和最为信赖的左膀右臂。风雨航程中，每当遇到困难，王景弘总能用自己丰富的航海知识，让船队化险为夷。

宣德九年（1434年），王景弘奉旨第八次出使西洋，独立指挥船队前往苏门答腊，足见王景弘作为航海家与外交家的聪明才智和卓越能力。

位于漳平西站的王景弘航海事迹浮雕 陈俊毅 摄

创造“世界之最”

王景弘与郑和携手“下西洋”的近三十年间，共同创造了当时世界航海史上的三个“世界之最”，为开拓“海上丝绸之路”做出卓越贡献。

组建世界最庞大的船队：郑和、王景弘第一次下西洋的船队规模很大，船队的组建主要由王景弘负责，有大海船62艘，官兵、水手27800余人。规模这样庞大的船队，不但在当时是世界上最大的，往后推450年也是最大的。

制造世界最巨大的海船：王景弘与郑和开始造海船的时间是1403年。当时造船的材料主要是木材，因此建造的海船都很小，一艘船能够容纳100人就算很大了。据《明史·郑和传》记载，王景弘指导工匠建造的海船非常大，长四十四丈四尺，宽十八丈，折合长度为151.18米，宽61.6米，一艘船可容纳450人，是当时世界上最大的海船。这种大船有4层，船上有9根桅杆，可挂12张船帆，船锚重达几千斤，要动用200人才能启航。这种大海船，除了船锚之外，全部用木材制造，而且不用一枚铁钉，制造工艺之高、海船规格之大，在当时是绝对的世界第一。

完成世界最遥远的航程：王景弘协助郑和下西洋，最远到达非洲东海岸，先后到过30多个国家、60多个地区。郑和去世后，王景弘第八次以正使太监身份独自统率船队出使南洋诸国，八下西洋往返航程总计约16万海里，在当时世界各国的朝廷官员中，王景弘无疑是经历过海上最远航程的第一人。

沿途留佳话

郑和与王景弘下西洋，每到一地，总是致力于增进与各地的交流，展示中华历史和文化，在当地留下许多佳话。

在文莱的首都斯里巴加湾市，有一条“王总兵路”，据说这是郑和第二次下西洋时王景弘到达的地方，史称渤尼。这条路就是当地政府为纪念王景弘对文莱的贡献而命名的。

不只在文莱，在东南亚各国，留存的郑和、王景弘遗迹就有30多处。其中有各式各样的三宝公庙，均是为纪念郑和、王景弘而建。

在印尼为纪念王景弘而命名的三宝垄市中，就有三宝洞、三宝井、三宝墩等，每年六月二十九日，都要举行纪念三宝（保）大人登陆之日，锣鼓喧天，热闹非凡。

印尼三宝垄郑和庙 图源：闽声文化

数百年来，这种敬拜郑和、王景弘下西洋英雄壮举的活动，已从华人聚落散播至范围更大的中印混居社会，成为印尼爪哇地区的一项风俗习惯。

此外，在泰国，还有三宝港、马来西亚还有三宝山等，均为纪念王景弘“下西洋”期间的特别贡献。

1945年，为纪念王景弘的历史功绩，原南沙群岛中的辛科威岛被命名为“景宏岛”。

王景弘故里香寮村 漳平市融媒体中心供图

开拓“海上丝绸之路”

在开拓古代“海上丝绸之路”上，王景弘作出了突出贡献。

相对于郑和对七下西洋活动的全盘统辖和指挥，生长于沿海的福建、拥有丰富航海知识的王景弘则主要负责下西洋航路的选择、船队的管理等，侧重于船舶的制造、航海人员的选拔、船队应用物资的准备调用，以及主持下西洋航海的具体事务。王景弘牵头进行了具有相当规模的海洋调查活动，矫正海航针簿与牵星图样，为航行提供技术保障。

晚年，王景弘在南京潜心整理下西洋的航海资料，编著《赴西洋水程》《洋更》等，这些原著虽因年久失传，但其中不少内容流落民间并被辗转抄录，成为明清时期航海人员驾舟出海的“航海指南”。

王景弘不仅是伟大的航海家，也是明初在发展中国与海外诸国睦邻友好关系方面卓有建树的外交活动家。每次使洋，船队都随带丝绸、瓷器、茶叶、铜铁及各种工艺品与各国交流，发展中国与亚非国家间的通商关系，成就了“海上丝绸之路”巅峰时期，促进了彼此间的经济、文化和科技交流，增进了人民之间友谊。

王景弘，这位伟大的航海家，用近30年的光阴和闽人敢拼敢闯的精神，与郑和一道，写就了世界航海史上的伟大奇迹。

（本文资料来源：福建日报、海博TV、“学习强国”福建学习平台、福建省炎黄文化研究会、漳平市融媒体中心、闽西日报等）