厦金大桥（厦门段）项目刘五店航道桥（悬索桥）东主塔桩基施工平台航拍图。林梓健 摄

东南网12月3日讯（福建日报记者 林丽明 林梓健 黄星榕） 12月2日11：30，随着最后一车混凝土灌入桩孔内，厦金大桥（厦门段）项目刘五店航道桥（悬索桥）东主塔桩基施工全部完成，标志着大桥开始进入水上施工新阶段。

刘五店航道桥全长1948米，索塔高约178米，主跨长928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省第一座离岸式海中悬索桥。

“刘五店航道桥海上交通组织难度大，地质结构复杂，岩石硬度达到160兆帕，相当于在一个指甲盖大小的面积上，要承受1．6吨的重量。”中交一公局集团厦金大桥（厦门段）项目东主塔施工现场负责人左佑臣介绍，航道桥东主塔由50根直径2．7～3米的钻孔灌注桩组成，呈梅花形状布置，最大桩长41．4米，钻孔深度达54．7米。

在厦门路桥工程公司牵头中交一公局精心组织、周密部署下，从今年8月东主塔首根桩基开钻下护筒到桩基施工完成，历时4个月。