南铁福州工务段党（团）员突击队沿山路攀爬。易威 摄

东南网1月23日讯（本网记者 陈楠 通讯员 易威、黄怀宇）“今天天气很好，咱们多搜几个山头，确保不遗漏一处隐患，大家走稳扶牢，注意安全。”上午9时，深山的宁静被打破，在衢宁铁路阮山一号隧道处，南铁福州工务段党（团）员突击队正在进行搜山扫石作业。

据介绍，衢宁铁路沟通浙闽两省，2020年9月26日正式开通运营，结束了浙闽8县不通铁路的历史。衢宁铁路穿百丈山进入福建省境内，绕避白水洋－鸳鸯溪国家级风景名胜区，穿越鹫峰山脉，是名副其实的山区铁路。南铁福州工务段屏南路桥检查工区工长咸春玉和他的同事们负责着衢宁铁路179．597km的路桥设备隐患排查工作，日常作业不仅要应对自然条件带来的困难，还要克服坚守深山的寂寞。咸春玉今年28岁，今年是他担任屏南路桥检查工区工长的第五个年头，也是他们班组将要交出的第五份春运答卷。

咸春玉是衢宁线上的“铁路安全卫士”，车间管内哪处山坡容易发生崩坍落石，哪个山头易发生洪涝灾害，他一清二楚，被班组的年轻同事们“尊称”为铁路“山大王”。“我就想不间断的进山检查，亲眼看到没问题，心里才踏实。”咸春玉对记者说道。

衢宁铁路横穿多处山脉，沿线山势高峻。山上的孤石、活石、探头石及剥落体相对较多，危害动态发展的频率较高，容易对列车安全运行造成威胁。为降低倒树、落石、滑坡等对行车安全的影响，春运期间，该车间成立了党团员突击队，由咸春玉带领班组成员对沿线山体进行不间断、全方位排查，保障铁路运输安全。屏南路桥检查工区共有12名职工，平均年龄25岁，别看他们看起来都是年轻小伙子，要论干活的能力，丝毫不输经验十足的老师傅。

每年春运期间正是搜山扫石的黄金时间，因为春天过后，山上的植被重新变得茂密，危石的动态变得不易观测，所以初春时节是他们发现危石的宝贵时间段。“注意听，这处石头敲击声音有空响，快记录下来。”咸春玉一边敲击作业一边对身旁的同事说道。他们通过目测、敲击、辨音、测量、探查等手段，有效检查并判断石头状态，发现新问题，会立即做好记录，确保及时消除隐患。

咸春玉与同事对发现的危石进行测量登记。易威 摄

上午11时，咸春玉悬挂在接近90°的垂直山崖上，对山坡发现的一处危石进行敲打、破碎作业。“安全绳再放一点，我要把下面这块危石一并处理掉。”他一边弓着身子向下方山体挪动，一边喘着粗气和同事说道。在陡峭的山坡上作业非常考验体力耐力，咸春玉和他的同事们不仅要小心翼翼，还要使出全身力气，一点点撬动危石，每处理一处危石，他们都要靠双手将碎石收集起来，运输到安全处所。

搜山扫石工作一干就是大半天，有时候赶不上回去吃饭，咸春玉就和同事们在山顶上，拿出压缩饼干、面包、八宝粥等干粮，吹着山间的微风席地而坐“野炊”。工作虽然辛苦，但是他们每个人都尽自己最大的努力把这项工作做实做细。因为他们知道，列车就在山脚下，责任就在心头上，每进行一次搜山扫石作业，列车的运行就会多增添一份安全保障。下午15时，经过近6个小时努力，他们终于完成当天的搜山扫石工作，此时气温不高，咸春玉和同事们的衣服却早已被汗水浸湿。

“看着列车在闽东山水间安全平稳的飞驰，老乡们都能开心的通过火车回乡过年，我感觉这就是对我们工作最好的肯定。”咸春玉面露笑容，一脸骄傲地说道。