华东船厂：修船实力强 春节赶工忙

东南网1月27日讯 （福建日报记者 卞军凯 通讯员 刘其燚 刘舒婷）

26日上午，在位于罗源县碧里乡的福建华东船厂有限公司作业码头，10余艘正在维修的大型船舶整齐排列，数千名工人分散其中，在各个岗位上忙得热火朝天。

“我们企业订单多、业务忙，今年春节不回老家了。在厂里过年也挺热闹的，还能领补贴！”来自河南的船体钢结构工人宋振洋微笑着说。

2011年投入运营的华东船厂，是我国自舟山以南、珠江口以北的东南沿海地区规模最大的修船厂。厂区总面积约70万平方米，现有30万吨级、17万吨级和10万吨级干船坞各一座，5万吨级船台一座，修船码头1200米，生产车间及厂房约7万平方米，并配套相应的生产设施、设备。

凭借雄厚的修船实力，华东船厂广泛承接了海内外的业务。福建华东船厂有限公司副总经理刘用鸿介绍，该企业可以为油轮、散货船、集装箱船、滚装船、重吊船、LNG船等各类船舶提供便利、快捷、完善的修船服务，客户主要来自希腊、日本、新加坡等国家和中国台湾、香港地区。

2024年，华东船厂全年承修国内外船舶达278艘（其中外籍船舶占95％以上），修船产值13.42亿元（同比上涨17%），刷新历史纪录。根据行业统计数据，在全球修船企业TOP10排行榜中，按完工艘次计算，华东船厂排在全球第6位。

华东船厂的优势和竞争力，主要体现在船期、安全、质量等方面。1月中旬，曾撞塌美国马里兰州弗朗西斯·斯科特·基大桥的集装箱船“达利”号，在华东船厂完成修复，顺利离厂开航。据悉，撞桥事故发生后，该船出现了船艏近乎全损、双锚丢失、侧推器及电气控制系统严重受损等“伤情”。面对复杂的修复工程，华东船厂成立专项团队，制定修复计划，采用了修造结合的技术方案，在保障质量的前提下大幅提高了工期效率，比原计划提前10天完成修复，赢得船东和船舶管理公司的高度赞誉。

业务多，车间忙，工人假期坚守在岗。“今年春节期间，一共有14艘大型船舶在厂维修，有2600多名工人在岗。”华东船厂行政人事总监陈凤飞介绍，为了让工人们在岗位上过个好年，企业加大补贴力度，今年春节预计发放补贴1700万元。除夕当天，厂里食堂将为员工准备丰盛、可口的年夜饭大餐，还将为他们送上温馨的新春大礼包。

春节假期加油干，来年更上一层楼。据悉，面对现有产能无法满足订单需求等情况，华东船厂已经启动二期建设项目，建成投产后，船厂将拥有4座大型干船坞，修船码头长度超过1600米，预计年修船数量将达到400艘次，可实现年修船总产值约20亿元。