晋工机械：看“举重冠军”如何炼成

晋工机械积极研制移山填海的“国之重器”

看“举重冠军”如何炼成

东南网3月2日讯（福建日报记者 赖昊拓）工欲善其事，必先利其器。

青藏铁路、三峡工程……一个个重大项目的背后，活跃着移山填海的“国之重器”。从搬运土方到装卸建材，来自福建的晋工机械都未缺席。晋工机械自主研发的轮式叉装机为全球首创，于2020年荣获“全国制造业单项冠军产品”称号。该公司生产的叉装机、装载机、挖掘机在工程机械领域广受好评。日前，记者走进晋工机械厂区，近距离感受先进装备制造业的魅力。

从无到有

晋工机械总部占地30多万平方米，但员工仅有500余人，偌大的厂区安静而有序，一排排工程机械整齐地在场地上“列队”，两人高的车身上闪烁着金属的质感。

“公司最早是从给厦门工程机械厂做零部件供应起家，从小到大，于1993年开始装载机的整车制造。”晋工机械副总经理、泉州市工程机械协会监事长郑前远告诉记者，改革开放以来国内对土石方施工的需求巨大，福建也不例外。公司毗邻晋江、南安等建材集散、生产重镇，为公司创立初期提供了广阔的市场空间。

装载机即大众口中俗称的“铲车”，主要利用铲斗铲装土壤、砂石、煤炭等散状物料，换装不同的辅助工作装置还可进行起重和其他物料的装卸作业。但由于铲斗容量、力学强度有限，对于大型整块物料的搬运仍存在诸多限制。

2007年，在广西出差的晋工机械总经理柯金鐤目睹了矿山开采石料的场景，由于石料沉重硕大，装载机无能为力，工人只能使用传统的“葫芦吊”进行搬运，不仅费时费力，还存在安全隐患。

“能否借用叉车的特点，研发一种力学结构简单、起重力大、不受铲斗限制的新机型呢？”回到晋江后，柯金鐤开动脑筋，从叉车身上找到了灵感，很快便着手部署研发工作。2007年第一款自主研发原创机型成功下线，公司将其命名为“轮式叉装机”，又经过3年的艰难攻关，研发团队几易其稿，工艺技术进一步稳定，2010年，2款全新的叉装机正式开始批量生产。

2011年，泉州市对两款晋工机械推出的叉装机组织专家评审，认为产品综合技术为国内领先水平，适用于矿山、港口码头装卸石材荒料，是一种效率高、用途广泛的工程机械。2012年4月，这两款叉装机成功入围“省级以上科技计划项目”，2014年，48吨轮式叉装机获得国家发明专利。

作为首创企业，随着叉装机在市场逐渐走俏，晋工机械于2017年牵头参与国家标准制定。如今，晋工机械已成长为拥有70多项专利技术，参与15项工程机械国家和行业标准制定的行业龙头。

从有到优

在晋工机械的厂区，记者见到了叉装机的作业示范，只要车辆叉头上的整块重物能保持平衡，叉装机便能搬运起尺寸巨大的重物。目前晋工机械在售的叉装机普遍能举起20吨以上重物，最大一款机型甚至能达到载荷50余吨，举高4.3米，相较于传统装载机4至5吨的举重不可同日而语。

“装备制造是一项复杂的系统性工程，‘举重冠军’的打造，并非单纯改个形状、加大马力就能实现的。”晋工机械分管技术的副总经理赵家宏介绍，机械强度能否承受重量、车身要增加多少配重预防“头重脚轻”、车轮如何避免陷入地面……这一切都依赖于整体性思维和反复调试。

在赵家宏看来，由于叉装机普遍马力大、作业步骤多，传动系统是其核心技术。以驱动桥为例，往往需要承受极大的负荷，早年国产驱动桥强度不足，该部件只能从德国进口。这些年，公司与长安大学、吉林大学、中国科学院泉州装备制造研究所展开合作，从拆解仿制到吃透原理、自主制造，驱动桥共更新了四代。如今，叉装机的主要零部件均已实现国产化替代。

为鼓励企业积极创新，各级政府给予不遗余力的支持。晋工机械先后入选国家工业互联应用示范场景企业、福建省战略性新兴产业骨干企业等名录，获得了税收、奖补、用地等领域的政策倾斜。产品快速迭代期间，平均每8个月晋工机械便会推出一款新机型。

除了加强研发实力外，晋工机械注重以需求指导产品优化。叉装机批量上市后的2012年，晋工机械对16个省份1000余名客户的超过5000台机器进行回访，提供额外免费服务，收集一线市场信息，这项机制也成为晋工机械持续创新的动力源泉。

“对于资金不足的代理商，我们提供了诸如贷款融资、零首付等帮助，还对代理商的管理和营销体系进行提升，提高服务水平，让市场份额和产品优化两翼齐飞。”郑前远告诉记者，稳固而领先的自主技术在手，即使曾经面对工程机械生产过热、国内大基建放缓等影响，公司叉装机依旧销量不愁。

绿色未来

在晋工机械的产品线上，很容易便能分辨出不同的供能分类。使用柴油的车型，与市面上绝大多数工程机械一样采用黄色；而另一批车型则涂装着荧光绿——这便是该公司近年来推出的新能源系列产品。

2019年，晋工机械研发出首台新能源工程机械样机，一年后便销出了10余台，而在2024年，晋工机械的新能源车型销量增长到了500台以上。

赵家宏介绍了新能源工程机械拥有的诸多优点，最为显著的是其对环境的友好性。传统工程机械耗能大、排放多，且伴随一定的噪声污染，而采用电力不仅杜绝了废气和噪声，还能拉开较大的能源价差。目前晋工新能源工程机械充满电时间在1小时左右，大型储能车辆的普及，也为新能源工程机械在野外作业铺平了道路。

“电力供能也为不少智能化科技的引入提供了便利。”赵家宏介绍，传统叉装机在完成进退、叉取、举起、放下等动作时，由于动力需求不同，驾驶员需要频繁停车换挡，而近年推出的自动挡功能与电力供能更为适配，提升了工作效率。基于传感器技术的电子围栏，可以在他人接近车辆时触发报警，为安全生产又增添一重保障。

据了解，晋工机械研发的新能源装载机、叉装机已获评福建省“首台套设备”，获得省级奖金50万元、晋江市配套奖金30万元。晋工机械的挖掘机、劈裂一体机、叉车等产品类别也相继推出新能源车型，在工程机械行业内，晋工机械的新能源转型进度颇为领先。

乘着共建“一带一路”倡议的东风，我国基建力量不断出海，目前晋工机械出口占总销量四成以上，且在持续增长。“公司现有一级代理商100余家、特约服务中心400多家，产品远销东南亚、中亚、欧洲等40多个国家和地区，这为新能源车型的出海打下了良好基础。”郑前远说。

冠军名片

福建晋工机械有限公司，是一家获评国家高新技术企业、国家服务型制造示范企业、国家绿色供应链管理企业、国家工业互联应用示范场景企业、中国驰名商标的大型专业化工程机械企业。

冠军感言

推动工程机械绿色化、智能化发展是实现跨越式发展、从“国内冠军”走向世界的关键。晋工机械将坚持“以人为本、以诚取信、以质求胜”的经营理念，在时代浪潮中继续勇毅前行。