“海巡06”轮。福州海事局 供图

东南网7月15日报道（记者 卢金福 实习生 赵淑敏 文/图）“当时船上下左右摇晃得像在洗衣机里，驾驶台的椅子被甩飞，直接在墙上砸出个洞，指挥中心的重桌子都挪了好几米，很多船员都晕船，可没人退缩。”“海巡06”轮船长曹广统回忆起2022年12月27日的救援场景，眼神依旧凝重。那一天，台湾海峡狂风巨浪中，“海巡06”轮以30度横摇的姿态，在离岸边较远的海域展开搜救，最终成功找到2名遇险船员。

这样争分夺秒与死神赛跑的救援场景，在“海巡06”轮的三年航程中，已成为常态。今年7月11日，台湾海峡最大综合性公务执法船“海巡06”轮迎来列编三周年。三年以来累计巡航里程达17080海里，巡航时间5571.25小时，在维护台湾海峡水上交通秩序、高效处置各类海上突发险情以及执行大规模海上搜救任务中发挥了关键作用。

海上“巨无霸”：硬核实力扛住惊涛骇浪

“海巡06”休息室。

轮近日，记者探访了停靠在福州马尾青州码头的“海巡06”轮。其堪称海上“巨无霸”，船长128.6米，型宽16米，型深7.9米，满载排水量6600吨，相当于1000头成年大象的重量。

“最高航速23节，相当于40多公里每小时，续航力10000海里，自持力60天，能抵达全球除南北极以外的所有海域。”福州海事工作人员告诉记者，“海巡06”轮强大的性能，让它无惧恶劣海况，可在12级风、9级海况下进行深远海巡航，在11级风、7级海况下开展海事执法活动。

记者走进“海巡06”轮的全景驾驶台，仿佛置身于一座高科技指挥中心。配备的溢油雷达，可对3公里范围内海上溢油进行24小时监控；12公里内的目标船舶则由光电取证系统全程追踪，其防抖功能确保拍摄的图片和视频可作为执法证据。

船长曹广统介绍驾驶台。

“红外镜头能在搜救时探测落水人员生命体征，激光炫目功能还可对非法船舶进行警告驱离。”船长曹广统介绍说。

驾驶台四块屏幕组成的电子海图与雷达系统，是船舶的“导航中枢”。电子海图类似海上版“百度地图”，可预设航行计划，保障船舶按安全路线行驶；雷达能扫描20海里外的目标，通过回波分析船舶动态、速度及碰撞风险，弥补肉眼观测局限。

此外，多功能执法救援装备一应俱全，强声系统、消防水炮、气动脱钩、动力定位系统等，让“海巡06”轮在执法与救援中如虎添翼。

救援与执法：在骇浪中筑牢安全防线

在海上救援行动中，“海巡06”轮总是冲在最前面，三年来累计救助遇险船舶40多艘次，救助遇险人员100多人，搜寻的航迹遍布福建沿海水域。

2022年8月27日，扬州籍散货船翻扣，10人失联，它紧急奔赴现场。海上救援的黄金时间是72小时，期间“海巡06”轮的船员们丝毫不敢停下搜寻的工作。扫海灯、红外线热成像、光电搜索、无人机监测……队员们夜以继日，你累了就换我上，一组接着一组，在茫茫大海中搜寻，不放过任何一丝希望。最终，在多方努力下，成功发现了遇险人员的踪迹。

在执法领域，“海巡06”轮也毫不含糊。列编后不久，它就在闽江口靠近马祖水域开展打击非法采运砂专项行动。那里非法采砂船活动猖獗，“海巡06”轮抵达后迅速管控目标水域。有一次在半夜12点半左右，追击一艘采砂船时，对方为逃避检查，采用之字形路线试图摆脱，双方最近时仅相距几十米，随时面临擦碰风险，场面惊险。

“海巡06”轮还经常参加巡航任务。今年6月17日，“海巡06”与东海海巡执法总队“海巡01”开展联合巡航执法活动，重点巡航福建沿海重要航路、内河船涉海运输习惯航路、“小三通”客运航线等地通航秩序以及养殖碍航情况。

每一次任务的圆满完成，离不开船员们日复一日的坚守。“海巡06”轮满岗时有26人，船员们有时为执行任务，会在船上待100天，吃住都在船上。不论是寒风凛冽，还是酷暑烈日，队员们应急训练永不止息，一有机会就会进行实战训练和理论学习，放艇、操艇、抛绳、水炮、拖带等技能，队员们个个能独当一面，用坚守和奉献守护着台湾海峡水域安宁。

公众参观“海巡06”轮。

如今，“海巡06”轮不仅是一艘执法船，更是一座流动的海事科普站与爱国主义教育基地。近日，它停靠在福州马尾青州码头，向全省首家“少年海事学校”师生代表及社会公众开放，让人们近距离感受海事力量，见证海事事业发展成果。当五年级的学生进行参观，看到驾驶台内船员们熟练操作设备的场景时说：“这些叔叔在海上守护安全，就像陆地上的警察一样，特别了不起。”

“未来，‘海巡06’轮将继续在台湾海峡乘风破浪，守护这片海域的安宁，为海上交通安全与海洋经济发展贡献力量。”曹广统坚定地说。