港后铁路全线隧道进入正洞施工

东南网7月24日讯（福建日报记者 张文奎 通讯员 朱榕) 记者22日从福州港后铁路公司获悉,兰花山隧道兰花斜井顺利贯通,标志着福州港后铁路斜井工程已全部完工,全线隧道进入正洞施工,为项目如期实现通车目标奠定了坚实基础。

兰花山隧道进口位于晋安区新店镇,出口位于该区宦溪镇,全长9690米,隧道承担港后铁路项目预制T梁运梁任务,是全线重要的施工重难点工程。其中,此次贯通的兰花斜井长1836米,作为全线坡度最大、线路最长的斜井,兰花斜井贯通后将承担三个隧道工作面同步施工任务,全线隧道顺利进入正洞施工,吹响了项目攻坚的嘹亮号角。

据了解,福州港后铁路项目是福州首条自主投资建设管理的铁路,于2022年11月22日动工建设。项目为新建Ⅱ级铁路(货运),全长72公里,设计时速100公里,总投资84.7亿元。线路西起闽侯县杜坞站,连通向莆、峰福铁路,东接福州枢纽樟林站,连通福厦高铁,向东北接入连江县透堡站,连接温福铁路。全线设车站4座,分别为改建既有杜坞站、樟林站和透堡站,新建福州物流城站及物流基地。