在宁德三都澳，海上客货邮融合服务让岛上居民享受到“快递到家”的便捷。 受访者供图

东南网10月26日讯（本网记者 冯川叶）临近“双十一”，蕉城邮政分公司投递员石进全开启了忙碌的海上邮件投递模式。以往，因为三都澳地形的特殊，岛上居民的物流配送“最后一公里”打通难度大。随着客货邮融合发展，海上投递服务让更多的村民享受到“快递到家”的便捷。

“十四五”期间，我省的运输服务从“保基本”到“优质效”持续提升，要素流动更显便捷。我省创新“客货邮+”模式，在全国提前三年率先实现建制村客货邮服务全覆盖，农村客运票价最高降幅超75%，快递进村派费下降约30%，“出村有客车、快递到村口”成为乡村新图景。

让偏远农村收快递不再难

“以前取快递得到镇上，如今快递直送到家，让我们岛上居民也享受到了物流的便捷。”宁德市三都镇的海岛居民翁大叔如是说。宁德三都澳地处中国南北海岸线中部，126个大大小小的岛屿犹如珍珠般星罗棋布地撒落于它的周围。客货邮融合发展后，为了实现农村物流资源共享、客货兼顾、多业态融合发展，蕉城区交通运输局与各快递公司联合推进客货邮融合项目落地实施，通过与民营快递签订邮快合作快递入村协议，借助海上投递服务让更多的村民享受到送货上门的服务。自从海上客货邮开通以来，日均投递快递邮件近100件。“电商购物节，岛上的居民们年货采购的量也增多了，我们近期也加大了配送力度，保障岛上的居民及时收货。”石进全说。

在福州市晋安区客货融合发展中心，拆包分拣、扫码入库、打包入库……站点工作人员正有条不紊地忙碌着，快递被摆放在各自的“专区”，等待着“专车”被运往目的地。过去，快递达到分拨中心后，需要各家快递企业自行运输到各个村镇，而北峰乡镇偏远、农村人口居住分散、运输距离远成本高，当天快递无法抵达，成了群众的烦心事。

2024年福州市晋安区的农村客货邮融合发展区通过了省级验收。晋安区交通运输部门与各快递品牌联合推进客货邮融合项目落地实施，通过与民营快递签订邮快合作快递入村协议，借助农村客运车辆投递服务让更多的村民享受到送货上门的服务。准点出发的客货邮班车载着一个又一个的快递驶向乡镇，途经客货邮村级服务站点时，站点负责人就会立刻出来从货舱取件，同时将发往各地的快递，整齐地放在货舱里。目前北峰山区已设立客货邮末端网点45个，日均投递快递邮件近900件。

农产品进城有了更高效的通道

农村客货邮融合不仅让偏远的农民收发快递更方便，也让大山的农产品进城打通了更高效的通道。

在三明市沙县郑湖板鸭厂，一箱箱郑湖板鸭整齐有序地摆放在客货邮融合车辆的后备箱，即将被运送至城区各快递网点，发往全国各地。“客货邮融合之后，我们的板鸭邮寄更方便快捷了。春节马上要到了，每天零散的订单变多，福州、厦门、泉州这些集中订单也持续增加，我们依靠客货邮融合车辆，在门口就能寄出板鸭，有效节省了邮寄时间和人力物力。”郑湖板鸭厂负责人林国强说。

郑湖乡素有“板鸭之乡”的美誉，郑湖板鸭深受消费者喜爱。但由于交通物流限制，郑湖板鸭的销售范围主要集中在周边地区，难以大规模走向全国市场。客货邮融合，打通了农产品出村进城、消费品下乡进村的重要渠道，为沙县郑湖板鸭的出山提供了更加便捷的运输通道。融合以来，郑湖板鸭销量显著增加，2024年累计上行板鸭类农特商品6000余单，较去年增加14.5%；今年1月已累计上行板鸭类农特商品846单。

整合“站、车、人、线”四类资源 挖掘综合效益

在厦门同安，有一条客货邮主题公交。它将公交客运、货物运输和邮政快递等服务融合为一体，旨在为山区村民提供更加便捷、高效的物流配送服务。来往于白交祠村、军营村和BRT同安公交场站的606路，是客货邮主题公交的首个试点线路。与其他公交车不同的是，它的车身后方有一个货仓，专门放置寄送货物，最多可装下50公斤左右的物品。

寄件人联系当班驾驶员，通过“公交代送”小程序下单，即可完成寄件。货物抵达站点后，收件人就会收到短信取件码，再到站点里的驿站取件。按照寄送的货物大小，寄件费用分别为3元、5元。

村民高大哥说：“春节快到了，我们要给城区的亲友寄送农产品。过去他们要到村里的驿站寄件，现在他们可以直接将东西交给司机，更方便也更便宜了。”同安区莲花镇白交祠村党总支书记、村委会主任杨金全表示，公交司机兼职快递员、公交车兼职快递车，这一组合让村里的农特产品能够快速便捷走向城区，助推村民们增收致富。

记者了解到，近年来我省农村客运从“通得了”向“通得稳”升级，深度整合农村客运“站、车、人、线”四类资源，挖掘综合效益。农村快递从“送得了”向“送得快”升级，在全国率先实现了客货邮服务全覆盖，建成客货邮融合站710个，村级服务点10554个，开通融合线路808条，实现“同县半日达、本市1日达、跨省2—3日达”，配送效率提升30%以上。