福州工务段搜山扫石队员正在搬运危石。黄怀宇 摄

东南网2月12日讯（本网记者 陈楠 通讯员 易威 文／图）“往左边再飞一点，我看看那个山坡的情况。”2月11日上午9时，衢宁铁路阮山一号隧道附近，中国铁路南昌局集团有限公司福州工务段支提山路桥检查工区工长魏志刚，紧盯空中盘旋的无人机叮嘱操控员陈小龙。这架搭载高清变焦镜头和激光雷达的新型无人机，正替代人工攀爬陡坡，对铁路沿线山体开展全方位安全“体检”。

衢宁铁路2020年9月开通运营，结束浙闽8县不通铁路历史，成为贯穿浙闽山区的交通大动脉。线路穿行崇山峻岭，沿线山体多为风化沙石岩，地质条件复杂。春运期间，昼夜温差加大会加剧岩层热胀冷缩，孤石、活石等隐患进入高发期，可能会威胁列车运行安全。

“以前排查危石，我们背着20多斤装备，要攀爬3小时崎岖山路。”魏志刚指着陡峭崖壁感慨。如今，无人机升空半小时便可完成整片山体扫描。只见技术骨干陈小龙紧盯操控屏，实时传回的高清画面里，岩石细小裂纹清晰可辨。这支平均年龄仅28岁的青年团队，在春运期间创新采用“无人机＋人工”协同模式，让隐患排查更安全精准。

“这款无人机还配备热成像系统，可精准捕捉岩石内部温度异常，识别隐蔽隐患。”魏志刚介绍，过去人工排查这类隐患，耗时耗力还可能遗漏。现在无人机30分钟可完成2平方公里山体扫描，效率提升近200％。自年初投入使用以来，班组已发现处置危石隐患20余处。

10时许，魏志刚带领班组兵分两路，无人机组开展“空中扫描”，人工组携带装备对无人机标记的隐患点实地核查处置，形成闭环管理。

“注意！坡头站后山3号危石有位移！”11时15分，陈小龙的呼叫声打破山谷宁静。操控屏显示，编号“QN356－2”的危石出现细微移动，内部温度比周边高出3℃。魏志刚立即系好安全绳，攀爬近乎垂直的山崖，与同事配合用撬棍撬动危石、搬运碎石，快速消除隐患。

“空中精准定位＋地面快速处置”模式，大幅提升排查处置效率。当天，小分队累计排查山体10余处，处置危石2处。“无人机就是我们的‘千里眼’。”陈小龙说，无人机影像与历史数据比对，建立“山体健康档案”，可及时预警岩体细微变化。

15时，经过近6小时奋战，队员们完成当日搜山排险任务，大家的工装已被汗水浸透。“看着乡亲们平安回家过年，再苦再累都值得。”魏志刚望着驶过的列车欣慰地说。

据悉，春运期间，魏志刚和同事们将加密无人机巡检频次，对管内83座桥梁、52座隧道开展全覆盖排查整治。万家团圆时，他们以山为伴、以路为家，用坚守守护闽东老乡的归乡平安路。