原标题：厦门经济损失至少2500万元 受灾人数过万

海西晨报讯（记者 龚冉 通讯员 熊浩天）16日凌晨的特大暴雨，给厦门带来严重影响。据不完全统计，截至昨日下午，此次暴雨致使厦门四个区（思明、湖里、海沧、翔安）、19个镇街受灾，受灾人口达1.05万人，倒塌房屋3间，直接导致4人死亡（另有1人因路灯漏电触电身亡），直接经济损失逾2500万元。

在受灾的四个区中，思明区受灾最严重，10个街道、8100人受灾，约20处受淹严重。湖里区也有5个街道、2400人受灾，6处受淹严重。岛外受灾的主要是翔安区，有3个镇街受灾，农田受淹3050亩、房屋受淹或积水230间、防洪堤出现2处塌陷。海沧区有一个镇街受灾，灾情相对比较轻微。

厦门市防汛办表示，完整的损失情况可能超过2500万元，目前仍在进一步统计中。

中新社厦门5月17日电 (记者 陈悦)15日夜到16日上午的大暴雨，令厦门首度发布了“史上最高级别”的暴雨橙色预警，亦造成人员5死1失踪的悲剧。中新社记者17日实地探访雨灾最严重的几处区域，看到交通已完全恢复正常，但暴雨留下的积水等后遗症，依然影响着民众生活及商家经营。

在此次强降雨中，厦门前埔片区最大6小时雨量为185.5毫米，降雨强度达到25年一遇，是1990年以来前埔片区遭遇的最大降雨。这使前埔一带出现严重内涝和山体滑坡，其中前埔旧货市场附近的山体滑坡，造成包括两名儿童在内的3人死亡和1人失踪。

17日下午，记者来到前埔旧货市场，只见部分店家已恢复营业。一家旧家具店的老板对记者说，庆幸自己没有住在市场内，“店里损失总是有一些的，但不算太大”。

旧货市场靠山的部分正是16日凌晨遭到山体滑坡袭击的区域，此处的商店大半还闭门歇业。但山上冲下的沙石已基本清理完毕，几位店主正在用高压水龙头清洗地面残留的泥迹。

一位年轻人告诉记者，这排商店后方只有一堵单薄的挡土墙，其上部仅用泥土堆砌，遇到山体滑坡，“根本挡不住”。

他说，被袭击的店面中有一个店里住了5个人，“都是河南的，在这儿经商已经两年多了”，包括一对兄弟和他们的妻子，以及哥哥夫妇只有几个月大的孩子，“最终没能逃出来的是老大的媳妇和他们的孩子”。

由于积水严重，厦门多处高楼负一层和地下车库成为重灾区。前埔片区厦门明发国际新城负一层的一位店主告诉记者，不少商户受灾严重，“十几年的积累全没了”。

“我的店还有积水，没法开业。”这位店主很无奈。

此次暴雨袭击中，不少地下车库变为“游泳池”。时隔一天，记者在位于莲岳路和湖滨北路交叉处的利海苑的地下车库看到，消防部门专门从厦门岛外调集了远程排水系统进行排水。

消防部门人士告诉记者，车库的积水在17日上午还有1米多深，里面困了10多辆车，只有1辆停在车库门口的车勉强露出车顶。

到下午3时许，远程排水系统已从车库中抽出2000多吨的积水，车库渐渐“水落车出”。厦门市消防支队郭星煌告诉记者，从16日到17日下午4点，仅消防部门已抢救被困民众200多人。

厦门市政园林局官员向记者表示，经历此次暴雨袭城，厦门市政部门准备和警方建立协调机制，未来遇到暴雨时，一旦发现排水系统存在问题，即通知警方采取相关措施，保障民众安全。(完)

原标题：解密厦门带电作业工：脚登百米高塔 手握万伏电压

带电作业人员在厦门西海域100多米高压铁塔上进行带电作业。

■亮相

郑联发，厦门电业局输电运检中心带电班副班长

洪炳黑，厦门电业局输电运检中心带电班安全员

游小华，厦门电业局输电运检中心带电班技术员

■微言微语

郑联发:带电作业要求非常高，不能有丝毫马虎，时间久了，我们便养成了严谨的职业习惯。

洪炳黑:带电作业安全是大事，安规要入心，每次带电作业我们都密切配合工作，严格执行操作流程。

游小华:我跟着师傅当了5年学徒后才能亲自动手操作，触电的事情是绝对不允许发生的。

在200多米高的高压铁塔上，手握22万伏带电高压线进行作业。如此惊险的空中“杂技”你见过吗？

与高压电线“亲密接触”并带电作业，一般人听着就两腿发软，对他们来说，却如同家常便饭般平常，每年要带电作业200多次。他们是厦门仅有的8名主干电网高压带电作业工，个个是能工巧匠，身手不凡，昨天，本报记者走进厦门电业局输电运检中心带电班，为您“揭发”他们。

　　【高】

最高铁塔有70层楼高

“嗖嗖嗖”，十几层楼高的铁塔，带电作业工几分钟便攀了上去。

电力“迎峰度夏”即将到来，近来，带电班正抓紧对高压输电线进行线路消缺、更换器件。昨天，带电班没有出去作业，因为下雨天不能带电作业，在他们的工作室，记者观看了一些作业视频。

带电作业，用最通俗的话说，就是在不停电的情况下进行作业，保障企业和居民用电。这项电工中最具挑战性的工种有两大危险因素:一是高空，二是高压。

技术员游小华的电脑里有一本台账，里面有全市高压铁塔的资料，他告诉记者，铁塔一般几十米甚至上百米高，最高的铁塔位于猴屿，近210米，相当于70层楼。“有恐高症的人是没法做这个的。”

导线出故障怎么办？带电作业工便要爬一种绝缘软梯，也就是“绳梯”，难度更大，又耗体力，一边爬一边晃。要是跨海导线需检修，作业工便坐上一种专业的工具——飞车滑行过去，“下面是大海，人坐在导线上往下看，船小，人更跟蚂蚁一样。”游小华说。

　　【险】

身体带着22万伏高压电

爬上铁塔只是第一步，更大的惊险还在后面。每一次作业，带电班面对的不是几百伏、几千伏的电流，而是11万伏甚至22万伏的高压电，稍有不慎就可能出大事故。

带电班安全员洪炳黑介绍说，目前带电作业通常有两种方式，即地电位作业和等电位作业，地电位时人站在铁塔上作业，等电位时人要直接抓着电线，与电场同电位，身体上也带电，有220千伏高压电。这听起来更可怕，洪炳黑告诉记者，进入电场的那一刻，人的身体会有所反应，身上的汗毛会立刻竖起来，耳朵边嗡嗡作响，就好像坐飞机一般。

电脑中一张图片吸引了记者的目光，图片是带电作业工脚踩铁塔上的脚钢，脚钢看起来非常窄，“只有45毫米”，带电班副班长郑联发说，踩稳后，两只手要拿着绝缘工具凌空作业，有时候一做就是几个小时，有风吹时感觉人要被吹跑。

　　【省】

带电作业一小时“抢出”2万度电

带电作业还是门技术活。

郑联发在这个岗位工作30年了，他见证了带电作业技术的不断创新，就以简单的测温举例，“最开始是爬上铁塔用测温用蜡片，现在已经是红外线热成像仪，在塔下就可以测温，更方便。”

更多的情况下，带电班需要自己研发新技术。据介绍，带电班坚持每年至少开展一项带电作业新项目，研制一套带电作业新工具，制定一项带电作业新方法。在第七届“海峡两岸职工创新成果展”上，带电班的研究成果获金奖2项、银奖2项，此外，2个项目获得国家优秀QC成果奖，1个项目获得国家实用新型专利。

他们用高超的技艺、超出常人的勇敢，为厦门1200多公里长的110千伏、220千伏高压线以及4400多基高压铁塔“保驾护航”，守护着电力“大动脉”，也让厦门带电作业水平走在全国前列。

值得一提的是，带电作业一小时便可以“抢出”2万度电！也就是说，可以“抢出”工业产值80万元。

【征集令】

■推荐方式

1.厦门日报读者热线968820

2.邮箱:lww@xmrb.com

3.微博“@厦门日报968820”

■注意事项

请简要说明推荐理由,推荐线索一经采用，我们将给予稿酬。

【记者手记】

成就感与幸福感

行走崇山峻岭，攀爬高压铁塔上，这是带电班每个人的工作常态。

够普通的岗位，够单调且危险的工作，对郑联发来说，30个春秋就这样悄然而去。记者问他:“想过转行吗？”，他坦诚地说“想过”，但他坚持下来了。他说，习惯就好，带电作业是一门难度大、危险性高的技术，班员要稳定，需要传帮带。

带电作业真的很苦。有一年夏季，记者曾经跟随他们体验带电作业，他们全副武装，被安全帽、绝缘服、绝缘手套和胶鞋裹得严严实实，不一会儿，汗水便湿透了全身，湿了又干，干了又湿，衣服“洗”了三四个来回。工作快2个小时，八个人喝了四箱水。游小华告诉记者，这种环境下很容易中暑，有一次他就扛不住了，在高压铁塔上不停呕吐。

他们是高压电线的“医生”，他们说，每次进行带电作业消缺，将带“病”运行的高压线医好，有一种成就感，将故障消除在萌芽状态，让电网平安运行，有一种巨大的幸福感——他们，是我们这个社会当之无愧的最美劳动者。

原标题：厦门已有774辆车遭水淹报案 比平常报案量激增3倍

厦门网-厦门晚报讯（记者 张海军）从昨天凌晨开始，车辆泡水、淹水报案明显增加，截至今天上午9点，记者从厦门的三大保险公司了解到，因暴雨引发的车辆报案数为774起，比平常的报案量激增3倍。

厦门平安财险的理赔专员涂先生介绍，多数水淹车辆遇到的理赔问题都差不多。车子泡水后，发臭、变色，甚至有泥巴黏在车子里，需要清洗或更换。车内电子元件，比如大灯、电路板、电脑板、操控板等被水淹后，无法正常使用。如果内饰、电子元件的这些问题不大，仅需清洗的话，费用不高，需要更换的话，费用大概两三万元。部分车子的刹车盘泡在水里，易生锈，要更换，费用大概4000多元。涂先生说，对于这些修理更换的费用，保险公司会按实际的损失来赔偿。

水淹后的车辆最大风险是报废。涂先生说，如果车子泡水的时间在两个小时以内，还可以抢修回来，如果超过两个小时，报废的可能性就加大了。对于这样的车子，保险公司一般会按车子折旧后的现值进行赔偿。

涂先生说，有些被淹的地下车库排水工作进展比较慢，估计报废的车子不在少数。

原标题：厦门岛内这些地方易积水 大雨中行车要慢和稳

我市昨日降雨分布图，蓝紫色部分为强降雨区。

厦门晚报讯（记者 杜世成 通讯员熊浩天）昨天一天，我市的局部雨量惊人:大嶝24小时雨量最大，达295毫米。

不过，这场降雨分布很不均匀，主要集中在岛内南部及翔安南部，岛内北部和岛外大部分内陆地方雨量较小，普遍为小到中雨量级，局部还不到10毫米。具体是:会展196毫米、黄厝184毫米、鼓浪屿172毫米、松柏163毫米、澳头166毫米、狐尾山中心站114毫米。

前埔就位于这个强降雨带范围内，6小时最大雨量185.5毫米，降雨强度为自1953年以来降雨强度第三大，第一大为229.6毫米，出现在1973年；第二大199毫米，出现在1989年。前埔一带也成为我市这次受灾最严重的区域。

昨天，市气象部门一天之内，将暴雨预警升了三级，从黄色一直升到橙色，这在我市历史上较为少见。据悉，暴雨预警分为四个级别，其程度从轻到重分别为蓝色、黄色、橙色和红色。

这么强的降雨是怎么出现的？气象部门说，主要是一个西南急流带来的，加上高空有冷空气配合，在沿海出现了一条狭长的强雨带，这条雨带从前天深夜到昨天早晨过境厦门沿海，给这片区域带来强降水。

气象专家说，此次降雨由于集中在沿海一线，对处于内陆区域的水库来说，增水效果并不明显。

厦门历史上最大的单日降雨记录出现在2000年6月18日，狐尾山中心站雨量达到315毫米。5月份最大降雨出现在2006年5月18日，单日雨量达到212毫米。

【应对】

严密监测，严防山体滑坡

昨天下午5点，副市长张灿民召集市防汛抗旱指挥部成员会议，对防汛工作作出具体部署。

会议要求，各区各单位要针对前一阶段排查出的隐患，特别是城乡低洼地、城市排水系统、病险水利工程（包括水库、海堤、河道、水闸等），地下通道、地下车库和商场、道路和桥梁、工地深基坑和围墙、地质灾害隐患点、山地公园景点等可能受涝的部位和区域，要落实各项安全防范措施。

暴雨过后，要及时组织对受淹地区进行全面消毒，对浸泡过的房屋进行安全性检查。

危险地带的群众，要及时组织转移，并妥善安置。在降雨未结束前，严禁转移人员擅自返回。

昨天暴雨导致的5名死亡人员中，有3人死于山体滑坡。市防汛抗旱指挥部要求，各区和国土、建设部门要高度重视，对所有易滑坡地带、地质灾害隐患点、建筑工地、低洼地带和危房等危险区域进行全面排查，对重点监控的区域、危险地段要派专人值守，严密监测，做到一旦发现险情，马上组织群众转移，并立即采取有效措施排除险情。 (记者 杜世成)

【提醒】

大雨中行车要慢和稳

慢和稳，是暴雨中行车要记住的两个要点。

汽车维修师傅老陈说，行车时，先要控制车速，车速越快，惯性力越大，一旦遇到紧急情况，司机的操作无法反映到车上，会有安全隐患，“尽量使用二挡或三挡，时速不要超过40公里”。

其次是要保持车距。车辆在湿滑路面上的制动距离大约是干燥路面制动距离的3倍，再加上雨天行车视线不佳，能见度低，车距太近会被前方高速行驶的车辆带起的水雾模糊前挡风玻璃，“至少应保持两个车身以上的车距，雨太大，可以打开双闪警示灯提醒后车”。

在越过沟坎和下坡时要特别注意。一旦感觉失控，要保持镇定，不要踩刹车或乱打方向，应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。

经过积水区时，应使用低挡并稳住油门，一气通过，不要中途停车、换挡或急转方向，即便使用空挡，也要不断地轰油门，保持发动机的排气压力高于水压，“一旦汽车熄火，排气管会立刻回流进水，造成排气系统损伤”。

陈师傅还建议，大雨过后，不管车辆有无异常，最好还是去做一次全面“体检”。（记者 朱俊博）

【分析】

厦门能扛多大暴雨

厦门能扛多大暴雨？记者从市防汛办了解到，经过“十一五”期间的水利建设，目前岛内主城区的防洪标准可以达到30年一遇的水平，岛外主要溪流的防洪堤都已按照20年一遇的标准建设。

防汛办专家说，由于降雨时空分布不均，“×年一遇”是针对具体的测量点而言的，根据该片区暴雨洪峰的流量计算出来的，不同片区不一样。

比如，2008年6月13日—14日，我市遭遇一场强降雨，全市平均降雨量193毫米，其中，马巷最大1小时雨量达88.5毫米，降雨强度达150年一遇，为历史罕见；24小时雨量达248.5毫米，降雨强度达10年一遇；而海沧最大1小时雨量为73.5毫米，最大3小时雨量为127.5毫米，降雨强度均达30年一遇。

再比如，2005年8月12日至15日，受台风“珊瑚”影响，我市全市普降暴雨，全市平均过程雨量超过300毫米，而汀溪水库的过程降雨量达到507毫米，为50年一遇。那次暴雨给厦门带来了3.88841亿元的直接经济损失，受灾人口8.4919万人，因防御工作及时到位，没有人员伤亡。

市防汛办说，受台风及短时强降雨影响，每年我市都会发生多处城市主干道积水、交通严重受阻、部分区域被淹、内涝严重等问题，暴露出我市防洪排涝体系仍存在不少薄弱环节。我市每年都会重点整改一批洪涝隐患点。( 记者 杜世成)

【盘点】

岛内这些地方容易积水

每次下暴雨，都有一些地方容易积水，做好这些隐患点的整改，都是每年备汛工作的重点之一。下穿隧道、地下通道，一直是暴雨内涝的重灾区。而其他易涝点，也大多位于地势较低的地区，短时暴雨时，排水系统难以承载超负荷的雨水。

■鹭江道第一广场

■湖滨中路茶叶厂前

■公园南路、公园东路中山公园

■云顶中路市政大厦段

■仙岳路湖边水库段

■仙岳路西浦路口

■莲岳路仙岳路路口

■嘉禾路吕厝路口

■何厝村靠环岛路低洼地（何厝闸门）

■湖滨南路（非矿~后滨路口） 南北两侧

■湖滨南路南侧（百脑汇）前

■湖滨南路南侧（角滨路口~斗西路口）

■湖滨南路南侧（金榜路口~湖滨东路路口）

■莲前铁路下穿通道

■吕岭路铁路下穿通道

■官浔一路下穿滨海西大道下穿通道

■湖里大道-环湖里大道下穿通道

■环岛干道软件园下穿通道

■云顶中路下穿仙岳路隧道

■环岛干道会展中心下穿隧道

■环岛干道仙岳路下穿隧道

■莲坂北车行地下通道

■金湖路铁路下穿通道

大雨中走路尽量别蹚水

昨天，鹭江道开元路口因路灯漏电致一人死亡。电业局提醒，雨天容易触电，走路遇积水，尽量不要蹚水，蹚水时尽量不要靠近电器、小广告牌、灯箱等。（文/记者 杜世成 图/舒田）

原标题：深夜来厦车陷深水中 菜农父子一根绳连救四个人

出门查看被淹的菜地，却听到200米外传来的求救声，46岁的丁配才和27岁的儿子丁敬坤一起，跑到环岛干道仙岳路下穿隧道处，向一名摩托车司机借来绳子，将3名被困人员拉到草地上，等他们再想去救最后一名被困人员时，后者已经沉没水底。

虽然救了3人，但丁配才还是觉得很遗憾，“雨太大了，水四面八方都往隧道里涌，根本来不及。”在救完3人后，儿子还阻止了一辆要开进隧道的小车，救了一名女司机。

厦门晚报讯（文/图 记者 朱俊博）

深夜来厦接人 归途中遇暴雨车陷深水中

昨日凌晨，公司司机载着68岁的杨先生从莆田赶往厦门机场接两个晚辈回莆田。飞机晚点，接上人时，已是凌晨2点多，正是暴雨最大的时候，他们乘坐的这辆奥德赛小车走翔安隧道出岛，途经环岛干道仙岳路下穿隧道时，不幸发生了。

有人推测，可能是司机以为可以蹚水而过，没想冲进隧道后熄火，雨水从隧道两端倾泻而下，很快就将车几乎淹没。

车上4人都不会游泳，他们钻出车外，站在车顶求救。

摩托车司机及时出现，救人有了工具

不久，丁配才一家三口出现了。他们是高林附近的菜农，当晚雨太大，一家人起来要将电器转移到户外。

“就听到外面传来求救声，200米远左右。”丁配才说。他们看到隧道里面，有3个人正扒拉着旁边草地的藤条，大声喊着救命。丁配才估计，他们是等不及救援，跳下车顶想要游到5米外的草地上。

顾不得打伞，丁配才和儿子丁敬坤冲了过去，他们选择从旁边草地绕过去，灯光昏暗，绕过去就用了将近5分钟，浑浊的水又漫了上来，马上就要淹到隧道顶部了。“5分钟，水位差不过上升了1.5米。”

虽然3人就近在眼前，但真要救起来还是有难度，没有工具，站的地方又是斜坡，脚下全是草皮又很滑，丁配才看到旁边有毛竹，想去掰两根下来。

眼尖的儿子拦下了一辆摩托车，司机听闻有人被困水中，找出一段绳子，父子俩就将绳子抛了下去，让那3个人拉住，把他们一个个拽上来。

平时只能拽100斤 救人用了200斤的力气

“平时只能拽100斤，那时候估计用了200斤的力气。”丁配才说，虽然脚下很滑，但他也不知道哪里来的力气，等把3个人拽上来后，父子俩都精疲力竭了。

3人趴在草皮上开始哭泣，他们说还有一个老年人没救上来，丁配才再往隧道里看，“连车子都看不到了，这么大的雨，我们也不敢往下面跳。”

丁配才说，大家报警后，救援人员赶到现场，但都无法把那位老年人杨先生打捞起来。直到中午11点半左右，东海救助局厦门基地的救援人员赶到现场，才将杨先生打捞起来，但他已经没有生命迹象。

救援人员说，杨先生的遗体就在车边3米处，沉到水底3米深，他们摸到被淹的商务车，发现玻璃是破碎的，估计是汽车熄火后被困人员打碎车窗后，雨水灌了进来。

一把拉开车门拽出女司机 眼睁睁看车滑没

救人期间，有一辆黑色小车要开进隧道，丁敬坤赶紧挥手示意对方停车。但小车并没停下来，丁敬坤跟着小车往隧道方向跑去，“是个女司机，也不知道她怎么还敢往里面开，估计是视线不好。”丁配才说。

就在小车的车头灯快被淹没时，女司机才把车停下，丁敬坤一把拉开车门，把女司机拽了出来。大家就眼睁睁地看着车子被雨水慢慢的推到隧道深处直到沉没。

原标题：地下室电力抢修因积水无法进行 发电车进小区发电

厦门日报讯（记者 刘艳 通讯员 徐福兴）昨天，大暴雨淹没了利海苑小区的地下室，因为积水，地下室电力抢修迟迟无法进行。电业局果断作出决定，把发电车开到小区，到昨天17时20分，发电车成功发电，向小区临时供电。

原标题：厦门市多个在建工地暂停施工 各区建设局排除安全隐患

厦门日报讯（记者 梁辰）记者昨日获悉，市建设与管理局已启动防洪Ⅱ级应急响应，加强对各在建工程，特别是低洼地带、易山体滑坡周边工程的临时工棚、简易宿舍、围栏围墙等部位以及深基坑、高边坡、脚手架、建筑起重机械等重大危险源的安全检查，及时消除隐患，防止发生安全事故。昨日，受强降雨影响，厦门市多个在建工地已暂停施工，各区建设局也派人前往现场进行安全巡查。

原标题：筼筜湖排水腾库容 强降雨来临致水位快速上升

厦门日报讯（记者 殷磊）前天晚上，为了有效应对可能到来的降雨，市筼筜湖管理中心就提前腾空库容，将筼筜湖水位下降到负0.57米。昨日凌晨零时过后，强降雨来临，由于降雨强度异常惊人，导致筼筜湖水位快速上升。到清晨6时19分，筼筜湖水位达到了最高的0.67米，这导致湖滨南路等路段的雨水无法倾泻，出现了积水内涝。为此，管理中心紧急启动排洪泵站的8台水泵，对筼筜湖水进行强排，并利用潮差排空湖水，为周边路段积水的清理创造了条件。

原标题：暴雨考验城市设施 厦交通排水供电等系统还需完善

昨日强降雨使岛内多处交通大拥堵。（记者 陈立新 摄）

厦门日报讯（记者 殷磊 王元晖 刘艳）

交通、排水、供电……城市的各种系统，就如同人体不同的组织结构，承担不同的功能。一场罕见的强降雨，考验着城市各种系统，同时也在提醒我们哪些部位还需要强化和完善。

【排水】

学西方国家建地下水池来“削峰”

应对豪雨考验最直接的就是城市的排水系统。昨日凌晨至上午，厦门市多处路段、低洼地带出现较为严重的积水，极大影响了城市交通和市民生活。

随着城市化的快速推进，城市防洪排涝的参数、标准和要求也在不断变化。譬如地下建筑、设施不断增多，对城市防御暴雨洪水的设防能力就比过去要有所提高；地表硬化面积越来越大，导致雨水径流系数越来越大，对行洪能力的要求也就越来越高；一些村庄在城市化之后地面排水系统发生变化，需要构建新的行洪体系……

但是目前，厦门市的很多防洪排涝设施都是早期规划建设的，与城市的发展水平并不适应。以岛内的排洪沟为例，大部分排洪沟都规划设计于上世纪80年代，甚至更早，有的排洪沟已经有七八十岁高龄。

另一方面，在全球气候变暖的大趋势下，极端天气气候事件明显增多，特别是降雨的时空分布更加不均。这对城市排水系统也提出了更高的要求。因此，厦门市应当加大防洪排涝设施的建设力度，要让它的建设标准和规模跟得上城市的发展步伐。

西方国家的一些城市采用了调洪蓄潮的办法，建设一定规模的地下水池，在洪水到来时用来装水，起到“削峰”的作用，可以大大减轻洪水的危害。贮存的雨水资源还能够增加城市可利用水资源的总量。这也许是厦门今后努力的方向。我们完全可以借鉴西方国家的经验，来完善自己的防洪排涝系统。

【交通】

亟需建立交通拥堵预防系统

昨天上午及傍晚，厦门岛内多条主干道发生严重拥堵，而根据交警部门发布的信息，昨日他们共出动上千警力，上街疏导停滞的车流。思明交警大队一位民警介绍，一个上午，他们的报警电话就响个不停，无奈从接警到赶往拥堵地点，有些“鞭长莫及”。

记者昨日上午8点40分在龙虎山路与环岛干道的交叉口附近注意到，尽管当时道路堵成“一锅粥”，但是却不见交警的身影。此后，记者从交警部门了解到，由于周边拥堵严重，他们赶来的速度“有点慢”，再加上该路段平日车流量并不大，这种程度的拥堵让他们“始料未及”。

据交警内部人士透露，遇到雨天拥堵，他们最主要的工作方式还是首先接受市民的报警及监控设施的提示，然后再赶往拥堵现场。厦门大学信息学院的徐尉凯老师说，昨日上午的“全城大拥堵”，需要厦门市的交警部门对交通流停滞的预防系统进行“重新审视”。

记者了解到，与目前较为完善的道路监控设施相比，目前厦门市对交通拥堵预防体系的建设并未真正起步。徐尉凯认为，这对于交警部门而言，是一个亟待解决的全新课题，今后一旦遇到暴雨天气，他们不但可以“未雨绸缪”，在疏导拥堵的过程中也可以起到事半功倍的效果。

【供电】

软硬兼施提高抵御自然灾害能力

昨天的暴雨，厦门整个电网设备本身的故障不多，主要是受积水影响和配合抢险需要而进行的停电，企业居民生活用电基本正常。可以说，厦门供电系统经受住了考验。

每年厦门都会遭受台风这样灾害性天气的冲击，电网的安全稳定运行面临严峻考验。提升电力突发公共事件的处理能力，需要软硬结合。硬件方面，在电网规模不断壮大的同时，广泛使用高可靠、抵御自然灾害能力强的GIS组合电器，以及室内变电站，广泛运用地下电缆供电，建成全国规模最大的配电自动化系统，建成各种先进技术高度集约的电网调度平台，在应急情况下调度电网、保障电网安全的能力大大增强。软件方面，要建立快速、完善的电网大积极停电应急预案等多个专业性应急预案，并重视应急演练。

据了解，厦门电业局在全省第一家建立了24小时运转的供电服务快速响应体系，并赋予快速响应中心调配全单位所有应急资源、抢修资源的权力，可以第一时间作出响应。

原标题：多个大厦地下车库被改成住房 多名老人险遭不测

筜湖湖水倒灌进富宇大厦车库。

厦门日报讯（文/图 记者 程午鹏 汪长福 通讯员 万里 郑锦沛）昨日凌晨4时许，两名住在五通村田头社的老人报警，说他们家被淹了。五通边防派出所徐警官赶到现场发现，原来老人住在地下车库附近，雨水正不断灌入，民警赶紧把他们先劝了出来。早晨9点多，同一地点又有人报警，说被困在地下车库出不来。民警赶到时，地下车库的积水已齐腰深。民警赶紧将被困老人抱了出来。

昨日，富宇大厦、基金大厦等也都被淹了。据了解，地下车库的面积一般很大，昨日被筼筜湖倒灌的一处地下车库积水足有700多平方米、3米多深，用水泵从中午抽到晚上都还有1米多深。而基金大厦由于地处低洼，晚上7点多的一场大雨，险些导致再次倒灌。因此，私自改变地下车库的用途、甚至在车库里居住，遇上暴雨时大面积灌水，里面的人将极难逃脱。

原标题：厦门未来三天雨势明显减弱 仍要防范山体滑坡 　　

殷磊观天

土壤含水量较大，仍要防范山体滑坡和泥石流等地质灾害

厦门日报讯（记者 殷磊 通讯员 小郑）昨日厦门市遭遇强降雨天气过程，部分地区出现了大暴雨甚至特大暴雨。气象部门为此发布了暴雨橙色预警信号，这也是厦门市有史以来发布的最高级别的暴雨预警信号。根据预测，未来三天，厦门市的雨势明显减弱，以多云到阴有阵雨的天气为主。

根据气象部门的监测，昨日厦门市普降大到暴雨。翔安的大嶝雨量为全市之冠，截至昨晚11时累计雨量为260.1毫米，达到了特大暴雨的量级；岛内的会展中心、黄厝的雨量分居第二、三位。专家介绍，降雨是西南暖湿气流给我们送来的。近期，西南暖湿气流格外旺盛，从南面海上输送来充沛的水汽，孕育出一场大范围的强降雨天气过程。

气象部门预测，未来三天，厦门市仍在西南暖湿气流的控制下，只不过水汽输送明显减弱，雨势不会再如此狂暴。气象部门提醒，虽然降雨明显减弱，但土壤含水量较大，仍要防范山体滑坡和泥石流等地质灾害。

厦门三天天气

今天

气温:24℃-29℃

白天:多云到阴天，有阵雨

夜间:多云到阴天，有阵雨

风向:偏南风2-3级

空气相对湿度:75%-95%

明天

气温:24-29℃

全天:多云到阴天，有阵雨

风向:偏南风2-3级

后天

气温:24-29℃

全天:多云到阴天，有中阵雨或雷阵雨

风向:偏南风2-3级

原标题：雨夜里一对男女车顶避险 女主角讲述当时险情和温情

别人眼中的他们

雨夜里小黄和朋友一起爬上车顶避险。

厦门日报讯 豪雨突袭，昨日凌晨一辆小车在莲花三村铁路桥涵洞，被水流包围。黑暗中，车顶成了生命之舟，一男一女在上面相互鼓励。这一幕被刚刚下班的本报记者“阿福”用手机拍下，随后被同事“@匪夷所思xm”发到微博上。昨日这条微博在网上热传，有网友调侃说:“我能想到最浪漫的事，就是和你在暴雨中的车顶谈心”。

昨日中午12点13分，自称是照片中女主角的网友“@黄太后后后后后后”突然跳入公众视线，澄清说:“我们不是情侣，我们是涉险爬上车顶的。”随后，本报记者联系上这名黄姓女子，并听她讲述了当晚的惊险历程。

【途中遇险】

没几分钟 水流一下子涌进车里

昨日午夜1点多，小黄一行驾车从泰和花园开往吕厝方向。窗外雨势很大，小黄急着赶路没留意不远处的铁路桥涵洞，雨水早就漫了上来，而数辆小车已然困在其中。

小黄的车头刚浸入水中，就熄了火。不能前进也不能后退，她和朋友毫无预警地被困在水中央。

“开始以为只是普通的雨天淹水，不是很担心，我们打110，想着能很快出来。”小黄焦急地等待，可窗外雨越下越大，车窗被敲得啪啪响。没几分钟，原本还在车窗外打转的水流，一下子涌进了车里。

【爬上车顶】

冷雨中“相依为命” 一个多小时后获救

水漫到脚踝的时候，小黄开始怕了。可膝盖也很快传来湿漉漉的感觉，“完了，水怎么涨这么快！”还未等她从慌乱中反应过来，屁股也一点点发凉，前排座椅随之沦陷。惊慌失措中，小黄记得是朋友，拽着她爬上后座，可水依旧不近人情地继续疯长，很快淹到她胸口。

“好害怕，怕水整个灌进来。”小黄和朋友奋力撬开已经锁起来的车窗，爬了出来。可挣扎着爬上车顶的她，又被眼前景象吓了一跳——“四周都是水，我们的车就像个孤岛，在水中央露出一小块。”小黄还记得，不远处还有一辆小车同样陷在水中，而从车里爬出的一男一女，居然站在车窗边沿。

小黄目睹了那对青年从车窗逃离的全过程。“他们的车离路边较近，那个男的个子高些，他一点点翻过车顶到平地上去了，回头接那个女的。女孩子胆小，跨的时候不小心落了水，被男青年奋力拉上来。”

而离路边较远的小黄和朋友，没敢尝试跨水逃离，他们在冷雨中坐守车顶等待救援。一个多小时后，小黄穿上消防队员递来的救生衣。

他们眼中的别人

小黄在车中拍到另外一对男女站在车窗边沿。

【又有奇遇】

另一帅哥相助 搭上陆虎回家

被消防员带出涵洞，回到能落脚的路面，小黄的故事却并没结束。与在车顶“相依为命”的男子分开，全身湿漉漉的她，又遇上了雨夜里的第二个“王子”。

“在车顶坐了一个多小时后，消防叔叔来了。我被救了后，没伞没车回家，回家的必经之路宝龙转盘也大淹水。下着倾盆大雨，还遇上的士拒载，我只能躲桥下避雨了。我那时全身滴水，冷啊冻啊，准备站到天亮时，一位帅哥停下陆虎车问我要帮忙不，要送我。”小黄就这样遇见了“陆虎哥”，在另一辆车里勇闯水潭。

这次，她成功脱险，不用再在车顶上雨夜长聊了。

没有爱的抱抱

不是情侣关系

“看着雨夜里两个人一起爬上车顶的画面，还有些感动，没想到大半夜一起爬车的一男一女，居然不是情侣。”有网友不肯相信当事人的说辞，非要当众呼喊“在一起啊在一起。”

有网友从小黄微博得知，当时车顶的男子其实会游泳，却陪着不会游泳的女主角淋了一个多小时的雨，感动得哗哗的:“和你一起车顶听雨，是最浪漫的事。”

不少人直接对话女主角，求她不要残忍揭露真相，原本是多浪漫的故事啊。不过，小黄一再表示双方只是朋友，“我没他电话呢，只有QQ。”她还强调对方是初识，只不过顺路送她回家，却意外遇上暴雨。

可部分网友依旧不买账，认准了小黄这些理由苍白牵强。面对质疑，小黄不以为然，:“那么冷淋一小时雨冻得发抖都没爱的抱抱，如果可以选择我希望换个人。”

文/记者 郭睿

原标题：厦门市全面部署强降雨防御工作 加强值班监测

厦门日报讯（记者 江海苹）昨日下午，全市防汛工作视频会议召开，迅速贯彻落实省委、省政府关于防御暴雨洪水灾害工作的重要指示精神，并对全市防汛工作进行再动员、再部署。副市长张灿民出席并讲话。

张灿民说，16日凌晨零点，厦门市遭遇历史罕见的突发性强降雨，面对突如其来的强降雨，市委市政府主要领导高度重视，立即作出重要指示，市防汛指挥部迅速启动暴雨二级应急预案，各区政府和各级防汛相关单位按照工作部署和预案要求，及时采取有效应对措施，特别是公安、武警、消防、边防、东海救助队等部门周密部署，快速救援，及时排除险情，及时转移受困群众，将强降雨对人民群众生命财产损失降到最低。

面对未来几天可能的强降雨，张灿民要求，全市各区和各相关单位要继续保持临战状态，加强防汛工作领导，落实防汛责任，各级防汛责任人要在岗在位，严密防范暴雨洪水灾害，并防范其他次生灾害的发生。要加强预测预警预报，气象、防汛、水文、海洋等部门要加强水情、雨情、潮情的监测，及时、准确做出预报。要对城乡低洼地带、城市排水系统、病险水利工程（包括水库、海堤、河道、水闸等），地下通道、地下车库商场、道路桥梁、道路深基坑、围墙、地质灾害隐患点、山地公园景点等可能因洪涝造成影响的部位和区域进行全面排查，落实安全防范措施，备足抢险物资，落实抢险队伍。要及时组织对受淹地区进行全面消毒，对浸泡过的房屋进行安全性检查。要加强水利工程巡查值守，严密防范地质灾害，及时转移可能受灾的群众，在降雨未结束前，严禁被转移人员擅自返回，妥善安排被转移人员的基本生活。要加强应急值守，确保信息畅通，做好上传下达工作，千方百计确保人民生命财产安全。

【链接】

省防汛办各地要加强值班监测

厦门网-厦门日报讯（福州站记者 张小燕）昨日，省防汛办召开会议分析会商近期汛情态势指出，后期我省仍有较强降雨，要求各地加强值班监测，及时修订完善各类防灾预案。

省防指发出《关于进一步做好防御暴雨洪水灾害工作的通知》指出，5、6月份是我省降雨集中期，近期我省降雨较强，后期仍有较强降雨。省防汛办要求各地加强值班监测。气象部门预报要及时，省防汛办对于预报雨量超50毫米的地方，要实行电话提醒；超100毫米的地方，要及时发出明电部署。

原标题：暴雨影响多架次航班 厦门机场:出行前应查询航班情况

厦门日报讯（记者 徐景明）昨日的暴雨影响厦门机场空中航班运行，主要方向的出港航班均有1至3小时的延误。厦门机场提醒，旅客出行前可拨打96363查询航班情况，但需要注意的是，暴雨影响市内交通，旅客一定要提前到达办理手续，以免漏乘。

昨日厦门机场计划进出港航班456架次。受天气、流量控制双重因素影响，从早上7时许，航班就出现短时延误，至中午延误时间扩大，上海、北京等主要方向航班均延误1至3小时。

此外，昨日上午，受岛内道路严重拥堵影响，公路长途客车出岛受阻，部分班次运行时间变长。铁路方面，始发列车一切正常。