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铜盘小学门前成“大工地”

铜盘小学门前成“大工地”

东南网9月2日讯(海峡都市报记者 陈钟兰 林新榕 王林成 毛朝青 文/图) 上学路上还有一些安全隐患,昨日海都记者走访了福州铜盘小学、城门黄山小学和麦顶小学金源浦下分校,上学的通道被围,上学路上积水,还堆垃圾。记者将这些情况一一向相关部门反映,家长们盼着部门能尽快排除这些上学路上的隐患。

福州铜盘小学周边 桥被拆 学生工地穿行

昨日上午,记者来到铜盘路靠铜盘小学路段,看到通往学校正门的通道被铁皮门圈起,无法通行,只能走侧门,原本可通向侧门的五凤干休所的桥已被拆除,得往北走50多米,然后向西绕道工地内的一条临时便道才行。便道上面布满路坑,凹凸不平,坑里积满泥水。

上午11时许,正值小学一年级放学,学校老师拿着麦克风,不停提醒学生注意脚下,而家长在接到小孩后,大都是抱着孩子跨过沿途水坑。

学校旁边居民介绍,一年前,小学正门因道路改造和学校综合楼建设而封闭,现在的侧门也是临时开启,8月初通往侧门的桥被拆了,此后却不见施工,导致学生和家长只能从工地临时开辟出的便道进出。

部门回应

福州市城乡建设委员会相关负责人介绍,五凤干休所的桥原计划开学前完工,但因自来水管道迁改滞后而延期了,目前正在抓紧迁改工作,预计本月可修好。铜盘路拓宽改造工程预计青运会前可完工通车。


黄山小学外的村道积水严重

黄山小学外的村道积水严重

麦顶小学金源浦下分校周边 地下通道未启用 学生横穿马路

福州市麦顶小学金源浦下分校位于林浦路,不少家长都从后坂路接送孩子回家,从林浦路北侧过马路到南侧时,供行人通行的地下通道还在施工,行人只得从互通立交桥下横穿马路和绿化带。

关于该地下通道,海都报曾先后三次报道。当时地下通道里积水很深,甚至可划船、钓鱼。去年初,业主单位福州市政建设开发公司曾表示,将对通道相关配套设施建设进行招投标,争取上半年启用;到去年8月,通道也不见人施工,建设单位又表示,当年10月即可开工,年底投入使用。但如今,这条地下通道仍未修好。

部门回应

昨日,福州市政建设开发公司工作人员回应称,6月他们就进场施工,完善地下通道的内部装修及水电设备,原计划9月1日开学前可完工启用通道,但工程进行到大半时,遇到了台风“苏迪罗”,结果地下通道因为水电设备还没完善,全被淹了,致使工期拖延。目前,地下通道内部完善工作已接近尾声,预计一周后即可启用。

城门黄山小学周边 路边堆垃圾 学生上课闻臭

昨日上午,海都记者来到城门镇黄山小学,在通往学校的村道上,一段长约20米的积水挡住了去路。不仅如此,积水边上,一条长约30米的垃圾带占据了半幅路面,绵延的垃圾带还连着一处占地约50平方米的垃圾山。

送孩子来上学的陈先生介绍,村里的垃圾已经好几天没有清理了,一直堆在学校外的路边,不仅占据路面,而且散发出了阵阵恶臭,孩子报名时坐在教室里都能闻到臭味。而且现在路面被积水阻断,孩子根本没有办法顺利行走,只能从农田边上一条便道绕行。

记者在现场停留了5分钟,就被垃圾堆的臭味熏得喘不过气,还有无数的苍蝇四处飞舞。孩子们放学时,都是捂鼻一路小跑。

部门回应

黄山村村委会党支部郑书记介绍,村里没有地方转运垃圾,只有学校外这一处路面比较宽敞,原本垃圾每天都要清运的,但这几天清运垃圾的人由于私人原因无法上班,垃圾转运车也发生了故障,所以垃圾没有办法及时清运,村里每天产生的数吨垃圾只能暂时堆在村道边。

针对家长的反映,郑书记说,他已经协调城门镇政府,加派清运车来清理垃圾,这一两天就能将垃圾转运走。

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昨日中午11点,梁厝路钱塘文博小学门口,开车接孩子的家长占用了两条机动车道

东南网9月2日讯(海峡都市报记者 陈恭璋/文 包华/图 通讯员 榕交警) 昨日是开学首日,福州过江大桥进城方向、西二环沿线和中小学校园周边路段拥挤,车流量大。福州交警支队有关人士介绍,因开学后接送车流大,市区早晚高峰期时间延长、交通流量约比往常增加1/3。

福州交警采取了多项举措,多所学校周边推广斜停车位、设立护学岗,必要时候采取临时交通管制等举措。据介绍,预计半个月左右,市民会逐渐适应开学季的交通情况,届时路面情况会有所好转。

校园周边多路段通行缓慢

昨日上午7点30分左右,海都记者来到福州市交警支队智控中心海都记者站。记者通过大屏幕看到,在7点半至8点半之间,西二环尤溪洲大桥至杨桥路口、金山大桥、象山隧道、二环五四路口附近、鼓屏路、乌山路等路段大都为黄色,这些路段机动车时速在5至20公里范围内,通行缓慢。

而在场的交警人士介绍,因开学,昨日早高峰,警方关注的重点区域是学校周边路段,这也是近一段时间内可能会出现滞留的路段,比如,鼓一小、鼓二小、钱塘小学、乌山小学、国货路小学、麦顶小学等学校周边交通流量较大,一定程度上影响了周边道路上机动车的通行速度。

福州市区高峰车流增三分之一

而昨日上午11点左右,海都记者来到梁厝路钱塘文博小学门口。记者看到,现场接送的车辆排起长龙,道路旁边还挤满了家长的电动车和接送家长。当放学铃声响起后不久,家长们接上孩子准备离开,顿时梁厝路的整个方向车道挤满家长和车辆。

福州市交警支队相关负责人介绍,开学后,福州市区交通情况出现变化,最明显的是高峰时段。因家长接送交通流和上班的交通流重叠,市区的早晚高峰期交通流会出现变化,高峰时段的交通流量约比暑假时增加1/3,特别是早高峰时间;同时,早高峰时间提早并且延长,从7点15分提前至7点,交通流最高峰时段从8点到8点30分改变为7点30分至8点15分。

重点学校周边临时交通管制

为了应对开学季的交通新情况,福州交警采取了多项举措,确保市区道路通畅。

昨日,交警人士介绍,首先,交警的上班时间提前至7点,早晚高峰期,80%的警力全部投入到路面排堵保畅工作中。同步启动校园周边的交通护学岗,根据上学和放学时间,护学岗交警和交通警辅人员每天提前半小时上岗,指挥学生、家长、学校教职工有序进出校门,要求来接学生的家长自觉地到指定的位置等候,引导学生安全地横穿道路。

另外,交警在乌山小学、福州市实验小学、鼓楼区第一中心小学、晋安第四中心小学、西园中心小学等重点学校实施了斜列式停车措施和临时交通管制措施。

井观外路上的一排店铺前,家长正在挑选塑料书膜    

井观外路上的一排店铺前,家长正在挑选塑料书膜

东南网9月1日讯(海峡都市报记者 林新榕/文 毛朝青/图)昨日,福州不少家长群流传着一则包书膜“有毒”的网帖,说的是开学季,杭州一位从事检测工作16年的“较真”老爸,将他在市面上购买的几款包书膜,送到国家级化学检验中心实验室检测,结果显示书膜中含有大量的增塑剂——邻苯二甲酸酯和多环芳烃化学物质,会影响孩子的健康。

昨日上午,海都记者走访福州多所小学附近的文具店,发现了很多不同款式和材质的包书膜,但大多数产品都没有“身份”信息。

调查:包书膜没“身份”存隐患

昨日上午,海都记者来到仓山学生街,这里临近学校,不少店铺都在卖形形色色的包书膜,然而这些包书膜都没看到生产厂家、产品成分等信息。

福州市鼓楼实验小学附近,文具店卖的都是透明的塑料材质书膜,不少学生正在购买。一名店主表示,这些书膜卖很多年了,至于产品是否对身体有害,并不清楚。

台江区群众路小学附近的文具店,卖的塑料书膜也多种多样,有的背面自带贴纸,有的已经裁剪好了,有的按米来卖,部分产品展开后带有微弱的刺激性臭味。对于这些书膜的安全性,老板表示不知情,都是经销商送货上门的。

福州大学化学爱好者协会有关人士介绍,市面上包书膜的主要材质是塑料,塑料的主要成分有聚乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯等,在作为文具生产时,有可能添加色素或其他有机物。如果闻到刺激性气味,很可能是塑料中的有机挥发物超标,这会对人体的呼吸道等器官造成危害。有些学生有啃咬书皮的坏习惯,如果买了劣质书皮,极有可能将其中的有害物质带入体内。


建议:旧纸包书经济又环保

在采访中,海都记者发现,用旧纸包书早已成为“历史”,不少孩子甚至完全不知道这件事。相比孩子们的懵懂,很多70后、80后的家长则表示,用挂历、旧报纸、牛皮纸包书是他们的集体记忆。“我们小时候都是用挂历包书,包出各种花样,女生还会画上自己喜欢的图案,不亚于现在流行的神秘花园填色!”林女士回忆说。

对于包书纸的发展演变,福建省环保志愿者协会方秘书长认为,虽然塑料书皮使用的周期要比塑料袋长,但它的重复利用率不高,使用一个学期后,塑料书膜会损坏或变脏,新学期就会换掉,而被丢弃的塑料书膜绝大多数都是不可降解的,对环境会产生污染。而使用旧挂历等纸制品,不仅有利于环保,也有利于孩子们从小养成节约、低碳的习惯。

福州新闻网9月1日讯(福州晚报记者 张剑锋)校门外摊点、小卖部的食品卫生安全,始终是许多家长头疼的一个问题。昨日记者走访发现,在一些小卖部许多上学期还没卖完的“压箱底”小零食,又重新摆上显眼处向学生兜售,其中不乏“三无”产品。

昨日下午放学时分,记者在台江第一中心小学周边看到, 校门外中平路上的一排沿街小卖部,围着一些孩子。在一家小卖部内,记者看到,摆放在柜台上的一个小货箱内,堆满了几十包各种油炸膨化零食。记者注意到,其中好些小零食的外包装字迹模糊,甚至都找不到生产日期,属“三无产品”。

在与店家的交谈中,记者得知,这些小零食价格大多每包5角钱,其中不少小零食是上学期还没卖完的,现在刚开学,还没来得及去进货。在一家店铺内,记者看到了一种名为“火爆鸡筋”的零食,包装内实为通常所说的“辣条”。店家介绍,这种“火爆鸡筋”卖得还挺好。

相关专业人士指出,小学生购买的零食中含有香精、色素等食品添加剂,长期食用会影响小孩的认知功能和智力发育,间接影响小孩的身高发育。

福州新闻网9月1日讯(福州晚报记者 李永华)开学了,家长们除了给孩子采购各种学习用品外,今年不少家长还流行买”找娃神器“——儿童定位手表(手环)。昨日记者了解到,福州电子产品商场也有此类产品,有些商家甚至在微信上叫卖。然而,不少家长有一些顾忌:辐射是否超标?定位误差大不大?是否会被黑客破解利用?

开学后,一些家长担心小孩上下学过程中走失,热衷在购买各种儿童定位手表、定位手环等“找娃神器”。在福州大利嘉城,记者走访发现,商城内儿童定位手表价格多集中在200元至1000元间,功能包括定位、通话、自动报警,而价格超过500元的手表还自带脱落报警功能。“不用插卡,没有流量费和年费,GPS、WIFI、基站、导航都可定位。”昨日某品牌儿童定位手表福州代理商刘先生告诉记者,这些产品安装了定位、报警功能,能随时监控,防止孩子走丢或被拐骗。刘先生称,多数购买这类手表的都是幼龄儿童的家长,尽管价钱不菲,但近段时间销量仍然十分可观。

相比实体店,网店儿童定位手表更加丰富,开学前一个月不少店铺销量在3000块以上。记者点击一款儿童定位手表看到,手表可通过蓝牙与家长手机上的APP客户端联系,一旦儿童超出设定的范围,家长手机就会收到报警信号。一位网店店主告诉记者,小孩在遇到危险时,也可以通过手表发出求救信号。

不过有不少家长担心“找娃神器”有安全隐患,例如定位误差、监控漏洞、电池持续时间等问题。在某购物网站,有家长不断投诉,称“找娃神器”没有宣传中的好使。福建的一位网友称,他买了一款儿童定位手表后,只要手机同步运行APP,手表便烫得厉害,两小时便没有电了,“就算把手机APP关了也没有用,找到售货员,她竟然让我换手机。”也有网友在产品评价中称,通过实测,儿童定位手表的定位误差在50米左右,靠它找娃并不容易。

在安全问题上,近日更有传言称儿童定位手表在使用无线网络时比没有使用无线网络时辐射值大100倍,是手机辐射的千倍有余。不过也有专家称,儿童定位手表采用的GSM通信技术不存在辐射超标问题。

如今市场上儿童定位手表品牌多,价格差距大,质量更是鱼龙混杂。对此有业内人士建议,家长在选购儿童定位手表时,一定不要贪图便宜,要选择通过国家标准认证的品牌,认准欧盟CE、美国FCC、中国CCC等认证标识。

开学首日不少学校周边“行路难” 家长盼早解决

  十四中校门前,孩子们排着队从墙边走过积水路段。

福州新闻网讯(福州晚报记者 申哲 马丽清 张秀冰/文 张旭阳 石美祥/摄)昨日是福州市中小学开学首日,记者在走访过程中发现,福州不少学校周边的路况并不尽如人意。

十四中:学生踮脚过积水

昨日上午,记者在台江区洋中路附近的福州第十四中学门前看到,附近恰好有两处工地正在施工,这条上学路孩子们走得格外艰难。路面上有不少积水,学生有时只能踮脚走过。尽管如此小心,还是无法避免湿了鞋子。

在现场,不少家长见状纷纷抱怨。记者昨日在现场并未看到工人,也未能联系到工地负责人。记者多次拨打相关部门电话,但始终无人接听,随后,记者将此事反映给福州市数字城管。

钱塘小学:家长盼信号灯早恢复

昨日16时许,钱塘路上挤满了前来接孩子放学的家长。记者注意到,不少家长在接了孩子后都会选择从省机关医院的门前的斑马线横穿鼓屏路,大人带着孩子在车流中穿行,十分危险。

学生家长陈女士告诉记者,此前在距离学校较近的鼓屏路和冶山路十字路口是有信号灯和斑马线的,自从几年前地铁施工围挡后,信号灯和斑马线全部都没了,“后来有关部门就在省机关医院前画了一条新的斑马线”。如今地铁围挡已经拆了,陈女士盼望信号灯和斑马线能够尽快恢复。

记者将此事反映给福州市城市地铁有限责任公司,对方表示,鼓屏冶山路口的信号灯将于10日前恢复。

乌山小学:校门前小车排长队

昨日下午离放学还有半个多小时,记者在白马路上看到,乌山小学门前由南往北方向约200米的非动车道上,停满小车,而该方向乌山西路到柳河路之间的人行道也变成了停车场,甚至有家长直接将车停在乌山高架桥上。此外,还有大量车辆堵在校门前的路段,再加上正常的社会车辆通行,导致路面“塞”满了车辆。一直到昨日17时,白马路的拥堵情况才有所好转。


开学首日不少学校周边“行路难” 家长盼早解决

  铜盘小学学生放学后在工地里停留存在安全隐患

铜盘中心小学:校门外就是工地

“孩子们每天上下学都要经过施工工地,没人接送我们还不放心。”昨日,施先生向福州晚报记者反映,铜盘中心小学门口的道路正在进行拓宽改造,学生一出校门就是工地,家长们担心不安全。

铜盘中心小学的相关负责人告诉记者,针对家长担忧之事,他们连续两日都召开了新老生家长会,着重强调学生上下学的安全问题。为了防止小车进入空地给校门前带来拥堵,施工方曾在路口处设了水泥墩,但被人破坏了,目前施工队已经在重新安置。校门口的斜坡有点坑洼,施工方答应在3日至5日用水泥铺平斜坡。此外,除了临时校门(即东门)这个校门,学校还新开放了北侧校门。

记者昨日从福州市城建部门获悉,为了能方便家长接送小孩,力争20天恢复白龙路至铜盘中心小学段的人行道。

铜盘路施工方则表示,6日之前,他们将在五凤干休所至巴黎之春段新设一处800平方米的临时停车场,方便家长停车接送小孩。“今后,我们还计划在现有临时校门直线距离处,新建跨铜盘河的小桥。”铜盘路施工方介绍,他们将在1个月内完成新桥建设,建成后,从铜盘路到临时校门就不要再从五凤干休所前的便道绕行。

东南网9月1日讯(海峡都市报李思玲)今天是中小学开学日。记者从康驰新巴士公司获悉,该公司推出的64条定制学生专线,昨日已向福州市道管处报备,今日将如期开通。福州市道管处也明确表示,对于此前备受关注的定制学生专线的“身份”问题,确定属于定制公交的一种。

定制学生专线 属于定制公交

“我们已向市道管处报备了64条定制学生专线。”康驰新巴士公司相关负责人说,昨日,公司已经按照定制公交运营的要求,进行了报备手续。今日,64条线路将全部开通,上路接送学生。

康驰公司的说法得到了市道管处的确认。“定制学生专线确实是定制公交的一种。”市道管处相关人士说,不过康驰公司在前期的推广时,使用“校车”一说,存在误导市民的现象,已要求康驰公司在宣传等方面进行整改。

此外,由于定制学生专线大部分乘客都是学生,市道管处要求,康驰公司要采取更严格的安全措施,确保学生出行安全。

“所有定制学生专线的车辆,在早晚出发前,我们都会进行检查,确保零故障零事故。”康驰公司上述人士说,今年该公司还特意在齐安公交总站附近建设了为学生专线车辆服务的专属车间。

64条线路 可达8所学校

“新学期,我们共推出了64条定制学生专线线路,可抵达8所学校。”上述人士说,票价为10元/人·趟次。

据了解,去年,康驰公司开通了9条线路,主要为福州时代中学和师大附中的学生提供接送服务。今年从7月中旬开始征集乘客,到昨日为止,报名的乘客已有约1900人。

在覆盖学校上,新学期,除了时代中学和师大附中外,定制学生专线将开进其他6所学校,包括三牧中学、福州高级中学、文博中学、华伦中学、格致中学、励志中学。通往这些学校的线路,基本覆盖了五城区。

据介绍,在车型上,定制学生专线车辆使用的是商务巴士,座位数从19座至51座不等。考虑到去年运营时,因不同年级学生放学时间不一致等问题,晚单程的上座率较低,今年,康驰公司将线路按照年级来划分,一些学校在同一条线路上,根据学生放学时间,推出初一、初二、初三等三个班次。

东南网9月1日讯(海峡都市报记者 杨阳) “前几天去交费还好好的,昨天去领书本却被告知要去3公里外的小学读书。”昨天,家住福州南屿的韩先生致电95060热线称,他和家住五都村的多名家长都被告知要转校。对此,教育部门表示,可能是校方解释不到位,并未强制要求转校。

开学第一天 被告知换学校

韩先生的孩子这个学期上六年级,此前5个学年都在闽侯南屿中心小学读书。前几天,和往年一样,孩子到学校交了这个学年的书本费和保险费等。昨天,他和孩子到闽侯南屿中心小学领书本,却被校方告知,孩子要到3公里以外的融侨小学读书。

韩先生纳闷了,此前从来没有人通知他小孩要转校,他对融侨小学也毫不知情,“我孩子要读六年级了,正处在小升初的关键时间,这时转校,非常不合理”。韩先生询问发现,还有十多名家长也都被通知,孩子要到融侨小学上学。

多所新校投用 但不强制转校

记者了解到,根据福州高新区管委会此前的规划,融侨小学是一所新建小学,2015年秋季开学。根据摸底测算,该小学每个年级各开设2个班,共12个班级,部分生源为中心校的分流生。

不过,为何要将韩先生的孩子分流到融侨小学呢?记者昨天采访了福州高新区社会事业管理局的相关负责人。

该负责人表示,家长们所称的融侨小学,目前已经移交给福州高新区,更名为福州高新区第一中心小学,今年第一年招生,无论从硬件上还是软件上,都是将闽侯很好的资源集中到了该校。“教育部门并未强制要求学生必须到高新区第一中心小学就读,可能是校方在向家长说明情况时没解释清楚。”

该负责人表示,随着福州高新区的发展,除了今年投用的第一中心小学外,近年还将有第二中心小学投用,并不会强制要求这些家长选择这些新的小学,而且在“小升初”的环节上,学生即便在中途被分流到其他学校,上初中与其他没转校的学生是一样的。