福州 地铁
5月18日上午7时，福建省首条地铁——福州地铁1号线(一期)南段正式开通运营。由此，福州正式迈入轨道交通新时代。此次开通的１号线南段三叉街站至福州火车南站，共９站约9.8公里。从三叉街站出发，大约只需要18分钟便可抵达福州火车南站，并且每站的行车间隔只有大约7分钟左右。
5月18日上午7时，福建省首条地铁——福州地铁1号线(一期)南段正式开通运营。由此，福州正式迈入轨道交通新时代。此次开通的１号线南段三叉街站至福州火车南站，共９站约9.8公里。从三叉街站出发，大约只需要18分钟便可抵达福州火车南站，并且每站的行车间隔只有大约7分钟左右。
昨晚，“劳动者之歌”省市工会送文化活动走进福州市城市地铁一号线清凉山车辆段工地，为一线近500名建设者送上了文化大餐（如图）。
今日起，地铁1号线南段开始空载试运行，时间不少于3个月，可连通三叉街站至火车南站站。本次空载试运行范围为地铁1号线南段，有三叉街、白湖亭、葫芦阵、黄山、排下、城门、三角埕、胪雷、火车南站共9个站点。
身上抹好沐浴露，还没来得及冲洗，家里就突然停水了，昨日上午11时许，家住福州仓山区中庚国际华府小区的陈先生，遭遇到了这样的尴尬事。原来，金祥路地铁工地内，一根直径300毫米的主水管爆裂，导致周边包括春晓苑、龙凤苑等数个小区在内的上万户居民停水5小时。对于水管爆裂的原因，自来水公司表示还在调查。
昨日网络上一则“福州地铁1号线06段盾构区间贯通”的消息不胫而走。达上区间下行线剩570余米前进至达道站，预计明年4月底下行线全部贯通；上行线已掘至闽江中段中洲岛下方，力争明年春节前完成穿越闽江。
一期工程终点站火车南站站出入口最多，共设10个，其中7个结合火车南站建设，3个设在站后路附近。过江段的达道及上藤站出入口共设6个，达道站3个，达江路两侧各1个，广达路东侧1个；上藤站共3个出入口，分别位于永辉超市前、上藤路靠近万春巷路口、车站东侧靠近六一南路处。
地铁6号线起于仓山区南台岛会展中心，终于长乐国际机场，主要线路走向沿会展中心—福泉高速—东部新城—道庆洲大桥—203省道—海峡路—郑和路—东鹤路—道庆路—漳江大道—漳港镇—长乐机场。线路全长约41.4公里，其中高架线长6.9公里，过渡段长0.7公里，地下线长33.8公里。共设20座车站，其中高架站1座，地下站19座。最大站间距为6.6公里，最小站间距为1.1公里，平均站间距2.1公里。
记者昨从福州地铁公司获悉，福州地铁1号线达道站至上藤站区间（下称“达上区间”）过江段下行线（由南往北）日前顺利穿越闽江，离单线贯通又近了一步。
记者昨日从市地铁公司获悉，今起至2016年2月10日，对福马路和鼓山路交叉处沿福马路东西两侧各150米范围内的绿化进行移植。被移植树木将由市园林局专用苗圃进行种植、养护，待地铁2号线鼓山站工程完工后重新回植。
今年2月16日，被许多专家称为“世界级难题”的地铁1号线07合同段（达道—上藤区间）盾构火力全开，开始穿越闽江的“惊险”之旅。易宏介绍，在闽江北汊，隧道距河床覆土局部厚度仅有8.3米，盾构掘进时很容易将河床击穿、冒顶。
记者昨日从福州地铁公司获悉，12月21日（周一）晚起，地铁1号线树兜站位于五四路与华林路交叉口南侧的位置将进行电力管线迁改施工。据了解，此次施工单位为亿力电力工程公司，施工时间从12月21日（周一）起，工期约8天，每晚11点开始至次日早6点结束。
对此事，福州地铁公司相关人士回应称，当晚，一辆汽车吊在吊运材料时，一侧路面受力后突然下陷，汽车吊失稳倾斜，吊运材料落入基坑，发出巨响，事件未造成人员伤亡。该人士称，吊运的材料落入基坑内，发出较大响声，并未造成人员伤亡。
（记者 吴宏雄）18日上午，洪捷序副省长赴福州市检查地铁建设情况。洪捷序先后察看了鼓楼区屏山站、仓山区上藤站、地铁1号线清凉山停车场、地铁2号线金祥站等，详细了解施工进度、机电设备安装和装修装饰情况。
福州地铁屏山站近日再次围挡后，没设人行道，行人与电动车、自行车挤在一条约3米宽的非机动车道上通行（详见本报昨日A04版）。昨晚9时30分，记者回访现场时，屏山站围挡前，十几位工人正在移动道路上的护栏，另有工人在重画交通标线。
） 金山站位于金祥路上，呈东西走向，共有4处过街围挡，位于金祥路和金洲南路上，每个围挡长5米、宽6米，工期约24天。根据交通导改方案，过街围挡施工期间，金祥路、金洲南路施工路段确保双向2条机动车道，两侧非机动车道约2米宽。