南平至龙岩铁路12月29日开通运营

东南网龙岩8月8日讯 据闽西新闻网报道 据中铁电气化局消息，日前，经过45天连续奋战，南龙铁路永安南至龙岩信号工程1279公里电缆敷设完成，电缆工程全线贯通，至此，南龙铁路信号工程电缆全部敷设完毕，其他施工项目也正在同步进行中。南龙铁路信号工程静态验收正逐段推进，计划于9月中旬全面联调联试。据悉，永安南至龙岩信号工程，正线全长132.53公里，铁山联络线及赣龙联络线7.61公里。管段内新建永安南、双洋、漳平西、雁石南4个车站，改造铁山洋、龙岩两个既有站，新建南湖村、胡一村两个线路所，区间设3个信号中继站。南戴云山隧道进口位于永安市西洋镇，出口位于漳平市双洋镇，是此次电缆敷设施工的重点难点工程之一。

施工期间，天气炎热，雨水不断，为减少窝工、提高效率，施工方及时调整思路，发出“保工期 保精品 保开通”抢工大干动员令，全面掀起大干高潮。工人们充分依靠自身力量，凭借中原铁军的“四特精神”，支部书记、作业队长身先士卒，带领大家一起加班加点，挖沟、放电缆。

南龙铁路全长约248公里，北起合福铁路南平北站，南至赣龙铁路龙岩站，设有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩等9个车站，设计行车速度200公里/小时，计划于今年12月底开通。

中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段职工在作业结束后对设备进行养护。汪翰 摄

东南网7月20日讯（本网记者 郑思楠 通讯员 汪翰）今日11时30分，鹰潭工务机械段的8台大型养路机械在南龙铁路进行线路集中性机械化施工作业。此次首批进入南龙铁路的8台大型养路机械，采取双向模式，将分别从南平和龙岩进行对向作业，施工主要是对区间线路以及车站道岔进行机械化捣固作业，在施工作业结束后，南龙铁路将进入联调联试阶段。

记者从中国铁路南昌局集团有限公司获悉，南龙铁路全长248.099公里，北起合福铁路南平北站，南至赣龙铁路龙岩站，全线共设南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩等9个车站，设计行车速度200公里/小时。该条线路计划于2018年12月底开通，是国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。

据了解，南龙铁路将进一步完善福建路网布局，改善闽西北地区铁路交通条件。该线路通车后，南平到厦门最快旅行时间只需2.5个小时，南平到龙岩最快只需1个小时，福建省内主要城市将形成“一体化”生活圈。

中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段W506班组工作人员在进行线路调查作业。汪翰 摄

中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段职工在处理故障后争分夺秒回到各自岗位上作业。汪翰 摄

中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段职工钻入满是油管的夹缝中调试检查设备，确保高温下设备运转正常。汪翰摄

图为中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段职工刘工作在温度高达56.3℃的线路上指挥机车作业。汪翰 摄

■设计行车速度200公里/小时 ■通车后南平到厦门最快旅行时间只需2.5个小时

新华社福州7月1日电 （记者邰晓安）6月30日晚间，连接福建南平与龙岩两地的南龙铁路全线铺轨贯通。该条铁路线计划于年内开通运营，届时福建将形成环状高速铁路路网，省内主要城市将形成“一体化生活圈”。

记者从中国铁路南昌局集团公司获悉，南龙铁路全长248.099公里，北起合福铁路南平北站，南至赣龙铁路龙岩站，全线共设南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩等9个车站，设计行车速度200公里/小时。该条线路计划于2018年12月底开通，是国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。

据了解，南龙铁路将进一步完善福建路网布局，改善闽西北地区铁路交通条件。该线路通车后，南平到厦门最快旅行时间只需2.5个小时，南平到龙岩最快只需1个小时，福建省内主要城市将形成“一体化”生活圈。

东南网7月2日讯（福建日报记者 吴宏雄 通讯员 吴朋珊 林靖淮） 6月30日20时28分，南龙铁路全线铺轨贯通，为南龙铁路实现年内开通运营目标奠定了坚实的基础。

南龙铁路全长248.099公里，北起合福铁路南平北站，南至赣龙铁路龙岩站，设南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩9个车站，设计行车速度200公里/小时，计划2018年12月底开通，是国家铁路网杭广铁路和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。

南龙铁路建成后，将进一步完善福建路网布局，改善闽西北地区铁路交通条件，从南平到厦门最快旅行时间只需2.5个小时，从南平到龙岩最快只需1个小时，福建省内主要城市将形成一体化生活圈。届时，南龙铁路与赣瑞龙、合福、向莆铁路直接相连，有力促进沿线经济社会发展，同时与向莆、杭深、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道，极大优化路网结构，成为长三角经海峡西岸经济区至珠三角最便捷的快速通道。