|
东南网7月29日讯（福建日报记者 庄严 通讯员 李莹 吴庆堂）
规范年检确保权益
日前，福安渔业船舶检验站的工作人员到下白石镇下岐村，为回港的近30艘渔船进行年检。“年检没过，油补就没法领。”站在一旁的船主告诉记者，接到通知，大家都按时回到岸边。只见检验人员先核对了渔船证书，再到船体两侧检查船名号是否清晰，随后登船进行数据采集。
“很多渔民抱怨我们的检查程序严格，但严格是要保护国家财产，确保补贴对象享受应得的权益。”福安市海洋与渔业执法大队队长李雄荣表示。
2006年，国家开始实施渔船补贴政策。这项惠民政策实施之初，部分渔政站工作人员对渔船补助款申报、审核把关不严，导致不符合渔船燃油补助条件的对象获得燃油补助款，造成国家财政补助资金的损失。
为严防“油鼠”，近年来，福安纪委对整个油补发放过程进行全程监督，防止虚报、冒领、套领、挪用、敷衍塞责、失职渎职等行为，确保渔船油补资金的安全。
福安市机动渔船均属于60马力以下的小型木质渔业船舶。“木船靠柴油机推进，发动机上没有编号，不像汽车，所以检查起来有一定难度。”李雄荣说。
为此，海洋与渔业执法大队在全省第一个做到统一在船体两侧的前部和后部用油漆刷写船名号（黑底白字），做到船名号规范、清晰，无船名号或船名号不规范的将不予年检。
“骗取国家油补的钱是要判刑的。”渔民江佺全说，如今大家都认识到了这一点，每年都自觉参加年检，如实申报，并做好船体维修、补齐设备，“这也是保障自己生命财产安全的需要”。
共同监督“阳光”管理
“道路客运也是油补中的‘大块头’，纪检监督检查的力度一直不减。”福安市委副书记、纪委书记黄清亮表示，纪检监察部门全程跟踪发放各环节，对油补款项的发放，采取定期或不定期的抽查，并设立监督电话，接受社会投诉。对于群众举报的线索，坚持有案必查的原则，一经查实，从严从重处理，确保了这项工作的“阳光化”管理。
“报表上数据密密麻麻，为了不出错，我们都用放大镜看。”福安市运输管理所运政股股长李少菊告诉记者，现在申报和发放油补，程序规范严格，方式科学直观，只有符合申报和发放条件的客车、在核查全年所运行里程等多项数据真实准确的基础上才予以发放。
“以前，一辆车不管一天跑多少公里，拿的油补都一样。现在，得6证齐全，还要用GPS查看公里数，检查发票，非常严格。”福安市正兴运输有限公司总经理郑佑平告诉记者。
为确保资金分配的公平、公正、公开、及时、足额地将油补拨付到位，福安市运输管理所要求企业在油补统计数据网上申报前先公示，通过线路起讫点的乡镇政府和客运站参与共同监督，经营者每个月都要到乡镇盖章。运管所还充分利用GPS等设备，认真核对燃油消耗量、每月运营里程等。
“我们审核完，把名册报交通局审核，交通局审核完报财政局，财政局审核无误后，才把名册给农信社直接将油补发到经营者的卡上。”李少菊表示。
|