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开关门提示可否配人声 终于坐上了地铁，感受着拂面而过的微风，夫妇俩都很兴奋，也很好奇。“地铁旁边可以看到什么？”“地铁站里亮不亮？”……听到中文、英文和福州话的报站声，他们都觉得很开心。 每到一站，车门和屏蔽门开关之前都会响起“滴滴滴”短促的哨音，陈健宁听了两站后说：“加上人的声间就更好了。直接说‘注意，车门要开（关）了’，就像高铁列车一样。我在南京坐过地铁，他们就用人声提示。” “这对老人小孩而言也比较直接，直接说大家都懂。”郑振文点头表示同意。 “车厢内部没有盲道，在屏蔽门两侧，可以各放置一块提示转向的盲道，我们就知道这里是门。”郑振文思考了一下，这样提议说。 为了感受地铁站的无障碍环境，夫妇俩还专门去体验了一下洗手间。盲道将他们导引至无障碍洗手间，内部的设置以肢残人士需求为主，在洗面盆、马桶的扶手上没有任何盲文标识。夫妇俩表示：“如果没有你们提示，我们还真不知道怎么使用。” 虽然地铁站内处处可见穿有绿色马甲的志愿者，也有热心的工作人员非常热心地提供帮助，可是夫妇俩都觉得没有随行人员陪伴，目前的无障碍环境还是有“障碍”。首先，各站出入口没有加装盲人导向牌，如果没有专人指引，摸到站厅都有难度；其次，站内的盲道设置还存在诸多盲区，细节还有待改进；再者，上下车时间短促，最大的问题就是摸不着车门在哪里。 “按照今天的体验过程，我们都觉得要独自坐地铁，几乎不可能。”夫妇俩说，“盲道设计、盲文提示和语音播报，要相辅相成才能达到最佳的状态。” |