福建省中长期铁路网最新规划来了！

接着，我们再来看看

国家《中长期铁路网规划》与福建省有关的铁路项目

国家《中长期铁路网规划》提出构建“八纵八横”高速铁路主通道，与福建有关包括京港（台）、沿海、厦渝“两纵一横”通道。涉及福建省规划项目有龙梅龙、温武吉、宁南、资溪至建宁等4条铁路。

国家《“十三五”现代规划综合交通运输体系发展规划》提出构建“十纵十横” 综合运输大通道，与福建有关包括福州至银川、厦门至喀什、沿海“两横一纵”通道。福建省列入“十三五”规划铁路项目有龙梅龙铁路。

京港（台）通道

该通道连接华北、华中、华东、华南地区，贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群，包括京霸城际（350km/h）、霸州至商丘铁路（350km/h）、商合杭铁路商丘至合肥段（350km/h）、阜九客专（350km/h）、合安九客专（350km/h）、昌九客专（350km/h）、昌赣客专（350km/h）、赣深高铁（350km/h）、广深港客专（350km/h）、合福高铁（350km/h）、向莆铁路（200km/h）。

沿海通道

该通道连接东部沿海地区，贯通京津冀、辽中南、山东半岛、东陇海、长三角、海峡西岸、珠三角、北部湾等城市群，东南沿海段包括沪杭客专（350km/h）、杭甬客专（350km/h）、甬台温铁路（250km/h）、温福铁路（250km/h）、福厦铁路（250km/h）、福厦客专（350km/h）、厦深铁路（250km/h）、深茂铁路（200km/h）等。

厦渝通道

该通道连接海峡西岸、中南、西南地区，贯通海峡西岸、长江中游、成渝等城市群，包括成渝客专（350km/h）、渝黔城际（未定，暂250km/h）、黔张常铁路（200km/h）、常益长铁路（350km/h）、长赣铁路（350km/h）、赣龙新双线（200km/h）、龙厦铁路（200km/h）。

2030年，福建铁路总里程将达5420公里

结合国家《中长期铁路网规划》（发改基础[2016]1536号）、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》（国发〔2017〕11号）以及《福建省海峡西岸城市群城际轨道交通线网规划》（发改基础[2015]2123号），国家中长期铁路网以及海西城际网规划实施后，预计到2030年，福建省铁路总的运营里程（含城际和港口支线）将达到5420公里，路网密度将达4.5公里/百平方公里，其中高速铁路1239公里，城际铁路259公里，其余为普速铁路和港口支线3922公里。

从综合交通枢纽布局来看，厦门将建设成为国际性综合交通枢纽，推进建设福州全国性综合交通枢纽功能，提升部分重要枢纽的国际服务功能。

最后我们看看

福建既有及在建铁路

既有铁路

高速铁路（250km/h及以上，含预留）：合福高铁（350km/h），福厦铁路、温福铁路、厦深铁路（运营速度200km/h）；

快速铁路（200km/h客货共线）：向莆铁路、龙厦铁路、赣龙新双线；

普速铁路（160km/h及以下）：鹰厦线、峰福线、外南线、漳龙线、赣龙线、漳泉肖铁路，以及江阴、可门、湄洲湾北岸、南岸等沿海港口铁路支线。

在建铁路

　　高速铁路（250km/h及以上，含预留）：福厦高铁（350km/h）；

快速铁路（200km/h客货共线）：福平铁路、南三龙铁路；

普速铁路（160km/h及以下）：衢宁铁路（单线160km/h预留双线）、建宁至冠豸山铁路（单线160km/h）、兴永泉铁路（单线160km/h），以及白马、港尾等铁路支线。