网友质疑电动车停放收费合法性 记者调查福州“两车”代管

宝龙城市广场西侧的两车代管点颇具规模

记者踩点：

福州“两车”代管点多半不给发票，个别属混水摸鱼

12月5日中午，《直通屏山》记者骑单车从屏山出发，向宝龙城市广场一路南行。时逢文明城市检查和共享单车整顿，所到之处的电动车、自行车停放较为有序。有的虽未停放在白线区域，但都集中在人行道旁，排列整齐，未见有人收费。

途经东街时，记者绕道五四路口，发现仙塔街口、省立医院门口均有人负责“两车”的看管和收费。看管员未穿制服，但停放点均挂有蓝色的收费标价牌，明确摩托车、电动车、自行车的收费标准和看管时段。收费标价牌下方还公示了鼓楼区“两车”管理站的电话或报警电话。

网友提及的宝龙城市广场情形相似。其东西两侧均设有较大面积的“两车”停放区域，公示牌上写着“宝龙广场两车代管点”字样，并标明了收费标准、寄存时间，以及物价部门的投诉电话。看管员身着便装，表示无法提供发票，因为“我们都是给老板打工的，老板没给发票”。一位在东侧代管点停好车的大姐问：“如果车丢了怎么办？”看管的大叔指着旁边的监控说：“啥时候丢的，被什么人骑走的，我们都监控得到！”

熟悉情况的市民，也能找到免费停车的地段。两个代管点之间的地铁站南6出口旁，有十来米区域停放着两排电动车，无人在场收费。旁边的环卫工人告诉记者，从地铁站开建起，这一段就没人看管了。

紧邻宝龙城市广场的红星美凯龙商场和苏宁广场，记者也见到了挂牌服务并收取费用的代管点，同样不提供发票。而对面的万象城就不太一样了。万象城正面的二环路沿线大约六七十米路段，分别有两位男子在管理收费。经过一番迂回打探，其中的中年男子承认，在此收费并没有得到相关部门许可。但他认为，有车停放就需要管理，否则，动辄数千元的车丢了，报警也不一定找得回。“我们也跟路边开店的人一样，根据大家的需求提供服务罢了。”中年男子说。