|
候车乘客：接驳已不成问题 “12路改成了622，17路改成了627……”长乐公交枢纽站的保安李大叔告诉记者，5月10日起，长乐公交18条线路改为“6”字头，再加上多条线路从森林公园站搬到长乐公交枢纽站，很多乘客不知道该怎么坐车，特别是不识字的老人家。 记者在两处站点与多名候车者交流，多数群众反映线路修改后乘车“有点懵”。当天，一对老夫妻要从长乐公交枢纽站换乘去玉田镇琅峰村，往常是乘601路到森林公园站换乘611路回家，此次两位老人陷入茫然。经车站保安指引，最终他们顺利坐上了前往琅峰村的621路。 记者了解到，长乐区各乡镇有很多年轻人在福州工作，家中老人经常需要往返两地，因此对长乐区唯一前往福州南站的601路十分依赖。在601路取消森林公园站之初，按原线路来到森林公园站的人们要步行2公里到公交枢纽站接驳601，因此非常不便。不过，随着后续的线路调整加快、新站点承担起接驳任务，乘客们开始逐渐适应。之前留言吐嘈的网友周先生说：“很多条线路都调整到长乐公交枢纽站了，接驳已经不是问题。” 先前留言抱怨的另一位网友林先生承认，改线后带来的不便主要是停车问题。他要骑电动车到长乐公交枢纽站搭乘公交，但因附近没有寄车点，造成电动车电池被盗。“而森林公园站旁边有家公司，停放电动车很安全。”林先生说。 区交通局：多条线路正在筹划 “森林公园站地盘较小，很多车辆夜间都停放在站外的马路边。”长乐区交通运输局公交办陈克官告诉记者。相比之下，长乐公交枢纽站占地22亩，运送能力设计为每日5万人次，目前设有100个固定车位，能满足未来长乐区公共交通的发展。枢纽站旁边正在建设一个中心客运站，到平潭、兰圃等地的客运线路未来都会汇集在这里，为市民乘车提供更多方便。 从区域发展的角度来看，长乐首占新区是长乐区发展的重点，目前人气不旺，“将公交总站移到这里，有助于带动新区的发展。”陈克官表示。 不过，长乐区与福州的联系日益紧密，而公交线路仅601路一趟，与群众需求有所脱节。对此陈克官表示，长乐区还有闽运、航顺两家客运公司近200台客运车辆，目前正在筹划将其改造为公交线路，以满足长乐到福州等区域的出行需求。 网友反映的车辆寄存问题也只是暂时不便。陈克官透露，在建的中心客运站预计2019年底建成，规划了大型地下停车场，届时骑车、开车来此接驳会很方便。 |