平潭海运业：回归，是萌动的期待

痛点倒逼转型

随着全球经济的逐步回暖，海运业也在不断复苏。走在新的“十字路口”，平潭海运业该何去何从？

“民间投资不规范，货、船信息不对称，企业规模小而散……这些都让这个行业抗风险能力降低，也导致金融危机后，不少企业经营恶化，甚至陷入纠纷乃至官司。”陈人强说。

平潭海运业大部分以民间家庭式合资入股，自由组合、体制松散。这种民间融资模式，导致海运业一旦出现风吹草动，都关系到平潭千家万户的财产安全；此外，在传统运输模式中，大部分船运公司都是通过中间商联系货物运输，存在信息不对称、运输资源浪费、权益保障难等情况，这也让整个行业处于不信任、不稳定的状态。

面对这些痛点，陈人强经常在思考，如何打造一个平台，让海运业实现信息对称、行业规范、抱团发展？

入行13年，陈人强深谙这个行业的痛点。互联网的兴起，让他找到了对策。去年5月，陈人强在平潭注册了福建云联合商船电子商务有限公司，打造国内第一家在线交易第三方海运电商平台。

今年1月，该平台的“携船网”APP一期正式上线。点开APP，可以看到船货双方、船舶货运代理商、货盘期货等信息，用户还可以根据资讯自行匹配运输业务，并进行线下交易。截至3月底，该平台已注册船舶4661艘，总运力达3300多万吨，注册用户1.2万多人，用户通过平台线下成功签订运输交易5000多个航次。

“一期只是开始。今后，我们还将推出在线运输交易第三方担保交易模块，使得船货双方在5分钟内就能签订合同，运费资金由平台监管结算。”陈人强介绍，APP二期还将涵盖在线运输交易、船舶买卖、船舶出租、法律服务等功能，让货找船、船找货更加方便。

对于“携船网”这一新生事物，不少业内人士表示，这样的平台实现了资源共享，省去众多中间商费用，让海运交易更加便捷、高效、安全。陈人强也信心满满，计划2017年在线交易额达到10亿元，3年内在线交易额突破500亿元。