新航线、新开工！福建一批交通运输项目进度条刷新

新航线、新业态、新货源

工程建设多线齐发

各地交通运输部门

吹响一季度生产建设冲锋号

厦门港海天码头新增一条东南亚航线

3月24日，“海丰横滨”轮靠泊海天码头，厦门港迎来了全新东南亚航线CPX7的首航。该航线采用创新挂港模式，以厦门港为枢纽，挂靠上海、厦门、伊洛伊洛、宿务、卡加延等港口，有效避开繁忙拥堵的马尼拉北港，直达菲律宾伊洛伊洛港，将航程从原本的8天压缩至3天。航线服务范围广泛，除传统货类外，也具备承运特种箱、危险品等多样化运输能力，能够满足当前中菲之间日益增长的电子产品、生活消费品等货物的出口需求，为厦门与菲律宾之间打造出一条高效、稳定、低成本的物流新通道。

泉州港深沪湾港区拓展化工原料业务版图

3月24日，装载8000吨PTA的“金马鑫”轮顺利停靠深沪港2＃泊位。新货源的引入丰富了港口业务类型，有助于提升港口在行业内的竞争力，吸引更多同类业务合作。同时，稳定的PTA供应也为本地化工产业及相关行业的生产运营提供了有力保障，推动产业进一步发展。

新货种！华锦码头首批光伏设备高效发运菲律宾

近日，泉州港华锦码头首批光伏组件及配套设备顺利完成场内装箱作业。该批货物由货车跨省运抵码头后，采用开顶箱（OH柜）及框架箱（FR柜）进行专业化装箱。随着泉州港华锦码头外贸场装业务正式迈入运营阶段，将为区域外贸物流体系升级注入新动能。

全国铁路首列“一单制”班列搭载货柜从福州港出海

3月22日，全国铁路首列“一单制”多式联运班列搭载的36柜工业用盐自福州港江阴港区启航辽宁营口港。该批货物运输相比原来缩短约5天，物流费用减少约10％。

江阴铁路场站与福州港江阴港区码头堆场的一体化运营模式为此次“一单制”班列提供了有力支撑，通过整合运输链条，减少了空箱调拨、短驳运输、货物换装等环节，实现货物全程“门到门”无缝衔接。

湄洲湾港石门澳11＃泊位开港运营后迎来首艘货轮

3月22日，载有2万吨煤炭的“福兴9”轮在湄洲湾港秀屿港区石门澳作业区11＃泊位顺利靠泊，这是该泊位自3月14日取得港口经营资质证书后靠泊的首艘船舶。

石门澳11＃泊位作为石门澳作业区核心泊位之一，以煤炭、硫酸铵等为主要货种。该泊位正式投入运营后，石门澳化工新材料产业园区的港口基础设施得到显著完善，有效降低企业物流成本，提升秀屿港区散货物资中转效率，推动湄洲湾临港工业的蓬勃发展。

福州港又一个30万吨级泊位通过交工验收

3月20日，福州港罗源湾港区可门作业区6－7号泊位工程码头主体和引桥等三个单位工程通过交工验收。

该工程新建一个3．5万吨级散货装船泊位和一个30万吨级散货卸船泊位及相应的配套设施，是罗源湾港区可门作业区第四个30万吨级泊位。项目建成后将进一步提高港口的综合服务能力，有效促进临港产业发展。

福州港江阴港区壁头作业区14号泊位岸线获批

近日，福州港江阴港区壁头作业区14号泊位工程使用港口深水岸线的申请获交通运输部正式批复，项目前期筹备工作取得突破性进展。

项目规划建设1个5万吨级集装箱泊位（水工结构按靠泊10万吨级集装箱船舶的标准设计与施工），使用325米泊位长度对应的港口岸线。项目建成后，将进一步提升江阴港区集中连片开发规模效应。

沙厦高速德化草村出入口项目正式开工

3月19日，沙厦高速德化草村出入口项目正式开工。该项目是我省乡镇便捷通项目，总投资1．8亿元，为沙厦高速公路新增落地互通，项目共设置五条匝道，互通匝道总长2．227公里，连接线总长0．18公里，设置一处二进二出收费站，建设工期24个月。

作为沙厦高速新增的一处落地互通，沙厦高速德化草村出入口工程位于泉州市德化县汤头乡草村附近，距离北侧坂面互通32．2km，距离南侧上涌互通11km，互通采用B型单喇叭，连接线衔接现状S215。

沙厦高速德化草村出入口项目建成后，有利于充分发挥沙厦高速公路强大的“辐射带动”和“横向联通”效能，为沿线服务产业布局优化和全域旅游战略的稳步推进筑牢坚实的交通根基。

国道G228线福清城头服务区开建

3月17日，国道G228线城头服务区正式开工建设。

该项目位于福清市城头镇，占地面积6913平方米，建筑面积3931．06平方米，建设内容包括公路站点、配套用房、地下室、配电房、连廊等主体土建工程，以及配套室外道路、停车场、绿化等附属设施，服务区外形巧妙融合了现代设计与沿海传统文化元素，与周边的滨海风光相得益彰。服务区内还将搭建全要素养护融合平台，包含智慧服务区、智慧养护、智慧监测三大功能模块，实现服务区运营与公路日常养护的智慧化管理，为旅客实时提供前方道路情况、极端天气等信息服务。

沙厦高速尤溪西互通及接线工程隧道施工新突破

3月19日，沙厦高速尤溪西互通及接线工程郑洋隧道出口右洞顺利进洞，标志着该项目重点隧道施工取得新突破。

郑洋隧道是连接郑洋至卜石洋的一座分离式隧道，左线长935米，右线长910米，是沙厦高速尤溪西互通及接线工程项目建设控制性节点，同时也是省道S308线横五尤溪下村至玉池公路B标段的重要控制性工程。项目建设团队为完成阶段任务、实现节点目标，采取进出口双向掘进、左右洞平行施工的作业方式，目前郑洋隧道进口左右洞已平均掘进110米。