东南网8月13日讯（本网记者 冯川叶）近期，福建沿海港口群接连传来物流通道新突破。多港联动，加速构建辐射内陆、贯通两岸、链接全球的现代化港口物流体系，为福建临港产业降本增效和对外开放能级提升注入强劲动能。

厦门港首次通过散杂货码头装卸运输镍中间品。（福建港口集团供图）

近日，载有1000余吨进口镍中间品的“庆源”轮顺利靠泊厦门港海隆码头。标志着海隆码头成功打通“印尼-厦门”镍中间品海运进口新通道。这是厦门港首次通过散杂货码头装卸运输镍中间品。

镍中间品主要用来制备硫酸镍，而硫酸镍是三元锂电池产业链中最主要的镍原料。此前，厦门新能源企业进口镍中间品，需经省外口岸通过陆路转运至厦门厂区，物流成本及时间成本居高不下。此次镍中间品海运进口新通道的开通，将有效破解厦门新能源临港企业镍原料“省外进口、长途陆运”的物流瓶颈，大幅降低镍原料的采购成本，提升物流运输时效。

日前，20辆由中国重汽集团福建海西汽车有限公司生产的轻卡，共装载10个40英尺集装箱，在三明永安站完成装箱，搭乘铁路货物列车发往福州江阴港。车辆抵达港区后将快速中转，衔接驶往东南亚方向的海运班轮。福州港海铁联运整车出口业务再添新通道。

此次发运首次采用站内装箱模式，实现铁路运输与海运环节无缝衔接，显著压缩了短途转运时间和物流成本。作为福州港务集团旗下专业多式联运平台，福营公司紧密对接永安地区出口企业物流需求，联合福州铁路物流中心及永安营业室，量身定制全程运输组织方案，为福建本土商用车拓展海外市场提供稳定高效的供应链支撑，持续拓宽内陆出海通道。

目前，江阴港区至菲律宾集装箱航线已实现常态化运营，为整车出口提供便捷海上通道。此次永安轻卡成功发运，进一步验证了“铁路直连港口、港口直通航线”的通道优势。下一步，福州港务集团将与铁路部门协同联动，优化海铁联运操作流程，拓展更多内陆货源节点，持续提升福州港区域性整车物流集散枢纽服务能级。

记者从莆田港务权属罗屿港口了解到，该港口今年上半年，面对复杂多变的市场环境，生产经营逆势提质、全线突破，港口吞吐总量、卸船量、火车发运量、海进江发运量及40万吨级船舶靠泊艘次等多项数据，均刷新开港以来同期历史纪录，核心业务增长态势突出。

对台中转业务强势复苏，同比增长62%，依托近台区位与保税直航优势，持续巩固全国最大对台铁矿石中转基地核心地位，助力两岸经贸融合；海铁联运效能全面升级，铁路发运量同比增长60%，精准保障腹地钢厂原料供应，进一步强化物流枢纽功能；海进江业务实现新突破，发运量同比增长超6%，再创开港以来同期新高。

据了解，今年以来，罗屿港口成立货源拓展工作专班，依托长三角办事处开拓沿江市场，主动深耕江西、湖南等内陆腹地市场，聚焦内陆腹地及沿线钢企、贸易商，精准对接个性化物流需求，创新中转合作模式、培育矿石现货交易氛围，持续优化混配矿加工服务，稳固核心客源、拓展增量货源。此外，常态化联动口岸联检单位，密切对接铁路主管部门，高效推进火车作业平台扩建工作，突破集疏运瓶颈、提升铁路运力保障能力，为港口业务稳步增长提供软硬件支撑。

下一步，该港区还将深化对台业务合作，完善海铁联运网络，加速推进港口矿石加工配套项目的引进和建设，培育壮大现货交易业态，不断优化服务品质，全力打造“辐射内陆、贯通两岸、联通全球”的铁矿石核心中转枢纽。