ZL230E（原LK350E）纯电动矿卡

东南网9月6日讯（福建日报记者　王志豪　文／图）近日，龙岩市新罗区龙净智慧环保产业园，一台自重120吨、最大载重230吨的“巨无霸”矿卡缓缓驶出总装车间。

这是紫金龙净环保新能源股份有限公司（以下简称“紫金龙净”）自主研发的ZL230E（原LK350E）纯电动矿卡。它的车厢堆装容积可达125立方米，25分钟可从零电量快速补能至90％电量。这台“巨无霸”的下线，是龙岩制造业向绿色化、智能化、高端化跃升的一个切面。

它的故事还要从2024年第二十四届投洽会说起。当时，新罗区在投洽会期间集中签约一批项目，龙净新能源矿卡动力电池PACK生产线及配套应用项目就是其中之一。

彼时，虽然新能源矿卡尚非紫金龙净的主要产品，但是项目的落地为企业向新能源矿山装备领域延伸提供了支撑。作为紫金龙净旗下子公司，龙净联晖围绕这一领域展开了布局。

“投洽会这样高能级的开放平台，能够帮助企业链接产业、市场和创新资源。”紫金龙净助理总裁肖德贵说，“从新能源动力电池PACK到整车研发制造，企业后续能够加快向产业链更上游、更核心的环节延伸。”

2025年12月，紫金龙净自主研发的首台纯电动矿用自卸车ZL150E（原LK220E）下线并交付。从产线建设、产品研发到整车制造落地，仅用时8个月。

对矿卡而言，这并不是简单地给传统燃油车“换上一块电池”。矿山高海拔高寒、长距离、重载爬坡等复杂工况，对动力、续航、安全和可靠性都提出了极高要求。紫金矿业遍布国内外的矿山，成为紫金龙净进行产品验证和迭代的重要应用场景。

“矿山装备最重要的不是把车造出来，而是要真正把车开进矿山，经受住矿山工况的检验。”紫金龙净矿卡首席专家曹志春说，“矿山工况千差万别，实验室里的数据最终都要回到真实场景中验证。只有反复验证、不断迭代，才能把一款产品真正做成熟。”

2026年5月，ZL150E启程发往西藏巨龙铜业，并开始批量运营。在海拔5300米的高原矿区，车辆经受住高海拔、陡长坡和重载运输考验，设备出勤率超过90％。

面向超大型露天矿山高强度作业场景，紫金龙净随后推出的新一代新能源矿山装备ZL230E，创新采用多桥中央分布式独立驱动架构，搭载双800千瓦大功率电机，峰值功率达2400千瓦，并配套大容量超充动力电池系统。

从载重150吨级到230吨级，产品吨位不断向上突破，背后是企业研发能力与产业链配套能力的同步提升。

就在ZL230E下线当天，龙净联晖与易控智驾签署战略合作协议，双方将推动新能源矿卡与无人驾驶、智慧矿山等技术融合。

“从电动化走向智能化，再进一步把能源、装备和矿山场景连接起来，这是下一阶段更大的空间。”曹志春说。

从投洽会上项目签约，到超大吨位纯电矿卡下线，时间不过两年。

这期间，紫金龙净完成了从新能源矿山装备布局，到纯电矿卡研发、产业化应用，再到超大吨位产品迭代的跨越。如今，这家闽企正积极推进澳大利亚、非洲、南美等市场的电动矿卡及配套换电站一体化项目。这条快速成长的产业链背后，是紫金矿业全球矿山场景与紫金龙净装备制造、研发能力的协同，也是龙岩制造业向新能源、高端装备等新赛道延伸的一个缩影。

投洽会平台汇聚的资源、机会和信心，赋能一个项目从签约到落地，从落地到生产，再成长为产业链上的一个支点。这正是投洽会之于福建产业发展的重要意义——以开放链接资源，以项目承接产业，以产业集聚形成新的增长点。