10月28日来舟站道岔更换完成后的航拍。（马俊骐　摄）

东南网10月28日讯（本网记者 冯川叶 通讯员 马俊骐）今日凌晨4时30分，国铁南昌局南平工务段在鹰厦线来舟站正式启动道岔集中更换施工。

“道岔”是列车从一条线路转入另一条线路的联接设备，直接关系行车安全与通过效率，被喻为铁路线路的“心脏”。此次集中换岔，正是为这颗“心脏”做一次系统性换新。

来舟站是福建省最大的铁路编组站，其运输效率直接牵动着地方经济的脉搏。来舟站所在的南平市延平区来舟镇被称为“火车拉来的工业重镇”，地处鹰厦铁路与外南铁路交会处，是联通两条干线的核心枢纽，并经由外南线进一步衔接峰福铁路，形成赣闽两省铁路货运通道的“咽喉”。该镇周边聚集元力活性炭等工业企业29家，企业原材料与成品收发都依赖铁路运输。编组站目前日均办理车辆编组4300余辆、通过列车116余列，占福建省铁路货物吞吐的七成左右。

来舟站内3个站场线路分布复杂，道岔新老交替使用、各类型号不一，给检修方式带来很大困难，站内道岔一旦出现病害，编组作业效率将会降低，物资流通也随之受到影响。此次施工将现有P43型、P50型木枕道岔集中升级为P60型混凝土枕道岔，可显著提升道岔稳定性和承载能力、降低故障率，对保障线路运输畅通、提升编组站整体通过能力具有重要意义。

施工现场，120余名作业人员按新排、岔前、岔后、锯轨、挖机等17个作业小组迅速散开。锯轨机轰鸣着切下旧轨，飞溅的火星在晨曦中格外醒目；挖掘机挥臂吊运旧枕、清挖道床，轨道车在邻线同步回收旧料，各作业面紧张有序、环环相扣。

本次施工自10月28日持续至11月30日，共需更换24组道岔，此后来舟站道岔设备将实现整体升级，为福建省最大铁路编组站的安全高效运转和区域经济流通注入新的动力。