合福客运专线闽赣段工程进入实质性建设阶段

东南网5月14日讯（本网记者 谢添实）今日上午，京福闽赣铁路客运专线有限公司在福州挂牌成立，公司随后召开第一次股东大会、一届一次董事会、监事会。该公司的成立，标志着合福客运专线闽赣段工程建设迈入实质性阶段。副省长张志南、南昌铁路局局长邵力平出席了揭牌仪式。

合福客运专线闽赣段是京福快速铁路大通道的重要组成部分，北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪（上海）（武）汉蓉（成都）铁路、沪（上海）昆（明）客专、浦（城）建（阳）龙（岩）铁路、南（平）三（明）龙（岩）铁路、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽至福州。

该段位于江西东部、福建东北部地区，线路自江西上饶市经福建南平、宁德两市至福州市。合福铁路客运专线闽赣段由铁道部、福建、江西共同投资建设，南昌铁路局、福建省铁路投资有限责任公司、江西省铁路投资集团公司作为出资人代表。建设总工期四年，预计2014年3月完工。

合福客运专线是一条继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速250公里/小时以上的又一条双线电气化高速铁路。合福客运专线闽赣段全长466.825km（皖赣省界DK343+180～福州站DK812+640），其中江西省境内183.220km、福建省境内283.605m。闽赣境内有区间正线桥梁324座144.337km，隧道152.5座276.296km，桥隧总长420.633km，桥隧比90.1％。闽赣境内共设11个车站，其中江西省境内设婺源、德兴、上饶、五府山4个车站；福建省境内设武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州7个车站。

合福客运专线闽赣段作为海西经济区与华东、华北地区旅客交流主通道，衔接多条客运专线，沿途经济据点多，旅游资源丰富，有著名的婺源、三清山、武夷山风景区，客运需求潜力巨大。该线开通后福州到武夷山运行时间将缩短到一小时，武夷山将成为名副其实的福州后花园，闽北到省会福州的“同城化”将得以实现。

业内人士分析指出，这条铁路建成后，对拉动沿途地区的经济、文化、特别是促进旅游资源的开发，有着积极的推动作用，福州到北京全程运行7小时左右，将成为福建省一条出省进京最快通道，对完善福建省铁路网，促进海峡西岸经济区建设，实现区域经济协调发展具有重大的战略意义。