港口兴 福建兴

大互动、大物流

——海西港兴业兴城兴

“三群”联动，港口群对城市群和产业群的发展起着关键的内联外拓作用。随着以港口为龙头，以高速公路、快速铁路、国省干道为主骨架，以综合枢纽、货运场站、物流园区、“公路港”、“陆地港”为重要节点的现代化综合交通运输体系的初步形成，我省港口的窗口作用越发凸显，既为中部崛起、西部开发提供了一条快捷顺畅的对外开放战略通道，又成为支撑福建科学发展、跨越发展的一个重要抓手。

利用优良港口优势，我省石化产业集群“无中生有”，成为一大支柱产业。

1992年9月30日，央企在闽投资的第一个项目福建炼油厂生产出第一滴汽油，终结了福建的“无油时代”。如今，从北到南，从中海油海西宁德工业区到古雷石化基地，从央企到台企，石化项目接二连三落地，不产油的福建已成为我国重要的石化基地之一。

福建石化集团董事长林立一语道破天机：“石化是原料和产品大进大出的产业。30万吨的大型超级油轮的运输费用只有10万吨的一半，每吨原油的运输费就可省100多元。我省发展石化产业条件得天独厚。”

利用这得天独厚的条件，“无中生有”的奇迹不断涌现。

莆田市秀屿区不是林区，但依托“中国少有，世界不多”的天然深水良港秀屿港“无木生材”，成为全国唯一的海运木材检疫除害区和全国唯一的国家级木材贸易加工园区。目前，这个国家级“两区”已落地企业57家，家具、人造板、装饰板、锯材产业链不断完善；去年加工进口原木35万立方米，实现工业产值13亿元；预计今年进口原木100万立方米以上，实现工业产值30亿元。

同样依托秀屿港，中海油与我省合作建设福建LNG站线项目，成为中国内地第一个完全由国内企业自主引进、建设、管理的大型液化天然气项目。项目从印尼东固进口液化天然气，不仅改善了我省能源结构，同时还带动下游产业链的形成。目前，通过长达356公里的天然气主管网，天然气正源源不断地输向福州、莆田、泉州、厦门、漳州5个城市，惠及400多万名（家）城市居民以及商业、工业企业。莆田、晋江和厦门三个燃气电厂已陆续投产，年发电量可达140亿千瓦时，对增强电网调峰能力、优化电源结构等起到重要作用。

不仅在沿海，内陆山区也“无中生有”，陆地建起“无水港”，奋力追赶沿海地区。

今年5月，武夷山“陆地港”率先试运行，并在内陆地区率先实施“一次申报、一次查验、一次放行”的直通式通关模式，大大节省了企业物流的成本和时间，吸引了江西鹰潭、上饶、抚州及浙江衢州等地货物到此通关。晋江、沙县和龙岩三个“陆地港”也将于年内正式投入营运。通过公、铁、海、港联运，山海连为一体，内陆山区的产业发展环境进一步优化。

环视八闽，因港兴业高潮迭起，港兴业兴；因港兴城也方兴未艾，新城在海边拔起，老城向海湾拓展。

石化新城——泉港，着力提升城市建设，提高城市品位，近4年来投入5700万元，完成造林绿化4000亩、山坡疏林地补植8000亩，今年又新增绿化造林面积1.43万亩。目前，泉港的森林覆盖率达到48.1%，兴业之城成为宜居之城；

62个项目提升岛内思明、湖里两区，178个项目扩展岛外集美、海沧、翔安、同安四个新城，岛内外一体化全面推进，厦门越来越大；

“东扩南进、沿江向海”，马尾新区、晋安新城加快推进，江阴、罗源湾两大港区等城市组团也加紧建设，福州中心城市正从单核心向多核心转变；

大力推进“环三”战略，“临海、跨海、环海”三步走，实施城建项目150多个，宁德中心城市市区面积增加一倍，城市人口增加近一倍；

泉州、莆田、漳州等地通过一条条大道、一座座大桥，实现港业、港城互动，城市发展走进环湾面海的新时代；

……

凭海临风，波澜壮阔。

遥想700多年前，意大利旅行家马可波罗来到泉州，曾惊叹于刺桐港帆樯林立、梯航万国，将之形容为“东方第一大港”。

700多年后的今天，各路英豪齐聚海峡西岸，依托大港口，谋求大发展。海西港口群，正以崭新的姿态向前、再向前。