"学习新经验 推动新跨越"：再造"海上浙江"不是梦

宁波港已建成国际一流的深水枢纽港，正打造我国重要的现代港口物流中心。

繁忙的宁波港北仑港区

舟山群岛新城远眺

东南网－福建日报9月17日讯 东海之滨，钱塘潮起；海洋经济，书写华章。

2011年2月，国务院正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》；6月30日，国务院又批复同意设立浙江舟山群岛新区，舟山成为继上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区后的又一个国家级新区。

“十二五”开局之年，浙江接连迎来两项国家战略部署，更加给力在科学发展新征程上开辟“新蓝海”。再造“海上浙江”的宏伟梦想，扬帆起航！

进军海洋，追寻“海上浙江”梦想

21世纪是海洋世纪，谁控制了海洋，谁就赢得未来。中国在追寻，沿海各省份都在比拼“蓝色经济”，机遇为何垂青浙江？

“建设浙江海洋经济发展示范区，既是完善国家沿海区域发展布局的战略部署，也是浙江加快发展方式转变、推进经济转型升级、培育新增长极的战略选择。”浙江省海洋经济工作办公室专职副主任张善坤说，海陆统筹、联动发展是这个战略的重要出发点和基本原则。

看全国，国家支持东部地区率先发展，近年来对沿海地区作出了一系列战略部署，辽宁沿海经济带、山东半岛蓝色经济区、江苏沿海地区、海峡西岸经济区、广西北部湾经济区等区域发展战略都上升为国家战略，唯独缺少浙江。“浙江必须抢抓机遇，在全国沿海发展战略格局中找定位，找到着力点。”张善坤说。

看自身，改革开放以来，浙江省经济发展一直领跑全国，2010年经济实力跃居全国第四位。然而，浙江一直戴着“资源小省”的帽子。陆域面积只有10多万平方公里，“七山一水两分田”，人均耕地不到0.45亩。作为经济支柱的民营经济，集中在传统制造业，土地、生态环境等资源要素约束日益加剧。但是，把目光投向广阔的海洋，浙江却是资源大省、海洋大省——海疆辽阔，超过26万平方公里；近岸海域内，陆地面积超过500平方米的海岛2878个，是全国第一；近海渔场22.27万平方公里，可捕捞量全国第一；规划可建万吨级以上泊位的深水岸线506公里，占全国的30.7%……

看区位，优势得天独厚——北承长江三角洲，南接海峡西岸经济区，东濒太平洋，西连长江流域和内陆地区，不仅区域内外交通便利，且紧邻国际航运战略通道，具有深化国内外区域合作的有利条件。

跳出陆地，进军海洋，潜力无限，浙江大有可为！

2009年，国际金融危机的影响还在持续，浙江已经围绕海洋谋划未来发展的突破口。全国政协原副主席、中国工程院院士钱正英领衔，中国工程院21位院士组成的专家团，围绕海洋经济相关的12个课题展开深入调研，报告提交后得到中央的高度重视。

“建设海洋经济发展示范区，不仅是沿海地区的事，更是浙江全省的事。” 张善坤强调说，一方面，发展海洋经济，既要有临港产业，又要广阔的内陆腹地；另一方面，陆域经济的转型升级，也需要港口的物流支撑。同时，海洋产业特别是新兴产业的发展，也为提速发展带来了新的机遇。