三大特色构建沈海高速森林生态景观通道

厦门海沧区在高速公路部分路段进行分层次绿化。

林地落实快

4日，站在东孚镇寨后村紧靠高速公路的山坡上，前方，矮小的三角梅已经开出了红色的花朵；红叶石兰、夹竹桃穿插其间；后方，高大的垂榕、木棉、香樟长势喜人，犹如一道“绿墙”。山坡在花树交相辉映下，宛若一幅风景画。

山下，沈海高速公路海沧段车来车往，川流不息，不时有车辆驶入东孚服务区。

“最近高速公路绿了许多，路旁陆续种起许多新树，你看，两三个月前服务区后面那块还是一个小山丘，现在一排排小树苗正越长越大，相信过几个月这里的风景就更好了。”一名从广东到福建的长途客车驾驶员老李高兴地对记者说，“我们一天到晚在高速公路上跑，长时间盯着沥青路面眼睛特别容易疲劳，两旁这些树不但能美化高速公路，对缓解眼睛疲劳也很有帮助。”

今年初，我省下达“四绿”工程造林任务，要求加强沈海高速公路福建段可绿化的251.5公里两侧各30米进行绿化，打造森林生态走廊。其中，海沧段可绿化全长约7.8公里，两侧栅栏外30米绿化用地面积共有533亩，涉及东孚镇寨后、过坂、洪塘、凤山、贞岱5个村。

林地落实是造林的首要任务，征地工作随即启动，但困难也随即出现。

“涵洞积水问题不解决，一千年也不交地！”

“断头路不打通不交地！”

……

东孚地处厦门西部交通枢纽，近几年来，经济快速发展，征地是常事。但由于之前一两个项目施工单位没有做好扫尾工作便转移，对此次征地，一时间，部分村民心结无法打开。

“春季是造林的最佳时机，不能让林地落实拖了后腿。”东孚镇副镇长洪宗亮说，首先把群众的思想做通。东孚镇干部们纷纷入户，给村民讲高速绿化带的好处：植树造林不等同于建房子、盖工厂，不但可以绿化美化环境，还能隔离噪音和吸收汽车尾气，是造福当代也是造福子孙的大好事。

其次积极解决好村民反映的问题。特别是高速公路涵洞积水和断头路问题，东孚镇积极多方协调，最终圆满解决。同时，东孚镇成立专门工作小组，每天召开例会，倒排时序，分解任务，提出方案，解决问题，特别是对涉及地上物拆迁赔偿等问题进行专题研究

第三是把资金落实到位。通道两侧土地征用，征迁款原本由厦门市政府统一拨付，但存在时间差问题，即往往地先征，征迁款后支付。为了加快绿化进度，征地过程中采取区、镇两级财政先垫资的方式，施工单位与镇、村进行无缝对接，保证地交一块、绿一块，景观提升一块。

村民也从抵触变为支持，征地快速进行。经过近一个月的努力，东孚镇北部的凤山村机砖厂正在动迁，这也标志着沈海高速公路海沧段森林生态景观通道建设林地全部落实。