东南网推出视频报道 对私家车儿童坐车安全情况进行调查

东南网-福建日报5月31日报道 本网记者 叶青卿 陈嘉亮

一年一度的国际儿童节就要到了，驾车出行的家长们注意到孩子坐车安全问题了吗？大多数私家车车主购置新车后，注意力主要放在了车辆的贴膜、装饰方面，往往忽略了小朋友的座椅问题。东南网今日推出视频报道《儿童安全座椅，家长备好了吗？》，对私家车儿童坐车安全情况进行新闻调查。

多数家长将孩子放置在后排座位

记者日前在福州市区一家规模颇大的幼儿园进行随机采访。大多数家长都选择让孩子坐在后排，有大人照看比较安全，岁数小一些的孩子则是由大人抱着。

但事实上从专业的角度来看，这样的做法却存在着巨大的安全隐患。清华大学汽车碰撞试验室的张金换教授在接受媒体采访时，就曾举例说，汽车以每小时70公里的速度行驶在路上，一旦紧急刹车，一个母亲想要抱住一个3岁大的孩子，需要的力大概是250公斤。这种力量无论对成年人还是孩子都会造成巨大伤害。

由于汽车前排的视线较好，不少小朋友更喜欢坐在副驾驶的位置，这也隐藏着巨大的安全隐患。让多数人无法相信的是，这个安全隐患正是源自紧急情况下保护人身安全的汽车安全气囊。长年从事汽车售后服务的一位郑姓经理说，一旦发生紧急状况，安全气囊打开，往往正对孩子的头部，容易使孩子窒息。因为安全气囊和安全带的设置都是依照成年人的身材设计的，并不适合小朋友。他说：“安全气囊打开的冲击力有几百公斤，非常容易对儿童造成伤害。”

据媒体报道，交通部门最新的数据显示，我国每年有超过1.8万名儿童死于交通事故。在所有儿童交通意外中，超过四分之三的孩子是在道路上受伤的。但是我国汽车儿童安全座椅的使用率却不足0.1%。业内人士建议使用车内儿童约束系统尤其是儿童安全座椅，能够最大程度地提高儿童行车的安全系数。

儿童安全座椅普及率低

儿童安全座椅按照儿童的年龄段，分为摇篮型、座椅型和坐垫型。那么，作为车内儿童约束系统的儿童安全座椅的使用普及率又有多高呢？

在随机采访的十几个家长中，只有两名家长表示曾经购买了儿童安全座椅，其中一名是来自土耳其的国际友人。

然而，今年5月份发生在浙江省温州市的一个交通事故却不能不引起家长们的重视与反思。5月9日下午，温州市民何先生开着车送女儿回家。女儿坐在副驾驶座上，在一个拐弯路口，女儿突然打开车门，身体从车里掉下去。何先生弃车救女，幸好小孩没有大碍，但失控汽车却撞上了人行道。

这个事故的原因主要有两点，一点是车辆没有安装适用儿童安全座椅，另一点是汽车的童锁功能没有开启。童锁按钮位于汽车两侧的后车门，用钥匙开启，上锁后只能从外侧打开车门，一般汽车都具备。

监管缺失是另一方面重要原因。福建师范大学法学院的丁兆增副教授认为，虽然我国的中汽协曾经制定过儿童安全座椅的强制性标准，但是纵观我国的法律法规，对儿童在座的安全行车并没有专门或强制性规定。

澳大利亚强制性使用儿童安全座椅

在其他国家，儿童安全座椅的使用程度相对较高。记者通过网络视频通话的方式采访了一位正在澳大利亚悉尼留学的福州女孩张冰阳。张冰阳住在当地一对工薪夫妇家中。这个家庭有三个孩子，分别是1岁、2岁和7岁。外出乘车的时候，孩子的父母采取了不同的方式。最小的孩子放置在摇篮型座椅上，2岁的孩子放置在直立型座椅上，7岁的孩子放置在坐垫型座椅上。小张认为，澳大利亚家长的安全意识非常高，这其中一部分原因是得益于当地政府的大力宣传，以及相关机构的全面服务，比如有儿童保护机构人士陪同家长购买、安装儿童安全座椅。但更主要的是澳大利亚有明确的法律规定，对7岁以下儿童强制性使用儿童安全座椅，否则家长将面临罚款甚至判刑的处罚。

福建师范大学法学院的丁兆增副教授认为，在目前儿童乘车安全隐患颇多的情况下，法律的缺失或是一个重要因素，相关部门没有办法进行处罚，这就导致违法成本过低，甚至没有。因此，他呼吁尽早制定强制性规定，让儿童安全行车得到法律的保护，同时家长也应尽到监护义务。

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