“三群”联动 打通福建任督二脉

【产业群】古雷从“古大荒”到大型产业集群

“三年前来的时候还很荒凉，如今这些荒地上却建起了这么多的大厂房，变化实在太大了。”来到正在建设的PX项目工地时，一路同行的记者不禁感慨。

再次来到古雷港经济开发区，不得不提家喻户晓的PX项目。PX项目是古雷港经济开发区最为重要的石化项目，PX项目在古雷港的落成将给当地经济产生巨大的带动作用。记者看到，在PX项目工地上，一个个钢筋结构框架、反应塔、巨型油罐高高耸立，各式钢结构的安装在工人的喊话声中显得格外忙碌。

古雷港经济开发区管委会副主任曾平西向记者表示，PX项目在今年1到8月完成投资7.4亿元，项目累计完成投资145.3亿元，完成计划总投资137.84亿元的106.8%。工程总进度完成96.2%，并已进入建设收尾阶段，主要装置陆续完成中间交接，开始进行分段试车。其中，古雷港的供水工程全线管道已完成铺设，7月31日完成原水送达PX厂蓄水池。

【港口群】整合三大亿吨大港 开拓经济发展大道

记者一路从海沧机械工业集中区辗转到厦门东渡港区、海沧港区，映入眼帘的是一排排高高叠起的集装箱，港口上忙碌的装卸工作构成了港口最具活力的象征，码头上停满了等待装卸的货轮。“我可以很有把握地说，厦门港在2015年货物的吞吐量将达到2亿吨。”厦门港口管理局副局长陈一端说，预计到2015年，厦门港集装箱吞吐量可达800万~1000万标箱。

福建港口资源丰富，拥有3752公里的海岸线，沿海分布着大大小小125个港湾，其中深水岸线长达246.3公里。湄洲湾、三都澳、厦门湾等7处深水港湾可建10万吨级至50万吨级超大型深水码头，但如此丰富的港口资源受制于“一城一港”与“一港一政”的管理体制。

今年7月份，经福建省政府批准，正式印发的《福建省交通运输“十二五”发展规划》明确提出，“十二五”期间，全面落实三大港口整合决策部署，从港口资源、资产运作、企业经营等不同层面推进跨港资源整合，推进福州、湄洲湾、厦门三大港口建设，到2015年末，全省沿海港口通过能力达到5.5亿吨，比“十一五”末增加2.3亿吨；沿海港口深水泊位约200个。

厦门港在三大港口中率先完成整合，不仅吞吐量大增,国际影响力也迅速扩大，如今,全球前20名班轮公司都在此设立了分支或代理机构。随后，湄洲湾南北岸开始实现整合发展，今年5月，湄洲湾罗屿作业区30万吨级铁矿石码头项目获国家发改委批复核准，项目建成后将成为东南沿海最大的铁矿石专用码头。继厦门港、湄洲湾之后，福州港、宁德港整合为新福州港，目标锁定为以集装箱和大宗散杂货运输相协调的国际航运枢纽港。至此，福建三大亿吨级港口已全面启动，预计到明年,全省沿海将形成厦门、福州、湄洲湾三个亿吨大港。

福建三大港口随着整合工作的全面启动，已为福建经济的发展开拓出了更为宽阔的发展大道，港口群建设的完成将为实现产业群、港口群、城市群“三群”联动发展打下坚实基础。“三群”联动发展也将使福建经济在“十二五”期间跨越到一个新的发展高度。