福州召开出租车调价听证会 等候费成代表争议焦点

听证会现场

东南网9月29日讯（本网记者 卢金福）今日上午，福州市区城市客运出租车运价调整听证会在于山宾馆召开，20多名听证会代表围绕出租车起步价、返空费、等候费以及油运价联动机制等焦点话题进行了热烈讨论。福州市物价局相关人士表示，会将各方意见进行汇总，和方案一起上报给福州市政府，经市政府通过后调价方案将正式对外公布。

两套方案征求意见 对九成乘客影响不大

听证会上，有关部门拟定了两套方案提供听证。根据方案一,起步价由3公里8元调整为10元，同时取消现行每趟次2元的燃油附加费；车公里租价由现行每车公里1.5元调整为2元；停车等候或车辆时速低于12公里时，每5分钟按1公里租价，即2元收取。返空费按单程载客超过5公里后，5至10公里按车公里租价的20%，即0.4元收取；超过10公里按车公里租价的50%，即1元收取返空费；夜间加成费(23:00-次日5:00)按车公里租价的20%，即0.4元加收。

根据方案二：起步价、车公里租价、停车和低速等候费、夜间加成费与方案一相同；返空费起征里程由5公里调整为8公里。超过8公里按车公里租价的50%，即1元收取返空费。

根据福州市物价局的测算，在不考虑停车和低速等候、夜间加成等因素，乘客在3公里以内乘车费用变化不大，3—10公里范围内乘车费用增幅不大，即运价调整后对占乘客总人数约92.43%的乘客影响不大。而对10公里以上约占总数7.57%的长远途乘客乘车费用影响相对较多。

福州市物价局相关人士称，两个方案不同点是返空里程的设定，返空费计费标准不同。方案一减轻了乘车里程在5—10公里约30.56%乘客的返空费用。方案二中乘车里程在5—8公里约占总数23.63%的乘客不必承担返空费。两个方案运价整体水平与青岛、成都、西安、南昌、无锡、厦门相当。