福州召开出租车调价听证会 等候费成代表争议焦点

消费者代表林启帆发言

消费者代表郑亮发言

消费者代表：等候费不应该由消费者买单

本次听证会一共征选了12名消费者代表参加，12名消费者代表原则上同意了出租车的运价调整，其中有三分之二的消费者代表认可方案二，并提出了自己的意见。

等候费应该由谁来买单成为听证会上代表们热议的焦点。消费者代表林启帆是一名法学专业的学生，她认为停车等候费找不到相关的法律依据，不应该列入到运价调整方案中，乘客与司机的客运合同是以路程为标的进行收费，与时间并没有关系，“等候费是对时间风险的分担，主要是遇到车祸，上下班高峰等不合理的等候，但是车辆遇到红灯是法律上强制的规定，这根本不构成不合理的等候，如果这是一个风险应当由经营者、司机和乘客共同承担”。

消费者代表郑亮同样认为，交通拥堵和红灯时段确实会占用出租车的运营时间，但这是道路的问题，属于政府的职责，消费者没有理由为这种责任而买单。

不少消费者代表还对返空费的收取提出了异议。消费者代表林劲认为出租车出现返程空载是一个概率问题，同时也是出租车行驶的基本成本，消费者不应该承担50%的责任，“而城市扩大化后，车辆的返空费应该比原来更低，乘客往往一下车，的士就能载到客人。”

福州市消委会参加人林家璋还对调价方案提出了自己的修改意见，“把车公里租价调整到1.8元，等候费每5分钟按1公里租价1.8元收费，5—10公里的返空费按车公里租价的20%收，超过10公里返空费按车公里租价40%收。”

不少消费者代表同时希望出租车行业能提升服务量，并对出租车司机进行系统的培训。消费者代表梁榕端说，政府对出租车行业乱象应保持长期整顿，“我花钱就是买优质服务的，假如我坐的车脏乱差，司机态度不好，这跟买到假冒伪劣产品有什么区别。”