福州2座两用加气站超负荷运转 千辆双燃料的士加气难

气瓶容量65升出租车一天加3次气

在最近投诉“加气难”的出租车司机中，福州世纪风出租车公司的司机师傅们显得最“郁闷”。据司机师傅介绍，世纪风出租车公司是福州第一批运营CNG双燃料出租车的公司，早期的CNG出租车气瓶容量仅65升，充一次气只能跑135公里左右，每天基本要充3次气，而新的CNG出租车气瓶容量有100升，充一次能跑300公里左右，正常情况下一天充一次气就可以了。世纪风出租车公司司机抱怨说，“我们最早使用CNG双燃料出租车，支持政府节能减排，但现在却成了加气最难的群体。”

2010年福州首批投放的CNG双燃料出租车不足百辆，虽只有鳌峰洲一个汽车加气站，但加气并不存在困难。经过两年多的发展，福州的CNG双燃料车（包括CNG公交车）已经增加至2000余辆，并且数量每天都在增加，鳌峰洲和白湖亭两座加气站供气开始紧张。而气瓶容量仅65升的CNG双燃料出租车因加气频繁最受困扰。这部分司机朋友迫切希望能将气瓶容量升级到100升，减少浪费在加气上的时间。

司机陈师傅说，“对于我们出租车司机来说，时间就是金钱，我们基本都是在高峰期去加气，如果把加气的时间拿去跑营运，燃料节省的钱也都挣回来了，还免得折腾。”司机林师傅说，“加气站本就偏远，排队还要那么久，有时候等久了，情绪不好还影响服务质量。另外，为了补回浪费的时间，往往会在路上赶时间开快车，想多拉几个客人，对行车安全也是一个隐患。”