"公交车缺驾之困,如何解"追踪:要投入,也要关怀

《公交车缺驾之困，如何解？》追踪

解缺驾之困：要投入，也要关怀

东南网5月30日报道（福建日报记者 郑昭）

如何提高公交车驾驶员待遇，改善工作环境？29日上午，省人大常委会组成人员在审议关于我省城市公共交通事业发展情况报告时，这是大家关注的焦点。

目前，全省公交车驾驶员平均工资约3000元/月（日工作时间12小时以上），低于全省平均工资水平（3250元/月，8小时工作制），远低于长途客运、出租汽车驾驶员等同类岗位平均工资（5000元/月），与外省相比也有一定差距，导致公交车驾驶员外流现象严重，公交公司驾驶员缺额20%-30%。

加大投入是关键

“公交是公共财政购买的服务，公交发展得好不好，关键要看政府投入够不够。”省人大常委会委员林坚飞说。

“提高公交车驾驶员待遇，关键是要加大政府补贴力度。”省人大常委会委员李元兴说。

今年4月，省人大常委会财经工委就城市公交事业发展再次进行调研。调研组认为，各级政府要切实承担起保障公交车司机劳动权益的责任，建立不低于城镇单位职工平均工资增长水平或当地中等平均收入水平的正常工资增长机制。此外，还要保证驾驶员的休息休假权利，依法控制劳动时间。

也有委员提出，要切实保障公交车驾驶员享受社会保险和福利的权利，在有条件的公交场站建设驾驶员休息宿舍，在各地保障房建设和分配使用中，积极为驾驶员解决住房实际困难。

省交通运输厅负责人表示，将提高驾驶员薪酬待遇，将政府对城市公交的财政补偿资金向驾驶员薪酬倾斜。目前，福州、泉州、莆田等地驾驶员工资均上调了200-400元；福州、厦门等地试点推出公交驾驶员廉租房。