福建立体交通网激发“乘数效应” 拉动经济增长

　　厦门大学经济学院教授、博士生导师林民书

对话专家

“大交通”跑得快“小交通”要跟上

“GDP持续增长，立体交通网络功不可没。”昨日，厦门大学经济学院教授、博士生导师林民书说，原本，福建的交通比广东、浙江等发达省份落后，近年，福建加大了基础设施建设，尤其是对铁路、高速公路、港口、机场的建设，交通改善很明显，降低了运营成本，缩短了地理距离，带旺了商品销售，打开了国内市场，对未来企业提升竞争力也很有帮助。

“福建的交通建设跑得快，财政对农村基础设施的投入也应加大。”林民书教授认为，这几年，福建农村面貌大有改善，但力度还要继续加大。政府要加大财政资金扶持，加强农村基础设施建设，鼓励农村旧屋改造，加大对小乡镇交通基础设施的投入力度，支持农村公路建设，解决好小乡镇的水电路、公共服务场所投入不足的问题。

经典项目

福永高速：起于闽侯南屿镇，经永泰葛岭镇、城峰镇、赤锡乡，终于梧桐镇与仙游县交界处，全长66.403公里，双向六车道高速公路标准建设，项目总投资70多亿元。今年5月正式通车，福州至永泰城关车程缩至半小时，福州实现县县通高速。

厦漳跨海大桥：位于厦门湾九龙江入海口，是厦蓉高速公路的组成部分。起于青礁枢纽互通，跨九龙江，经海门岛，止于漳州龙海后宅，全长9.33公里，总投资57亿元，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时。今年5月底通车后，厦门市区到漳州港区原本需绕陆路2个小时的车程，直接缩短为30分钟。