学者企业家话“向莆”：推动闽赣人才流通 盘活两岸旅游资源

马勇：“山海联动”将全国拓展

“这条铁路对于福建具有重大意义，开通后武汉到福州仅6小时。”湖北大学旅游发展研究院院长马勇教授表示，向莆铁路开通后，将成为福建到内陆江西、湖北、湖南、安徽等省最便捷的通道。

向莆铁路开通后，改变了福建原来与内地连接较少的局面，成为海西经济区与华中地区的交通大通道，也是海西经济区连接江西革命老区的又一条“经济大动脉”。多条动车线的开通，将彻底打通福建、上海、浙江、广东、江西五地的快速交通，进入“高速动车旅游时代”。

马勇表示，交通便捷带来的是区域的拓展，进而拓宽了腹地客源市场。原先的“山海联动”主要客源市场还是在本省，未来将真正实现全国意义上的版块拓展。

同时，马勇提到福建是全国森林覆盖率最高的省份，福建的生态体验未来将更有市场号召力，向莆铁路将进一步提升福建的辐射力和影响力。

最值得关注的是，过去华中地区前往台湾旅游主要还是靠飞机，向莆铁路带来的便捷交通，会吸引更多游客经过福建口岸赴台游，盘活闽台两岸旅游资源，福建对台旅游黄金通道和集散中心的作用进一步夯实。

林岚：景区要“居安思危”

福建师范大学旅游研究所教授林岚认为，向莆铁路打通沿海和内陆的连接，从区域化看，未来更多景区无论从时间上还是距离上的组合度都将变得更好。

不过，景区也要“居安思危”，毕竟旅游市场的竞争从未停歇，高铁开通后，对景区也存在潜在压力，交通变快了，景区市场也会迎来一场新的优胜劣汰。

“除了景区品质要做好，口碑宣传也很重要。”林岚表示，若仅凭知名度大，服务却跟不上，则是臭名远扬，反之则美誉度提高。

此外，旅游产业是需要创意的产业，不单只靠老天给的自然风光，也需要“无中生有”。景区要做好自身市场定位，景区分为不同市场，较低级别的景区市场则还仅限在省内城市的周边游，对于外省游客则鲜有人前往。因此，景区都要做好规划提升，顺应市场规律，找准自身市场空间，进一步提高竞争力。

本报记者夏菁