向莆铁路连内陆可运双层集装箱 福建有了首条客货快线

2.区域协作共赢机遇

闽赣山相依，水相连，在江西投资的闽商有40多万人，总投资近5000亿元，上规模企业上万家，江西到福建投资的企业有3800多家。向莆铁路的建成，本身就是闽赣两省密切协作、共同推进的成果。向莆铁路沿线五市人口共约2300万人，相当于台湾人口总量，面积6.5万平方公里，相当于福建的一半，2012年实现GDP约1万亿元。向莆铁路把两省五市联结成为一个有机整体,“文献名邦”莆田牵手“才子之乡”抚州，南丰蜜橘联姻尤溪金柑，从政府层面到企业层面，密切往来，互寻商机。

港口，是闽赣两省实现优势互补、互利共赢的最大切入点。早在2008年向莆铁路动工时，江西就提出在海西打造最便捷出海通道的构想。

现在，江西省海西进出口基地已具雏形。江西以在东南沿海建设飞地港方式，拥有了液态化工品码头、集装箱码头和散杂货码头。福建与江西合作在江西高安建设的陆地港已投入运营，在南昌、吉安、赣州、新余、鹰潭等地的陆地港正在布局建设中。

向莆铁路开通后，闽赣旅游可实现同城化，往日的跨省游变为周边游，鄂、湘、闽、赣进入3小时旅游圈，福建旅游市场半径从南昌扩展到武汉、长沙乃至郑州、西安等人口密集的大中城市，各省均增加数千万名潜在客源。

两岸旅游界人士预测，会有更多的两岸游客经“小三通”赴内地或台湾旅游，福建作为海峡旅游集散中心的优势更加凸显，环海峡旅游圈的构建速度会明显加快。

任君翔 项裕兴 王敏霞 卞军凯