澳前海峡高速客运码头待泊泊位开始打桩

中国平潭网讯(记者林先昌文/摄)“经过两个多月的钢管桩预制，今天，待泊泊位开始打第一根钢管桩，最深打入水下31米。”中交三航局澳前客运码头待泊泊位项目总工钟光伟对记者说。昨日下午，记者来到澳前高速客运码头，现场直击打下的第一根钢管桩。

钢管桩长49米，在东澳中心渔港北护岸进行加工预制，通过220吨的起吊车运至千吨驳船上，再通过驳船拖至待泊泊位施工现场。岸上的全站仪器，精准定位好桩的位置，起吊机立起桩，压力锤准备待命。

在岸上，一名工作人员稍弯着腰，目不转睛地盯着全站仪器，并用对讲机喊话，调整桩的位置角度。仪器里显示着桩具体的坐标位置，在现场，共有三台全站仪器，全方位定位。“今天是打第一根钢管桩，需要较长时间来精准定位。”钟光伟说，定位时间花了1个多小时。

17 时25 分许，压力锤开始工作，不停地冒着烟，第一根钢管桩一点点没进海里。压力锤重重地落下，发出巨大的响声。而岸上的工作人员，一直关注全站仪器，用对讲机喊话。

冬日的夜晚来得很快，施工现场的船舶上亮起了照明灯。

随着时间的推移，钢管桩一点点没入海里。“今天只用十几分钟，就把第一根钢管桩打完了，明天要继续打入6根。待泊泊位的建设，共需打下22根钢管桩。”钟光伟说。作为分线管理封关运作配套设施，澳前一线口岸定位为对台的专用水运口岸，重点发展对台客货滚装运输、渔业产业和快件处理。

目前，澳前一线口岸待泊泊位正加快施工。待泊泊位就是用于暂时停泊，不能上下旅客，是等待进入正常装卸泊位的过渡性泊位。待泊泊位建设从澳前客运码头南防坡堤延伸至143米。