大练岛福平高铁四标段一分部：大型临时工程全面铺开

中国平潭网讯(记者王光慧实习生林贤强)昨日，记者走进中国铁建大桥局福平铁路四标段一分部驻地，项目经理盖青山和项目书记李红星正讨论拌合站的建设问题。据了解，项目已经开始建设大型临时工程。

在这个与宿舍合为一处的办公室里，桌上摆满了公铁大桥的建设材料。“大练岛的施工项目有两段桥梁，一座900米大练岛特大桥，与从舍仁宫山头开始向海内延伸的海坛海峡北东口水道特大桥。”李红星说。

跟着盖青山的脚步，记者来到大练舍仁宫村的一个山腰，挖机正在作业，已经开挖出一条宽近6米的施工便道。大练岛上的公路不能满足大宗材料的运输，因此施工方正在修建近4公里的便道，其中有1.5公里的水泥硬化路。

来到山腰处，已经打入海里的钢管桩出现在眼前。几艘浮吊船停靠在海上，船上摆着铺设栈桥需要打下的钢管桩。据了解，海上特大桥在建设前期的一项重要工作，就是铺设海上栈桥，为施工提供技术保障。“在北东口水道特大桥建设中，我们需要铺设2.2公里栈桥，目前已经打下了60根钢管桩，长度有240米。“海上栈桥的建设几乎是跟潮水抢时间。”盖青山告诉记者，只有在落潮的时候才能进行钢管桩施工，目前一天之内只有两个作业点，一共6个小时。

在大桥建设中，拌合站的建设至关重要，它需要为大桥建设供应混凝土。“我们海上和陆上部分一旦开始打桩，就需要源源不断的混凝土供应，因此拌合站的建设制约着整个主体工程的动工。”李红星说。

到渔限村山头，一座近4万平方米的拌合站出现在眼前。据介绍，拌合站一共有两台搅拌机，每台每小时可生产100 立方米的混凝土，本月15日，其中一台将开始试生产。

“冲孔桩设备今天已经到达大练，等拌合站正式验收后，我们本月底就可以正式开始路面的桩基施工，4月底开始海上打桩。”盖青山说。