中国汽车板块生成海西“成长股”

四轮驱动，马年“启腾”

2013年，台湾中华汽车主动前来与东南汽车探讨，将东南汽车自主研发的V6输到台湾。福汽提出两岸合作的“四共”方针，即产品共研、市场共拓、人才共享、生产共线。

“过去是我们跟他们谈技术转让费，现在是他们来跟我们谈。这也证明中华汽车对东南汽车的技术发展水平已经高度认可，而东南汽车也将实现由技术输入向技术输出的历史性转折。”东南汽车副总王昕说。

据悉，东南汽车和台湾中华汽车将首批启动V6产品的两岸共用、V6混合动力车等新一代新能源汽车和其他车型的共同研发，共同开拓两岸市场。

自主创新，既强身健体、摆脱对外依赖，又赢得了市场话语权和主动权。东南汽车在V5、V6获得工业自主知识产权后，有望通过全球自主招商，拓展国际市场，扩大出口。

汽车行业产能竞争已转为产品竞争，一系列新产品的开发，将成为福汽的竞争利器。新龙马首款新车启腾M70微客将在全国上市，新型MPV、SUV产品正加紧开发；东南汽车20多种自主品牌新品正在开发，由意大利著名设计师参与打造的DX5将于2015年中期推出；福建奔驰将在高端房车、高端商务旅行车的改装方面大展拳脚。

在新能源汽车方面，福汽也已超前布局，落子如飞。与河南跨省合作的东南V3菱悦换电式电动车产品及其商业模式获得成功，成为全国首款获得国家公告的底盘换电式电动车，被誉为“全国大面积推广最有前景的新能源汽车”；V6底盘换电车的新一代新能源汽车已启动联合开发；东南汽车V5增程式电动车研发进展良好；新龙马M70纯电动微车首台样车去年12月下线，可满足邮政、物流、快递等行业和城乡居民的需求；厦门金龙纯电动商务通勤车XMQ6110C今年1月成功下线。

从东南汽车“独行侠”闯天涯，到与厦门金龙“两兄弟打天下”，再到和福建奔驰“三足鼎立”，而今新龙马加入，“四轮驱动”的福汽集团正朝着“十二五”福建汽车工业总产值突破2000亿元的目标冲刺。