“技神”盖军衔听声就能辨故障
2014-04-17 07:03 来源:东南快报 责任编辑:黄丽红 我来说两句 |
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三赴南极 最后一次留遗憾 如同盖军衔家中挂着的那幅书法一样,“雄气三番压极地,英风两面踏冰盖”,三赴南极成为他人生最浓墨重彩的一笔,但也因此,留下了盖军衔一生中最大的遗憾。 1995年,盖军衔第一次参加国家南极考察队,担任长城站建设工程机械师。他充分利用极昼现象,四处奔忙。一座垃圾山,一幢房子的建筑废渣,几乎都是他一个人清理运走的。 1997年,盖军衔第二次去南极,出征南极冰盖最高点冰穹A。他摸索总结了一套冰盖行车、保养、维修的经验,保障车队从中山站向冰穹A行进了464公里,创造了世界纪录。 两次的南极行,让盖军衔永生难忘,甚至回来后还念念不忘。2004年,盖军衔受到南极科考队队长的邀请再赴南极,他毫不犹豫地去了。在中山站,盖军衔利用仅有的德文版原理图,对三辆240雪地车进行了系统调整、检修,保证科考队按时完成冲击南极内陆冰盖最高点,征服“人类不可接近之极”。在进入南极冰穹A、海拔4000米的最高区域后,由于连续紧张地抢修发电机组,盖军衔出现了严重的高原反应,身体接近休克,在此情况下,他仍然坚持工作。 考虑到安全和大局,盖军衔不得不撤走,在走之前,这个山东大汉和队友们嚎啕大哭起来。“回来后,对自己没有去到冰盖,小盖十分遗憾,抱着我哭了起来。”曾是南极科考队员之一的施纯坦回忆道。 严教徒弟却毫不保留 从南极回来之后,盖军衔收到的掌声和鲜花数不胜数,但他并没有把这些荣誉当作资本,而是当作自己前行的动力,依然坚守在厦工一线。 据了解,盖军衔把全部精力倾注到培养技术骨干上。经他培训的技术工人超过3000名,这些技术工人不仅技术过硬,更学到了他精益求精、正直乐观的品格。 “刚开始时,我想拜师,但他并不同意,我就一直跟着他学东西,后来也就渐渐默认了师徒关系。”盖军衔的徒弟郑龙枝回忆说。很多人说,师傅教徒弟总会留一手,但盖军衔一直把自己的手艺毫不保留地教给徒弟。 “我原来只是一个普通维修工,师傅愿意信任我、培养我,甚至指导我做装载机限速整改,我要在前面加上师傅的名字时,他都执意让我去掉,只放手让我去做。”郑龙枝说。 对于郑龙枝和其他师兄弟们来说,盖军衔在他们的生命中充当了一个十分重要的角色,尽管他平时十分严厉,大家都不敢在他面前犯错,但每个人都十分尊重他。 但可以告慰盖军衔的是,他人生中最后一份没有完成的3D动漫仿真教学软件,只来得及做完装载机部分,一直牵挂的挖掘机部分,他的徒弟们已经替他完成了。 |
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