福建新能源汽车加速前行 政策利好市场升温

位于福州五一南路的福州供电公司内的电动汽车充电站  陈蒸　徐占升　摄

产业格局　基本形成

省经济和信息化委员会产业协调处处长陈传芳表示，福建新能源汽车产业发展基本具备了整车厂、动力锂电池企业、电网三大核心要素，新能源汽车产业格局已基本形成，并走出一条以混合动力为技术路线、以城市公交为商业模式的成长路径。

业内认为，今年频频出台的各项利好政策，让新能源汽车产业进入新的发展阶段。“七大新兴产业中，获支持力度最大的就是新能源汽车行业。如果说此前销量不好还能怪政策的支持不够，那么，今后新能源汽车的发展就取决于企业能否拿出好产品了。”黄键说。

经过数年发展，除了以V3菱悦纯电动轿车、得利卡纯电动轻型客车在市场分得一席之地的东南汽车，以及在城市客车领域取得领先地位的厦门大、小金龙等整车企业，还诞生出对于新能源汽车至关重要的三大核心部件电池、电机和电控企业。

“比如宁德的电池企业ATL，已是国内一线品牌，是苹果系列产品电池的第一供应商，动力电池方面给宝马做配套，可见实力不凡。”黄键说。

同样做动力电池的厦门华锂能源有限公司，则拥有从电池材料到电芯、PACK成组及系统集成的核心技术，自2010年参与厦门市“十城千辆”新能源汽车示范运营工程，与厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙累计配套混合动力客车1300多辆，并合作研发了插电式、纯电动客车等车型的动力电池系统，目前正在与东南汽车合作开发纯电动及增程式乘用车动力电池系统。

电机方面，福建省福工动力技术股份公司承当了国家“863”计划的“增程、插电式”商用车混合动力系统，研发的新能源汽车驱动系统已为宇通、金龙集团、安凯等10余家客车企业配套，销往国内20多个大中型城市，受到广泛好评。

闽东电机产业集群具有良好的新能源电机产业基础。福建尤迪电机、亚南电机等企业研发生产出新型、高效实用的新能源电机，在市场上得到用户的充分肯定，特别是福建省新能源汽车电机工程技术中心落户福建尤迪电机公司，为我省新能源汽车电机发展提供了良好的公共、开放性平台。

不可否认的是，虽然我省的新能源汽车在研发等方面不断有新的突破，但在新能源汽车发展之路上，还有许多困难需要克服。比如充电时间能否再短些，续驶里程能否再长些，车价能否再低些，还有电池的安全、衰减等问题……

业内人士指出，我省目前新能源汽车的关键零部件产能尚不能满足规模化生产的要求，即使在目前最成熟的混合动力客车技术领域，在关键零部件的可靠性方面，仍难以满足规模化量产的要求，很多关键的零部件仍需从外省市甚至国外采购。

“这需要产、学、研共同努力，我们要做的事就是推动整个行业的发展，企业都起来了，竞争力都靠前了，才算实现我们的初衷。”黄键说。