大企业，向上走 小企业，差异化——福鼎化油器产业的突围之路

大企业，向上走

化油器产业链较长，在模具—锻造—压铸—数控—电镀—合成的链条中，数控是中心环节。“前两年，福鼎多家大企业重金投入，一条数控生产线动辄就是2000万元。”陈静升说。

八九月是化油器生产的传统旺季，不过，今年有点淡。长丰化油器总经理周宇说：“往年这时候下游企业该补库了，但今年就是降价也不大卖得动。单台利润从以前的8—15元迅速归零甚至转负。”

化油器行业从红火到如今的产能过剩，也就是两三年。

福鼎化油器生产始于上世纪80年代，在市场竞争中成长为支柱产业，形成了配套完善的产业链和专业化分工合作网络。目前，全市共有化油器及配件企业228家，产品类型从摩托车化油器发展到通用机化油器、舷外机化油器，并开始生产通用机主机，从原来的五六个品种发展到152个品种。2010年，福鼎被中国机械工业联合会授予“中国化油器名城”称号。

这些年，在银根缩紧、原料涨价等影响下，汽车、摩托车行业大范围亏损，而中间配套化油器的扩张却一下子刹不住车。2013年，福鼎化油器整机产量1.4亿多台，化油器配件1.6亿多套，总产值达103亿元，50%以上的产值由数控等新投资的生产线所创造。

中国化油器网总监华文达说，化油器新品环节投资周期为1至2年，前两年投下去的项目，今明两年将迎来投产高峰。

“下游的汽车、摩托车产能经过多年调整已趋稳定，化油器的过剩产能一时消化不了。”华文达分析说。

扩张—过剩—亏损，洗牌就在眼前。

在福鼎，像华益这样的“巨无霸”具有风向标意义。2013年12月，科技部认定福鼎市化油器特色产业基地为国家火炬计划特色产业基地，并落户华益；今年2月，华益获评中国驰名商标，新上马的电子控制燃油喷射系统装置项目获批，装有电控化油器的发动机整机，将填补国内空白。

向上，向上，再向上！以规模优势整合国内外资源，进军上游，寻找利润新增长点，这是华益的一贯战略。这家从终端化油器配件起家的民企，这些年来打破跨国巨头的垄断，相继在全国首家实现数控自动化工艺国产化，在化油器民企中首家进入发动机整机业务。在这些大动作中，华益并非都是单枪匹马，善于强强联合体现了福鼎企业的智慧和魄力。华益与宗申、隆鑫两大集团合作的电控化油器项目，产能接近全国的30%；华益与力帆、百利通等大型摩托车、通用机企业配套，出口欧美、中东、非洲、东南亚等20多个国家和地区……

此外，丰泰化油器与德国一企业合作割草机化油器项目，也尝到了向上走的甜头，投产以来效益明显。

长期关注化油器产业的天津内燃机研究所专家陈刚认为，在产能过剩的背景下，拥有上游优势的企业更能撑到最后。