“走出去”，再创一片蓝海——福耀集团加速国际化推动稳健发展观察

“走出去”的路径：产业链配套

近年来，福耀接连挺进俄罗斯、美国，上项目办新厂。它们都有典型的路径特征——产业链配套。

“制造业企业‘走出去’，在一个陌生的市场环境中，缺少产业链上下游的支撑，从零做起，是非常艰难的。”曹德旺说。

2011年6月，福耀和俄罗斯卢卡加州达成福耀在当地投资设厂协议。项目投资额2亿美元，设计产能为年供应300万套汽车安全玻璃。2013年9月，项目一期100万套汽车玻璃顺利投产。

这个项目是为德国大众汽车配套的。“过去，我们要从上海、长春等地，把生产好的玻璃运到德国，再运到俄罗斯，几经周折，大众和俄罗斯方面都觉得不方便，而且成本高。”曹德旺介绍，这一步，将使福耀成为俄罗斯汽车市场主要玻璃供应商。

进军全球最大的汽车消费市场——美国，福耀同样是以产业链配套为纽带，稳扎稳打。

1995年，福耀便进入美国汽车玻璃市场，目前，每年在美国市场的销售额近4亿美元。今年3月，福耀在美国俄亥俄州注册成立全资子公司——福耀玻璃美国有限公司，投资总额2亿美元，产能规划300万套，计划于2015年底投产，届时将率先为通用、克莱斯勒等整车客户提供配套服务。

今年7月，福耀成立福耀美国伊利诺伊有限公司，收购世界汽车玻璃巨头PPG公司旗下Mt.Zion工厂，包括土地、厂房、两条浮法玻璃生产线设备等。8月29日，此项兼并完成产权交接。项目总投资额已逾4亿美元，成为中国汽车零配件企业在美的最大投资项目，也是我省目前在美的最大投资项目。

“走出去”的谋略：市场和成本

审视福耀“走出去”，除了产业路径，还有两个重要的考量因素：放眼全球市场，比较成本优势。这正是福耀谋定而后动，脚踏实地做实业的本色。

目前，国内汽车市场已告别爆发性增长态势，福耀的规模也已然触到“天花板”。

“在新兴国家，仍有很大的增长空间。另外，像美国这样的发达国家，汽车消费量巨大，以旧换新有很大的市场空间。福耀要做大做强，必须‘走出去’。”福耀副总裁白照华说。

曹德旺说：“我们走出去，肯定是要去赚钱的，不可能做亏本买卖。”以美国项目为例，虽然美国制造业的人力成本占整个生产运营成本的四成多，但天然气等能源成本只有国内的五分之一，而且可就近为福耀美国汽车玻璃项目供应浮法玻璃原材料，形成产业配套，发挥协同效应，大大降低成本。

此外，到全球最主要的几家汽车制造商“家门口”设厂，不仅可降低原料供应、生产和运输等成本，而且可规避倾销的政策风险。10年前，2004年10月，福耀打赢了轰动一时的反倾销官司，美国PPG公司是当时发起倾销诉讼的汽车玻璃巨头之一。虽然赢了官司，但福耀也付出很大的代价。经此一役，福耀意识到遵循国际贸易规则的重要性。

福耀“走出去”已累计斥资6亿多美元。谈到下一步在其他国家投资的打算，曹德旺说：“先把俄罗斯和美国这两个项目做好再说。”

“福耀‘为中国人做一片属于自己的玻璃’，基本上已实现。”曹德旺依然是雄心勃勃，“我们下一步的目标是：勇夺全球行业第一，迈向‘全球一流汽车玻璃专业供应商’。”

专家解读>>>

厦门大学管理学院EDP中心副主任、博士生导师吴育辉副教授：受外部大环境以及本身利润不高的影响，很多制造业企业无法静下心来，脚踏实地做实业。一些企业家热衷于资本运作，抛开主业，转而投身房地产、能源等领域。在风云变幻的市场环境中，往往得不偿失。反观福耀，却是专注如一，心无旁骛做“一片玻璃”，终成大器。福耀“走出去”的成功廓清了人们对国外进行直接投资的误解，为其他中国优秀企业“走出去”提供了有益经验。一般认为，国内人力等生产成本低，产品性价比高；发达国家生产成本高，投资回报低。但福耀案例说明，“走出去”能得到许多好处。

（记者　段金柱　整理）