油价“八连跌” 福州出租车燃油附加费会降吗？

近来油价“八连跌”，出租车燃油附加费再次成为市民关注的焦点。从2012年底起，福州的士收费为起步价三公里10元，其中包含2元燃油附加费。 王帅　摄

东南网12月4日报道  本网记者　冯川叶　李博文

国内成品油零售价格“八连降”，累计降幅超一元。泉州市拟于12月19日起下调出租车燃油附加费，将现在的2元/趟下调为1元/趟。而如果继续第九次下跌油价，93#汽油跌到每升6.45元以下，根据厦门市出租汽车油运价格联动机制的有关规定，厦门有望再次下调燃油附加费，减至1元。而早在9月12日“三连降”时，厦门就已经下调了一次燃油附加费标准，由原来的每趟次加收3元下调为2元。在国内，如昆明、宁波、武汉、深圳等多个城市也都对出租车燃油附加费进行了下调。“福州出租车燃油费什么时候降”成了不少网友和市民关注的话题。对此，东南网记者进行了走访。

乘客：油价跌了，燃油附加费就该下调

采访中，许多乘客都表示物价部门该考虑取消或者降低燃油附加费。市民陈先生说，之前收取燃油附加费就是因为油价上涨，而目前油价已经连续下跌，按理应该要下调。市民何小姐表示，随着油价下调，许多城市都对燃油附加费进行了调整，要么取消，要么下调，福州的油价并不比其他城市高，也应该有所动作。

记者了解到，除了下调燃油附加费呼声很高，还有网友建议福州实行“燃油附加费油价联动机制”。网友“萧茫”说：“应该明确规定，油价高于多少钱该按什么标准收取燃油附加费，油价下调到多少钱则该取消燃油附加费，并且要把这一机制明白地公布给大众。”他认为，只有这样，才比较公平。

厦门的士燃油附加费能够及时调整，就得益于在2012年3月实施的出租汽车油运价格联动机制。泉州市也在今年8月重新修订了出租车油运价格联动机制方案，规定以2个月为1个测算周期，2个月内平均油价变动达到上调或下调所对应的区间，相应调整燃油附加费。而杭州、武汉等多个城市也都实行了整改机制。

司机：福州路况不好运行成本高

虽然市民的呼声高，但是不少的士司机在接受采访时却在叫苦。方师傅告诉记者，福州的出租车价格收费相对较低，但每天需要交的份子钱却在不停上涨，而前两年调整了燃油附加费，才算是对他们有了一定的补贴。

“别光看油价跌了，其他的成本也得算啊。”在福州开出租车多年的刘师傅抱怨，福州的汽车越来越多，路越来越堵，路况也不好，出租车燃油的成本也增添不少。对于网友们提出的联动机制，司机王师傅认为，这个办法可行，不过他建议，不能光联动燃油附加费，适当的时候，也应该提高返空费。

记者了解到，2012年4月份开始，为缓解成品油价格上涨给客运出租车行业带来的运营压力，经福州市政府同意，调整福州市区客运出租车燃油附加费征收方式和标准。具体调整方案为：一、起步价格每趟次3公里8元保持不变，将现行每趟次另加收的2元燃油附加费调入计价器内计费;二、每车公里租价1.5元保持不变，超出起步里程3公里后按每车公里0.5元加收燃油附加费。起收空驶费里程由5公里调整为8公里，超过8公里空驶费按车公里租价的50%收取。目前，福州出租车起步价为全省最高。

专家：应适当给予出租车燃油费补贴

记者从福州市物价局了解到，目前暂时没有接到要调整的士燃油费的通知，的士燃油费的收费仍执行目前的标准。

福建师范大学行政管理系教授张玲枣认为，若能长期预测油价趋势，的士燃油附加费能稳定在一个价位是可以的。此外，他还建议，政府应该根据油价波动，适当给予出租车燃油费一定的补贴。“出租车和公交车一样，都是城市的一张名片，如果政府能够在这方面出台惠民政策，一定会很受欢迎。”