福建海安橡胶有限公司：技术当拳头，打出一片蓝天

2008年生产出被誉为“中国第一胎”的世界级全钢巨型工程子午线轮胎的海安橡胶公司，在市场竞争中不断打破国外巨头的垄断——

技术当拳头，打出一片蓝天

东南网12月12日报道（福建日报记者　卞军凯　通讯员　林剑冰）

上月，福建海安橡胶有限公司生产的10条巨型工程轮胎如期发往东北，即将在辽宁本钢集团下属南芬露天铁矿场大显身手。从1996年至今，海安橡胶老总朱晖与南芬铁矿的合作已经持续了18年。从最初单纯的轮胎翻新保养，到如今的新品联合试验、轮胎订单生产、翻新保养服务等全方位合作持续深入的背后，是海安橡胶凭借技术实力与国际行业巨头厮杀的创业历程。

1996年，朱晖在辽宁本溪创办本钢南芬铁矿轮胎翻新厂，逐步建立起一支在全国翻新工程轮胎行业技术名列前茅的队伍，业务范围逐渐扩展到山西、江西、贵州等多家大型矿山，翻新轮胎水平达到国内领先、世界先进。

矿山开采过程中对轮胎消耗很大，虽然朱晖团队的翻新技术不断进步，矿山企业仍需要大量购买新胎。然而，巨型工程轮胎的生产技术长期掌握在米其林、普利司通、固特异等3家跨国企业手中，国内矿山企业经常面临采购难题，有钱却买不到轮胎。

在巨型轮胎翻新领域摸爬滚打了10年的朱晖，决定向巨型轮胎生产制造领域进军。一方面，朱晖通过第四届“6·18”项目对接平台，与北京橡胶工业设计研究院等单位成功对接，携手开发拥有自主产权的核心生产技术；另一方面，在仙游县枫亭镇临港工业园区投资建设海安橡胶公司，集起近百人的技术队伍，准备投入巨型轮胎生产。2008年底，海安橡胶生产的第一条世界级全钢巨型工程子午线轮胎，填补了国内空白，被誉为“中国第一胎”。海安橡胶成为世界上第四家有能力制造此类轮胎的企业。

近日，记者走进海安橡胶的生产车间大门，被一排“威武雄壮”的巨型工程轮胎震撼：一个个高达四五米的轮胎倚墙而立。海安橡胶成立至今，已研发出10种规格的产品，“到现在为止，内径57英寸以上的工程轮胎在国内只有我们能生产！”海安橡胶生产部副经理余兆福介绍，因为市场需求量大，去年生产的巨型轮胎超过4000条。

公司技术部副经理郭其焰解释了产品销售火爆的原因：一是具有价格优势。海安生产巨型轮胎的技术水平已达到3家外国轮胎巨头的90%，价格却仅是它们的70%—80%；二是具有技术服务优势，常年有300多名技术人员驻扎在各大矿山提供技术服务。

如今，不仅本钢集团、江西铜业、神华北电等国内大客户与海安橡胶建立了长期供货合作关系，必和必拓、FMG、酷博等国外大型铁矿石出口商、轮胎服务商也纷纷向海安橡胶伸出了橄榄枝。FMG集团与海安橡胶直接签署了5年内供货3亿美元的战略联盟协议，酷博公司则直接投资近千万美元，在海安橡胶建设一条专属生产线……

省企业重点实验室、省百家重点工业企业、省外贸出口重点扶持企业……成立不足10年的海安橡胶接连获得这些极具分量的金字招牌。目前，在国内国外两个市场上，海安橡胶正用雄厚的技术实力，不断打破国外巨头的垄断，打出自己的一片蓝天。

记者手记>>>

港口是莆田最大的优势，未来发展的重点在于临港产业，而先进制造业是振兴临港产业的发动机。由于起步晚、底子薄、缺乏产业配套，莆田临港产业缺少龙头。海安橡胶找准定位、依托技术进行差异化竞争的做法值得借鉴。

据悉，海安橡胶将每年销售收入的10%用于研发新技术、新产品，保证跟得上国际主流矿山对工程轮胎的需求。因为有了研发、生产、保养、翻新、维护等全方位、全产业链的服务，海安橡胶原有的市场大为巩固，新的市场也频频向其敞开怀抱。这种新机遇的出现，得益于其“研发制造+技术服务”的新战略。发展临港先进制造业需要龙头企业这种产业配套、协同推进的思路。因为如果没有产业协同便难以积累厚实的基础，没有基础更难以产生集聚效应，制造业集群也就无法实现。因此，要多培育有带动能力的龙头企业，让先进制造业在临港产业中挺起脊梁、挑起大梁。