中国还在吉布提、坦桑尼亚和尼日利亚等地建设和经营着港口业务。根据东非铁路整体规划,内罗毕将与乌干达、布隆迪、卢旺达等地的首都相连。到那时,非洲内陆城市将与海上丝绸之路沿线国家建立起更加密切的联系。 “一带一路”计划将涉及亚非欧许多国家和地区,不同的文化、政策、法律、市场及区域局势也会给这一计划带来挑战。但更多的人将其视为打造命运共同体,促进经贸发展、文化交流的一个重要平台。 内罗毕大学经济学家伯特维尔·克努索亚认为,海上丝绸之路能为非洲国家带来新的市场、产品、技术以及更方便的基础设施。 2013年,中非双边贸易额再创历史新高,达到2102亿美元,同比增长5.9%。中国已经连续5年成为非洲最大的贸易伙伴。 在中国与非洲国家日益密切的交往中,他也对企业提出了期望。他说,可持续发展不仅是一个流行词,而且必须成为企业与当地民众建立互信的基础。只有保护好脆弱的生态环境,中国和非洲才能减小风险,实现共赢。 中国社会科学院西亚非洲研究所所长杨光说:“推动一代一路建设,对于海上丝绸之路沿线国家是一次发展性的历史机遇,但机遇能不能化为现实,不能单靠中国的‘一厢情愿’,需要丝路沿线国家和中国共同努力。”(完) |
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