人大代表再议降低厦漳大桥收费

由于厦漳大桥使用率不高，因此，当前大桥通行费年收入还不足以归还贷款利息。据了解，厦漳大桥建设总投资50多亿元，而银行贷款就达34亿元，属政府收费还贷项目。“2014年厦漳大桥总收入约7700万元，而年利息高达1.79亿元，仅还息缺口就达1亿元。因各贷款款项还贷起点不同，自2015年起，厦漳大桥年利息将维持在2.1亿元左右。”这位负责人表示，“当然，若响应厦漳两地群众心声，有关部门同意下调厦漳大桥收费标准，我们也乐见其成。”

他认为，以一类车单程收费从25元下调至15元来测算，每年过桥费将因此减少收入600万元-700万元，这么大的资金缺口最好能够获得政府的补贴。

降低收费可提高使用率

在去年与多位省人大代表联名建议的基础上，省人大代表、民进厦门市委专职副主委吴丽冰在今年的省十二届人大三次会议上，再提降低厦漳大桥收费一事。

吴丽冰说，建设厦漳大桥的主要目的是为了方便厦漳两地往来，推进厦漳同城化和区域经济一体化。但是，昂贵的过桥费对于长期在厦漳两地生活、工作的中小微企业主来说，大大增加了企业成本，特别是港口沿线的物流企业，货车往返一趟需要缴交175元过桥费。“如果不是时间紧急或顾客有明确要求，大家一般不会选择走厦漳大桥。”

针对去年省两会人大代表的建议，有关部门曾在建议答复中表示，厦漳大桥收费已纳入我省高速公路系统，目前除ETC通道实行九五折优惠外，不方便做出更多的调整和优惠。