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合福高铁作为山区高速铁路这里施工条件非常困难，很多地段都位于福建、江西偏远地区，公路交通、铁路交通、内河航运不便利。
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变化最大的桥：安济特大桥 变化最大的桥：安济特大桥 安济特大桥变化大，体现在大桥从隧道口出来到南平北站，桥面由12米渐变到30多米。 安济特大桥位于南平市夏道镇安济村及大洲村境内，与南平北站一段相连接，全长1495.74米。大桥建设方，中铁十七局京福客运专线闽赣VII标一分部副总工程师王文博告诉记者：“安济特大桥穿越两个村庄，跨越一条宽度为350余米的河流，以及村道、县道等处。大桥桥体结构复杂，墩身高度大，其中河水中14个墩，最高墩柱达52米。而且，大桥梁体多为道岔连续梁，桥面宽度从两轨12米渐变到南平北站附近6轨达到30多米，都是高架桥，需要现浇筑而成，施工难度非常大。” |
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